公开(公告)号：CN102267368B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201110112054.3

申请日：2011-04-29

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 张彦琴 ,  任禹 ,  郭凯

IPC: B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本发明涉及一种动力耦合机构，适用于轻型并联式混合动力汽车双能源动力输入和多动力输出的传动机构，属于动力传动领域。本机构包括前排太阳轮、后排太阳轮、齿圈、行星架和长、短行星齿轮机构及离合器和制动器等。其动力由后排太阳轮、行星架输入，从前排太阳轮和齿圈输出，并可通过离合器C1、C2，制动器B1、B2的组合运用实现包括：纯电动模式、停车充电模式、发动机起动模式、联合驱动行驶模式、再生制动模式和发动机单独运行模式等工作模式，以最大限度降低整个系统的排放，提高能量利用效率。

公开(公告)号：CN102267368A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201110112054.3

申请日：2011-04-29

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 张彦琴 ,  任禹 ,  郭凯

IPC: B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本发明涉及一种动力耦合机构，适用于轻型并联式混合动力汽车双能源动力输入和多动力输出的传动机构，属于动力传动领域。本机构包括前排太阳轮、后排太阳轮、齿圈、行星架和长、短行星齿轮机构及离合器和制动器等。其动力由后排太阳轮、行星架输入，从前排太阳轮和齿圈输出，并可通过离合器C1、C2，制动器B1、B2的组合运用实现包括：纯电动模式、停车充电模式、发动机起动模式、联合驱动行驶模式、再生制动模式和发动机单独运行模式等工作模式，以最大限度降低整个系统的排放，提高能量利用效率。

公开(公告)号：CN202053876U

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201120135432.5

申请日：2011-04-29

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 张彦琴 ,  任禹 ,  郭凯

IPC: B60K6/36

CPC classification number: Y02T10/6221

Abstract: 本实用新型涉及一种用于动力耦合的传动机构，适用于轻型并联式混合动力汽车双能源动力输入和多动力输出的传动机构，属于动力传动领域。本机构包括前排太阳轮、后排太阳轮、齿圈、行星架和长、短行星齿轮机构及离合器和制动器等。其动力由后排太阳轮、行星架输入，从前排太阳轮和齿圈输出，并可通过离合器C1、C2，制动器B1、B2的组合运用实现包括：纯电动模式、停车充电模式、发动机起动模式、联合驱动行驶模式、再生制动模式和发动机单独运行模式等工作模式，以最大限度降低整个系统的排放，提高能量利用效率。