公开(公告)号：CN107013327B

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201710088334.2

申请日：2017-02-17

Applicant: 北京动力机械研究所 ,  北京空天技术研究所

Inventor： 费立森 ,  马军 ,  侯金丽 ,  王辽 ,  张波

IPC: F02C3/14 ,  F02C7/042 ,  F02C7/057 ,  F02K7/16

Abstract: 本发明的目的在于克服现有技术不足，提供一种双燃烧室超燃冲压发动机及其控制方法，该发动机的燃烧室采用非轴对称布局，降低冲压发动机与涡轮发动机组合难度，且针对其进气道进行改进，该进气道采用二元进气道构型，并沿流向由支板分割为亚燃流道和超燃流道，所述亚燃通道至少为一个，所述超燃流道至少为两个且均分在亚燃流道两侧，通过在各流道设计中增加内收缩段调节型面和扩张段调节型面，以控制进气道喉道面积大小，实现各燃烧室对不同压缩程度空气的需要，拓宽发动机工作马赫数范围、提高发动机性能。

公开(公告)号：CN107013327A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710088334.2

申请日：2017-02-17

Applicant: 北京动力机械研究所 ,  北京空天技术研究所

Inventor： 费立森 ,  马军 ,  侯金丽 ,  王辽 ,  张波

IPC: F02C3/14 ,  F02C7/042 ,  F02C7/057 ,  F02K7/16

CPC classification number: F02C3/14 ,  F02C7/042 ,  F02C7/057 ,  F02K7/16

Abstract: 本发明的目的在于克服现有技术不足，提供一种双燃烧室超燃冲压发动机及其控制方法，该发动机的燃烧室采用非轴对称布局，降低冲压发动机与涡轮发动机组合难度，且针对其进气道进行改进，该进气道采用二元进气道构型，并沿流向由支板分割为亚燃流道和超燃流道，所述亚燃通道至少为一个，所述超燃流道至少为两个且均分在亚燃流道两侧，通过在各流道设计中增加内收缩段调节型面和扩张段调节型面，以控制进气道喉道面积大小，实现各燃烧室对不同压缩程度空气的需要，拓宽发动机工作马赫数范围、提高发动机性能。