公开(公告)号：CN201122920Y

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200720190571.1

申请日：2007-12-04

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 许家群 ,  宗立志 ,  王玲

IPC: H02P5/46 ,  G05B19/418 ,  B60L15/00

CPC classification number: Y02P90/18 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/646 ,  Y02T90/16

Abstract: 本实用新型属于车用控制装置范围，尤其是以微处理器及电力电子器件为核心的一种四轮独立驱动电动车辆双电机控制器。以TMS320LF2407为数字核心，CAN通讯和串口通讯电路通过地址、数据和控制总线和TMS320LF2407处理器连接，TMS320LF2407数字核心通过接插件电路分别与双电机PWM信号转换与功率驱动电路、双电机电流检测及处理电路、双电机转子信息检测与处理电路相连接，系统电源电路与上述各部分电路相连接。本实用新型能够应用一台双电机控制器根据整车控制器的指令实现对两个车轮上的两台无刷直流电机进行控制，从而降低了电动车辆控制器造价、尺寸和车辆总体布局难度。

公开(公告)号：CN201012633Y

公开(公告)日：2008-01-30

申请号：CN200720103520.0

申请日：2007-02-08

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 贾恩明 ,  段建民 ,  宗立志

IPC: B60L11/02 ,  B60L15/00

CPC classification number: Y02T10/7077 ,  Y02T90/16

Abstract: 本实用新型涉及一种辅助混合动力汽车的APU控制器，属于电动汽车的能量控制技术领域。包括有发动机发电机组、蓄电池、ECU控制器、DSP处理器，发电机的电压电流、电动机的电压电流、蓄电池的电压电流通过各自的传感器及检测模块电路后送入DSP处理器。所述的发电机为永磁发电机。将ECU控制器采用的发动机转速信号以并联的方式引出，并通过处理后输入DSP微处理器，ECU控制器的两个输入端通过模拟脚踏板、隔离模块电路与DSP处理器的SPI口连接，DSP控制器根据蓄电池的电压电流值及发电机的转速信号输出控制信号给ECU控制器的两个输入端。本实用新型采用永磁发电机，使得发电机体积和重量减小，同时也简化了控制系统。