公开(公告)号：CN112429046A

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202011223099.3

申请日：2020-11-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王鹏 ,  王佳 ,  陈志强 ,  葛鹭明 ,  王祺 ,  包正堂 ,  刘怀聪 ,  宋宝栋 ,  宋文太 ,  杨亦韬

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明公开了一种混合制动阶段的列车自动控制方法，根据列车所处位置和速度，将停车过程分为五个阶段，分别为：第一阶段：目标点减速阶段；第二阶段：小级位制动阶段；第三阶段：惰行调整阶段；第四阶段：混合制动阶段；第五阶段：最终调整阶段；其降低了对列车制动系统混合制动的要求，增加了控车算法的适用范围，提高了混合制动阶段控车舒适度，并可在一定程度上优化停车精度。

公开(公告)号：CN112429046B

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202011223099.3

申请日：2020-11-05

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王鹏 ,  王佳 ,  陈志强 ,  葛鹭明 ,  王祺 ,  包正堂 ,  刘怀聪 ,  宋宝栋 ,  宋文太 ,  杨亦韬

IPC: B61L27/20

Abstract: 本发明公开了一种混合制动阶段的列车自动控制方法，根据列车所处位置和速度，将停车过程分为五个阶段，分别为：第一阶段：目标点减速阶段；第二阶段：小级位制动阶段；第三阶段：惰行调整阶段；第四阶段：混合制动阶段；第五阶段：最终调整阶段；其降低了对列车制动系统混合制动的要求，增加了控车算法的适用范围，提高了混合制动阶段控车舒适度，并可在一定程度上优化停车精度。