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公开(公告)号：CN118952426B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411437150.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种预制过水箱涵制备模具及制备方法，属于过水箱涵制备技术领域。一种预制过水箱涵制备模具，包括内模和外模，外模套设在内模的外部，外模与内模均设置在底座上，外模与内模之间设置有若干个用于成型开孔的成型筒，外模上设置有固定成型筒的第一固定结构，内模上设置有固定成型筒的第二固定结构，内模与外模之间通过连接结构连接。采用本发明所述的预制过水箱涵制备模具及制备方法，能够解决现有的模具制备过水箱涵内侧开孔不齐而出现应力集中现象导致耐久度降低的问题。
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公开(公告)号：CN118952426A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411437150.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种预制过水箱涵制备模具及制备方法，属于过水箱涵制备技术领域。一种预制过水箱涵制备模具，包括内模和外模，外模套设在内模的外部，外模与内模均设置在底座上，外模与内模之间设置有若干个用于成型开孔的成型筒，外模上设置有固定成型筒的第一固定结构，内模上设置有固定成型筒的第二固定结构，内模与外模之间通过连接结构连接。采用本发明所述的预制过水箱涵制备模具及制备方法，能够解决现有的模具制备过水箱涵内侧开孔不齐而出现应力集中现象导致耐久度降低的问题。
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公开(公告)号：CN115094951A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210873473.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种局部装配式抗震韧性地铁车站结构，包括地下连续墙、现浇底板及底梁、现浇侧墙、叠合中板、预制立柱、预制梁、预制拱形顶板。地下连续墙、底板及侧墙在现场浇筑，预制立柱与预制梁通过灌浆套筒连接，中板为叠合板，预制拱形顶板在工厂预制并运至现场拼装。预制拱形顶板将竖向荷载更多地分配到侧墙上，减小了抗震关键立柱的轴压比；立柱与顶板、中板和底板之间为非刚性连接，预制拱形顶板之间采用柔性榫槽节点连接，结构的整体变形能力显著提高；同时，预制下柱底部设置自复位支撑，结构的抗震韧性明显增强。本发明构造简单、施工方便且防水容易，符合建筑工业化趋势。
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公开(公告)号：CN115094951B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210873473.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种局部装配式抗震韧性地铁车站结构，包括地下连续墙、现浇底板及底梁、现浇侧墙、叠合中板、预制立柱、预制梁、预制拱形顶板。地下连续墙、底板及侧墙在现场浇筑，预制立柱与预制梁通过灌浆套筒连接，中板为叠合板，预制拱形顶板在工厂预制并运至现场拼装。预制拱形顶板将竖向荷载更多地分配到侧墙上，减小了抗震关键立柱的轴压比；立柱与顶板、中板和底板之间为非刚性连接，预制拱形顶板之间采用柔性榫槽节点连接，结构的整体变形能力显著提高；同时，预制下柱底部设置自复位支撑，结构的抗震韧性明显增强。本发明构造简单、施工方便且防水容易，符合建筑工业化趋势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119041686A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411437145.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种现浇混凝土箱涵预留孔模具及其使用方法，涉及箱涵成型技术领域。现浇混凝土箱涵预留孔模具，包括相对设置的两个第一弧形板和相对设置的两个第二弧形板，第一弧形板之间通过铰链连接，第一弧形板与第二弧形板的一端通过铰链连接，两个第二弧形板之间通过弧形的连接板连接，第一弧形板、第二弧形板和连接板拼装成圆筒形模具。采用本发明所述的现浇混凝土箱涵预留孔模具及其使用方法，能够解决现有的预留孔模具成型效果差、不易拆除，影响施工效率的问题。
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公开(公告)号：CN118958186A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411437142.4
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种预制装配式箱涵及装配方法，属于箱涵结构技术领域。预制装配式箱涵包括若干个拼接的底座，底座的上方设置有若干个拼接的侧板，侧板与底座通过第一卡接结构卡接，侧板的上方设置有若干个拼接的顶板，顶板与侧板之间通过第二卡接结构卡接；相邻底座之间连接缝、相邻侧板之间连接缝、相邻顶板之间连接缝、底座与侧板之间连接缝、侧板与顶板之间连接缝内均填充有防水密封胶。采用本发明所述的预制装配式箱涵及装配方法，能够解决现有的预制箱涵运输和安装施工不方便的问题。
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公开(公告)号：CN115198795A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210864925.5
申请日：2022-07-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/08 , E02D37/00
Abstract: 本发明公开了一种震后可快速修复的地铁车站叠层加芯柱，包括芯柱、可拆卸预制空心柱段、整体预制空心柱段和摩擦层。预制空心柱段竖向叠加在芯柱外侧，两者相互配合，协调变形。当结构在地震作用下产生水平层间变形时，芯柱在变形能力范围内发生弯曲变形，叠层柱段之间发生相对错动而较少承担剪力和弯矩，叠层加芯柱的典型破坏模式为两端预制空心柱段的局部受压破坏。本发明一种震后可快速修复的地铁车站叠层加芯柱在提高地下结构抗震关键立柱的变形能力的同时，能够实现两端易发生破坏的可拆卸预制空心柱段的简单替换，保证地铁车站结构具备震后功能可快速恢复的能力，进而提升城市生命线工程的抗震韧性。
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公开(公告)号：CN119198373A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411437153.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑温度与力耦合作用的加载试验装置及加载试验方法，属于加载试验技术领域。一种考虑温度与力耦合作用的加载试验装置，包括支撑架，支撑架的内部设置有对试样进行加热的加热组件，支撑架的顶部设置有加载测量组件，加载测量组件的底端插入到加热组件内。采用本发明所述的考虑温度与力耦合作用的加载试验装置及加载试验方法，能够解决现有的试验装置无法对岩土材料进行高温试验的问题。
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公开(公告)号：CN117893365A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410111450.1
申请日：2024-01-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种地下基础设施全生命周期碳排放计算方法，涉及低碳建筑技术领域，结合碳足迹计算模型和全生命周期LCA计算地下基础设施系统的碳排放量，确定碳足迹的计算边界和计算尺度，计算尺度包括时间尺度和空间尺度，空间尺度为隧道的长度，时间尺度包括基础设施的建设周期和交通系统的服役周期，基于地下交通基础设施系统的特点，分别给出碳足迹的三级计算边界、时间尺度和空间尺度。本发明采用上述的一种地下基础设施全生命周期碳排放计算方法，具有分析全面、计算结果准确的特点，并且能够确定影响最显著的生命阶段，进而可以有效给出减排建议和措施。
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