公开(公告)号：CN116090070A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202310129116.4

申请日：2023-02-08

Applicant: 北京交通大学 ,  安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

Inventor： 杨成永 ,  许清滔 ,  马文辉 ,  韩薛果

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本公开涉及一种用于输出信息的方法、装置、电子设备和存储介质，涉及结构工程技术领域。其中的方法包括：获取矩形板的相关参数，其中，相关参数包括尺寸参数、弹性力学参数以及荷载计算参数；确定矩形板的各个角点的起始沉降；根据矩形板的各边的边界条件以及预设的与各边对应的方程组集合，确定各边对应的第一系数和第二系数；根据相关参数、起始沉降、各边对应的第一系数和第二系数，确定矩形板的结构参数；输出结构参数。应用本公开可以计算任意支承情况下矩形板的结构参数，提高了结构参数计算的准确率。

公开(公告)号：CN111460543A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010146801.4

申请日：2020-03-05

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨成永 ,  马文辉 ,  韩薛果 ,  费腾 ,  程霖

IPC: G06F30/13 ,  G06F17/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及考虑剪切变形和轴力的盾构隧道纵向变形的计算方法，用于计算盾构隧道沿纵向的弯曲变形、剪切变形和内力。根据盾构隧道的长短、端部条件，以及荷载的大小、作用位置和分布范围，推导出盾构隧道纵向变形和内力的计算公式，包括在土层位移荷载、轴向装配力、集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下有限长盾构隧道和无限长盾构隧道之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。本发明所述方法能够计算无限长盾构隧道和在不同支承条件下有限长盾构隧道的弯曲挠度、剪切挠度和内力；由此可对盾构隧道沉降、环缝张开和错台进行定量计算，进而对盾构隧道的稳定性和抗渗性做出合理评价。

公开(公告)号：CN110442910A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201910590389.2

申请日：2019-07-02

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨成永 ,  马文辉 ,  程霖 ,  韩薛果

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供的一种汽车轮压作用下四边支承矩形板的结构计算方法。该方法包括：设定汽车轮压作用下四边支承矩形板的待定系数(Aj、Bj、Ci、Di)，Aj、Bj、Ci、Di分别为所述四边支承矩形板的左边、右边、前边、后边对应的待定系数，计算傅立叶系数wij。利用上述待定系数(Aj、Bj、Ci、Di)和傅立叶系数wij计算四边支承矩形板在局部均布荷载作用下的在任意点处的挠度w(x,y)、x方向的弯矩Mx和y方向的弯矩My。本发明可以计算均布汽车轮压作用下四边支承矩形板任意位置局部的挠度和内力，由此可确定多个轮压作用下的最不利结果，使四边支承矩形板的结构计算更加精细，既保证构筑物的安全，又可节省建筑材料，具有明显的技术经济合理性。

公开(公告)号：CN110442910B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201910590389.2

申请日：2019-07-02

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨成永 ,  马文辉 ,  程霖 ,  韩薛果

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供的一种汽车轮压作用下四边支承矩形板的结构计算方法。该方法包括：设定汽车轮压作用下四边支承矩形板的待定系数(Aj、Bj、Ci、Di)，Aj、Bj、Ci、Di分别为所述四边支承矩形板的左边、右边、前边、后边对应的待定系数，计算傅立叶系数wij。利用上述待定系数(Aj、Bj、Ci、Di)和傅立叶系数wij计算四边支承矩形板在局部均布荷载作用下的在任意点处的挠度w(x,y)、x方向的弯矩Mx和y方向的弯矩My。本发明可以计算均布汽车轮压作用下四边支承矩形板任意位置局部的挠度和内力，由此可确定多个轮压作用下的最不利结果，使四边支承矩形板的结构计算更加精细，既保证构筑物的安全，又可节省建筑材料，具有明显的技术经济合理性。

公开(公告)号：CN111460544A

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN202010146802.9

申请日：2020-03-05

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨成永 ,  马文辉 ,  韩薛果 ,  费腾 ,  程霖

IPC: G06F30/13 ,  G06F17/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及考虑剪切效应的弹性地基梁的结构计算方法，用于弹性地基梁的弯曲变形、剪切变形和内力的计算。本发明所述方法考虑剪切效应的弹性地基梁的结构计算方法，根据梁的长短、端部条件以及荷载的作用位置和分布范围，推导出梁变形和内力的计算公式，包括在集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下弹性地基有限长梁和无限长梁之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。由此可评价弯曲和剪切对梁变形的不同贡献，使结构计算更加精细，有利于准确制定控制梁变形的措施，具有明显的技术经济合理性。

公开(公告)号：CN111460544B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202010146802.9

申请日：2020-03-05

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨成永 ,  马文辉 ,  韩薛果 ,  费腾 ,  程霖

IPC: G06F30/13 ,  G06F17/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，具体涉及考虑剪切效应的弹性地基梁的结构计算方法，用于弹性地基梁的弯曲变形、剪切变形和内力的计算。本发明所述方法考虑剪切效应的弹性地基梁的结构计算方法，根据梁的长短、端部条件以及荷载的作用位置和分布范围，推导出梁变形和内力的计算公式，包括在集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下弹性地基有限长梁和无限长梁之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。由此可评价弯曲和剪切对梁变形的不同贡献，使结构计算更加精细，有利于准确制定控制梁变形的措施，具有明显的技术经济合理性。

公开(公告)号：CN111460543B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202010146801.4

申请日：2020-03-05

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 杨成永 ,  马文辉 ,  韩薛果 ,  费腾 ,  程霖

IPC: G06F30/13 ,  G06F17/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于地下工程技术领域，具体涉及考虑剪切变形和轴力的盾构隧道纵向变形的计算方法，用于计算盾构隧道沿纵向的弯曲变形、剪切变形和内力。根据盾构隧道的长短、端部条件，以及荷载的大小、作用位置和分布范围，推导出盾构隧道纵向变形和内力的计算公式，包括在土层位移荷载、轴向装配力、集中力、满布分布荷载、局部均布荷载作用下有限长盾构隧道和无限长盾构隧道之弯曲挠度、剪切挠度、弯矩和剪力的计算公式。本发明所述方法能够计算无限长盾构隧道和在不同支承条件下有限长盾构隧道的弯曲挠度、剪切挠度和内力；由此可对盾构隧道沉降、环缝张开和错台进行定量计算，进而对盾构隧道的稳定性和抗渗性做出合理评价。