公开(公告)号：CN118659452A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410557190.0

申请日：2024-05-07

Applicant: 北京大学

Inventor： 王剑晓 ,  葛依明 ,  宋懿洋 ,  邹洋 ,  龙泽扬 ,  宋洁

IPC: H02J3/46 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/28 ,  H02J3/00

Abstract: 本申请提出考虑台风灾害影响的储能系统容量最优值确定方法及系统，所述方法包括：获取预设时段内各时刻发生台风灾害的概率、电力系统在预设时段的需求响应功率及各时刻需要运行的火力发电机组；将上述获取的数据输入到预先构建的电力系统优化模型中并对所述电力系统优化模型进行求解，得到电力系统在增加储能后减少的经济损失值、储能系统容量、最大放电持续时间、每单位电量的储能成本；确定预设时段内所述电力系统的储能价值量化值；构建储能容量的价值曲线与单位价值曲线，确定预设时段内所述电力系统中储能系统的容量最优值。本申请提出的技术方案，充分挖掘储能等分布式资源抵御极端灾害的韧性价值，以最大限度地提高电网的抗灾能力。

公开(公告)号：CN118469748A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410588364.X

申请日：2024-05-13

Applicant: 北京大学

Inventor： 王剑晓 ,  龙泽扬 ,  宋懿洋 ,  王毅 ,  宋洁

IPC: G06Q50/06 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  B60L55/00 ,  B60L53/60

Abstract: 本发明涉及新能源电动车充放电技术领域，尤其涉及一种灾害场景下电动汽车应急支撑能力表征与决策方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：构建电动汽车充放电模型，利用正态分布的参数模拟法，优化电动汽车充放电模型；基于配电网系统中的消纳数据及电力市场出力误差，对电动汽车充放电模型二次优化，将电动汽车及新能源出力参数输入至第二优化电动汽车充放电模型中，得到最终电动汽车聚合商充放电决策。结合不同场景下电动汽车电池种类、停留时间参数，进行灵活性可行域精确的建模，构建两阶段随机优化模型，并测算配电网系统中各新能源系统的消纳情况。提高了电力系统的经济性和电力系统的韧性，减少配电网电力不平衡程度。