低场坪基坑支护体系免接桩施工方法

    公开(公告)号:CN108951644A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810722834.1

    申请日:2018-07-04

    CPC classification number: E02D17/04 E02D2300/002

    Abstract: 本发明公开了一种低场坪基坑支护体系免接桩施工方法。该低场坪基坑支护体系免接桩施工方法,包括以下步骤:首先,成桩;该成桩工序依次包括:测放桩位、钻机和设备就位、钻孔、提钻及压灌混凝土、倒插钢筋笼和成桩验收;其次,土方开挖,桩间护壁;该桩间护壁采用多根压筋锚入相邻护坡桩内进行固定,并采用钢筋网片通过卡接件布设在压筋上,并在钢筋网片上布设锚喷混凝土;最后,坑外回填土、清除多余填土和回填土边坡喷锚支护。该低场坪基坑支护体系免接桩施工方法采用护坡桩顶部回填土喷锚的形式,可有效解决工程前期打桩机械二次进场,工期制约等问题,经济效益显著提高。

    可周转重型混凝土路面
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108842558A

    公开(公告)日:2018-11-20

    申请号:CN201810722847.9

    申请日:2018-07-04

    Abstract: 本发明公开了一种可周转重型混凝土路面。该可周转重型混凝土路面包括:多块单板,每个板角处设置有多根放射加强筋;垂直于行车方向的相邻铺设的所述单板之间形成有的横缝,沿行车方向的相邻铺设的所述单板之间形成有的纵缝;传力杆,间隔布设在相邻铺设的单板的横缝之间,并涂有防锈漆;该传力杆的外端涂沥青,在涂沥青的端部安装聚丙烯套子;拉杆,间隔布设在相邻铺设的单板的纵缝之间;以及吊装件,其设置在各块单板内。该可周转重型混凝土路面的横缝处由企口连接改为横向植入传力杆,将板与板连接起来,使相邻两块板发生应力连接,将荷载分散,共同受力,可以在保证承载的同时,较少单块板所受压力,起到增加周转的作用。

    大模板施工门窗洞口加固的工艺方法

    公开(公告)号:CN109083405A

    公开(公告)日:2018-12-25

    申请号:CN201810789215.4

    申请日:2018-07-18

    Abstract: 本发明公开了一种大模板施工门窗洞口加固的工艺方法。该大模板施工门窗洞口加固的工艺方法包括以下步骤:步骤一:在墙模一侧的大模板上焊接控制水平方向移动的角钢;步骤二:角钢上焊接可调节螺栓,该可调节螺栓包括:手柄、螺杆、螺母和螺栓顶头,所述螺母固定在角钢上,所述螺杆与螺母螺接,所述手柄和螺栓顶头分别固定在螺杆的两端,通过所述手柄旋转螺杆和螺栓顶头;步骤三:制作门窗洞口模板,门窗洞口模板的支撑用支撑角钢加固。该大模板施工门窗洞口加固的工艺方法通过在墙模一侧的大钢模上焊接可调节螺栓的角钢,在支好墙模后可以进行微小调节,改善了因为外界原因造成的水平垂直度误差。

    低场坪基坑支护体系桩间护壁结构

    公开(公告)号:CN208455645U

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201821055465.7

    申请日:2018-07-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种低场坪基坑支护体系桩间护壁结构。低场坪基坑支护体系桩间护壁结构,包括:护坡桩、横向压筋、竖向压筋、钢筋网片、卡接件和锚喷混凝土,所述护坡桩为竖直间隔设置的多根;所述横向压筋采用竖向间距的多根钢筋,通过各根钢筋两端锚入相邻护坡桩内进行固定,所述竖向压筋布设在多根横向压筋的中部;所述钢筋网片通过卡接件布设在横向压筋、竖向压筋上,该钢筋网片编制而成,所述锚喷混凝土布设在所述钢筋网片上。该低场坪基坑支护体系桩间护壁结构结构简单实用、易于操作、便于管控、劳动强度低、建设速度快,能很好地进行质量管控、大幅度提高施工安全和质量。

    可周转重型混凝土路面
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208455407U

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201821055469.5

    申请日:2018-07-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种可周转重型混凝土路面。该可周转重型混凝土路面包括:多块单板,每个板角处设置有多根放射加强筋;垂直于行车方向的相邻铺设的所述单板之间形成有的横缝,沿行车方向的相邻铺设的所述单板之间形成有的纵缝;传力杆,间隔布设在相邻铺设的单板的横缝之间,并涂有防锈漆;该传力杆的外端涂沥青,在涂沥青的端部安装聚丙烯套子;拉杆,间隔布设在相邻铺设的单板的纵缝之间;以及吊装件,其设置在各块单板内。该可周转重型混凝土路面的横缝处由企口连接改为横向植入传力杆,将板与板连接起来,使相邻两块板发生应力连接,将荷载分散,共同受力,可以在保证承载的同时,较少单块板所受压力,起到增加周转的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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