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公开(公告)号：CN117928925A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410274822.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种小吨位阻尼器滞回加载试验系统，属于振动控制技术领域。包括钢结构主体框架、H型钢梁、升降系统、导向装置、加载系统、数据采集系统和阻尼器连接装置。钢结构主体框架包括同一对称面的顶板、底板以及平台板；升降系统包括涡轮蜗杆升降机、丝杆、交流电机、偏心垫块；导向装置包括间隔设置的两根直线光轴；加载系统包括伺服电动缸、伺服驱动器、制动电阻和PLC模块；数据采集系统包括数据采集仪、传感器连接件、轮辐式拉压力传感器、同步螺栓、拉线式位移计；阻尼器连接装置包括传力支座、阻尼器连接件转换平台。本发明可应用于小吨位阻尼器的滞回加载试验，测试阻尼器的力学性能等，此外还可应用于一些其他的力学试验。
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公开(公告)号：CN117605169B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202311597929.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及结构振动控制技术领域，尤其涉及一种齿轮惯容负刚度摩擦阻尼装置。包括外壳、齿轮惯容系统、鼓刹摩擦系统以及共同驱动齿轮惯容系统和鼓刹摩擦系统的直齿条，还包括有限定齿轮惯容系统和鼓刹摩擦系统工作平面的直线轴承和齿条限位器；所述齿轮惯容系统包括两组相互啮合的一级齿轮组、二级齿轮组，任一齿轮组包括两个相对间隔设置且大小各异的直齿轮，每个齿轮组内的两个直齿轮中心轴线共同设置有一根传动轴并通过平键相连，传动轴两端设置有转动轴承与外壳相连；所述鼓刹摩擦系统包括驱动齿轮和与驱动齿轮同心焊接的摩擦圆钢，摩擦圆钢内侧设有鼓刹器。本发明在提供负刚度的同时产生摩擦阻尼进行耗能，实现结构位移与加速度的双控策略。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118087732A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410023791.3
申请日：2024-01-08
Applicant: 重庆华夏亿朗科技有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种适用于板柱节点的调谐质量阻尼装置，其质量/刚度/阻尼可调，属于结构振动控制技术领域。包括质量单元、设置在质量单元一端的固端构件以及设置在质量单元与固端构件之间的刚度单元与阻尼单元；所述调谐质量阻尼装置还包括与固端构件连接的底板、板柱节点连接件以及设置在底板与质量单元之间的滑轨系统；所述板柱节点连接件与底板相连且设置在质量单元另一端。本发明能有效解决TMD系统对楼板改造存在的施工难度以及其质量易对柱端产生的较大附加弯矩，同时还可用以解决传统黏滞阻尼器工作流液等问题。本发明可布置于结构的板柱节点调谐结构频率，实现风致或人致响应下的振动控制。
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公开(公告)号：CN117366162A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311599976.0
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及结构振动控制技术领域，尤其涉及一种阻尼可调的负刚度电磁阻尼装置。包括永磁直流电机、直线驱动转换系统、滑动变阻器、导线，以及设置在电机与直线驱动转换系统之间的变速齿轮箱；变速齿轮箱包括箱体、盖板及内部相互啮合设置的双层斜齿轮组件以及换向齿轮组件，换向齿轮组件包括等同分度圆的斜齿轮以及伞齿轮的换向齿轮以及与换向齿轮同轴线的低速传动轴；两组电机之间设有滑动变阻器；两组变速齿轮箱之间设有直线驱动转换系统，包括驱动齿轮组件以及直齿条。本发明在提供负刚度的同时产生可观的阻尼进行耗能，实现结构位移与绝对加速度效应的双控策略，并通过滑动电阻器进行预先调节。
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公开(公告)号：CN118958527A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411108625.X
申请日：2024-08-13
Applicant: 重庆华夏亿朗科技有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种可调阻尼的大吨位电磁阻尼装置，属于振动控制技术领域。包括外壳、运动转换机构、多级变速齿轮机构、大功率直流电机、变阻器。外壳包括两组对称间隔设置的平面板以及侧板，纵向方向分别设有连接端板及约束端板；运动转换机构包括滚珠丝杠、滚珠螺母、一级变速齿轮推力滚子轴承与对称设置的两块约束钢板，滚珠丝杠两端分别设有导向轴与运动轴；多级变速齿轮机构包括间隔设置的两组二级变速齿轮组，还有在纵向方向对称设置的两组三级变速齿轮组以及固定三级变速齿轮组的横向钢板；外壳内部对称设有四组大功率直流电机，大功率直流电机与外部设置的变阻器之间通过导线连形成串联的闭合回路。本发明可有效控制结构的位移及加速度响应。
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公开(公告)号：CN118110754A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311696505.1
申请日：2023-12-11
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于优化加速度控制效果的挫角摩擦阻尼装置，属于结构振动控制技术领域。包括外壳、单向轴承、齿轨装置、耗能组件、传动轴以及碟刹连接件；单向轴承由两个设置不同工作方向的单向轴承组成；耗能组件主要由碟刹片、碟刹器组成；齿轨装置包括两个斜齿轮和一根斜齿条；斜齿条端部设有螺纹孔与直线驱动轴相连；斜齿条与所述斜齿轮相对的量一侧设有齿条限位器。本发明阻尼装置具有阻尼可调和出力稳定等优势，且两个阻尼单元分别设置不同工作方向的单向轴承，可实现在加载和卸载过程中两个阻尼单元独立工作，提供大小不同的阻尼力。
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公开(公告)号：CN117605169A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311597929.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及结构振动控制技术领域，尤其涉及一种齿轮惯容负刚度摩擦阻尼装置。包括外壳、齿轮惯容系统、鼓刹摩擦系统以及共同驱动齿轮惯容系统和鼓刹摩擦系统的直齿条，还包括有限定齿轮惯容系统和鼓刹摩擦系统工作平面的直线轴承和齿条限位器；所述齿轮惯容系统包括两组相互啮合的一级齿轮组、二级齿轮组，任一齿轮组包括两个相对间隔设置且大小各异的直齿轮，每个齿轮组内的两个直齿轮中心轴线共同设置有一根传动轴并通过平键相连，传动轴两端设置有转动轴承与外壳相连；所述鼓刹摩擦系统包括驱动齿轮和与驱动齿轮同心焊接的摩擦圆钢，摩擦圆钢内侧设有鼓刹器。本发明在提供负刚度的同时产生摩擦阻尼进行耗能，实现结构位移与加速度的双控策略。
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