公开(公告)号：CN117373236A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311275527.0

申请日：2023-09-28

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 窦雪萍 ,  董冉 ,  李同飞

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种基于晚高峰通勤通学专线的模块车调度方法及装置，方法包括：获取乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量；根据乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量，得到模块调度决策结果；其中，模块调度决策结果包括站点模块分离信息和各站点模块分离数量信息，站点模块分离信息表征各站点是否为模块分离站点。本发明通过考虑乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量等，得到模块调度决策结果，能够从根本上解决常规公交车辆过载或空载的问题，确保在运行期间总是保持较高的车辆利用率，降低运营成本。

公开(公告)号：CN117373236B

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202311275527.0

申请日：2023-09-28

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 窦雪萍 ,  董冉 ,  李同飞

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种基于晚高峰通勤通学专线的模块车调度方法及装置，方法包括：获取乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量；根据乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量，得到模块调度决策结果；其中，模块调度决策结果包括站点模块分离信息和各站点模块分离数量信息，站点模块分离信息表征各站点是否为模块分离站点。本发明通过考虑乘客下车需求、乘车费用、专线站点信息、模块额定载客能力和可用模块数量等，得到模块调度决策结果，能够从根本上解决常规公交车辆过载或空载的问题，确保在运行期间总是保持较高的车辆利用率，降低运营成本。

公开(公告)号：CN115796414A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211378866.7

申请日：2022-11-04

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 窦雪萍 ,  陈艳艳 ,  熊杰 ,  李同飞 ,  董冉

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供一种公交车辆配置与路径设计方法、装置及电子设备，所述方法包括：确定聚类得到的各出行需求信息和各可用运营车辆信息；将各出行需求信息划分为M个目标运营组；基于各运营车辆信息，向所述M个目标运营组分配运营车辆并确定各运营车辆的运营路径。本发明的公交车辆配置与路径设计方法，通过将已经聚类得到的出行需求信息再进行分组，得到各个目标运营组，再以各个目标运营组为单位进行运营车辆分配与运营路径设计，降低了运算量，进而便于根据大量的出行需求数据自动配置车辆并设计路径，从而满足更多潜在用户的需求并提高运营效益。

公开(公告)号：CN117391340B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202311276082.8

申请日：2023-09-29

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 窦雪萍 ,  董冉 ,  李同飞

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/047

Abstract: 本发明提供一种基于早高峰通勤通学专线的模块车规划方法及装置，方法包括：获取乘客上车需求、乘车费用、专线路线信息和模块信息；其中，专线路线信息包括专线途径站点、站点间运行时间和各站点模块泊位上限，模块信息包括模块额定载客能力和可用模块数量；根据乘客上车需求、乘车费用、专线路线信息和模块信息，得到模块规划决策结果。本发明通过考虑乘客上车需求、乘车费用、专线路线信息和模块信息等，得到模块规划决策结果，在保证公交公司利润最大化的同时尽可能服务更多的通勤通学乘客，从而为公交公司通勤通学专线运营管理提供理论指导与决策支持，具有十分广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN117391340A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311276082.8

申请日：2023-09-29

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 窦雪萍 ,  董冉 ,  李同飞

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/047

Abstract: 本发明提供一种基于早高峰通勤通学专线的模块车规划方法及装置，方法包括：获取乘客上车需求、乘车费用、专线路线信息和模块信息；其中，专线路线信息包括专线途径站点、站点间运行时间和各站点模块泊位上限，模块信息包括模块额定载客能力和可用模块数量；根据乘客上车需求、乘车费用、专线路线信息和模块信息，得到模块规划决策结果。本发明通过考虑乘客上车需求、乘车费用、专线路线信息和模块信息等，得到模块规划决策结果，在保证公交公司利润最大化的同时尽可能服务更多的通勤通学乘客，从而为公交公司通勤通学专线运营管理提供理论指导与决策支持，具有十分广阔的应用前景。