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公开(公告)号：CN119557965A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510120772.7
申请日：2025-01-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为汛期漂浮物撞击桥梁的概率性失效评估方法和系统，方法包括如下步骤：采集汛期漂浮物数据与河流水文信息并得到水流速度情况和漂浮物运动状况；根据水流速度情况和漂浮物运动状况建立漂浮物拖拽力预测模型并依据模型分析洪水对漂浮物产生的拖拽力；基于汛期漂浮物数据与河流水文信息设定桥梁损伤评估机制，并依据评估机制获得评估参数分析结果；建立概率性失效判断模型，结合拖拽力、评估参数分析结果和汛期漂浮物数据与河流水文信息获得概率性失效评估结果，实现汛期漂浮物撞击桥梁的风险预测和评估。通过分析漂浮物撞击桥梁的失效机理，量化不同水流状况和漂浮物特性下桥梁受损的风险程度。
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公开(公告)号：CN119557965B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510120772.7
申请日：2025-01-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体为汛期漂浮物撞击桥梁的概率性失效评估方法和系统，方法包括如下步骤：采集汛期漂浮物数据与河流水文信息并得到水流速度情况和漂浮物运动状况；根据水流速度情况和漂浮物运动状况建立漂浮物拖拽力预测模型并依据模型分析洪水对漂浮物产生的拖拽力；基于汛期漂浮物数据与河流水文信息设定桥梁损伤评估机制，并依据评估机制获得评估参数分析结果；建立概率性失效判断模型，结合拖拽力、评估参数分析结果和汛期漂浮物数据与河流水文信息获得概率性失效评估结果，实现汛期漂浮物撞击桥梁的风险预测和评估。通过分析漂浮物撞击桥梁的失效机理，量化不同水流状况和漂浮物特性下桥梁受损的风险程度。
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公开(公告)号：CN118886094A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410936236.X
申请日：2024-07-12
Applicant: 北京交通大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁抗洪能力评估技术领域，具体涉及一种公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载计算方法。本发明方法包括以下步骤：构建简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型；获取简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的有量纲影响因素，根据有量纲影响因素，获得无量纲影响因素；利用无量纲影响因素，获得简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型的分力系数，将分力系数代入简支梁桥上部结构洪水荷载等效模型，获得公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载。本发明将梁体四周切应力和压强的综合作用等效为三个作用在梁体截面形心处的集中荷载，解决公路及铁路简支梁桥上部结构洪水荷载偏安全的快速计算问题。
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公开(公告)号：CN118885783A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410936226.6
申请日：2024-07-12
Applicant: 北京交通大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F18/21 , G06F18/2415 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及桥梁抗洪能力评估技术领域，具体涉及一种简支梁桥上部结构抗洪能力评估方法。本发明所述的简支梁桥上部结构抗洪能力评估方法包括如下步骤：获取待评估所述简支梁桥的参数信息；将所述参数信息代入抗洪能力指标关系式中进行计算，并得到计算的结果，所述抗洪能力指标关系式包括抗滑移能力指标关系式和抗倾覆能力指标关系式；根据所述计算的结果对所述简支梁桥上部结构的抗洪能力进行评估。本发明提供的抗洪能力评估方法，解决了桥梁水下检测安全性低，成本高等问题，能够及时提供桥梁上部结构风险程度评估结果和报告，有助于及时发现潜在问题并采取预防措施，提高桥梁的可持续性和抗灾能力，从而确保交通运输的安全及稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116846642A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310824853.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明提供一种基于可编程网络的动态访问控制方法及系统，属于网络通信技术领域，设计访问请求信号格式，用户主动发送嵌入自身上下文信息的请求信号以申请访问权限；其次，在数据平面增强对访问客体产生的访问流量的感知分析能力，实现精准授权决策；最后，设计知识库记录信任引擎中的用户上下文信息，在控制平面基于最小授权原则使用机器学习算法设置信任引擎，对访问请求进行持续评估。本发明通过采用用户自定义请求信号、数据平面感知授权以及控制平面动态评估三方面信息共享、需求传递、协同适配的工作模式，解决了传统网络安全架构的固有缺陷以及现有基于流量访问控制缺乏后续行为监测和动态性、实时性不足的问题；弥补了传统网络架构遭受入侵就会在网络中横向移动的缺陷，提高了网络在不同场景下的资源访问安全保障能力。
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公开(公告)号：CN216695257U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202121597900.0
申请日：2021-07-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请属于电机设备领域，特别是涉及一种直接便捷快速获取振动数据的测振装置，现有常见的地面振动测量装置存在便携性较差、易被干扰等缺点。本申请提供了一种卡槽式无线测振装置，包括振动传感器模块、振动信号转换模块、无线数据输送模块、手机APP模块、数据储存模块、卡槽模块以及测振防干扰模块；通过卡槽模块将测振装置穿戴于鞋底，振动传感器模块对地表振动信号进行采集；振动信号转换模块对振动信号进行处理；无线数据输送模块将数据输送至手机APP模块，达到接收和显示数据的效果；数据储存模块，对样本数据进行储存；测振防干扰模块，通过保护外壳和橡胶减少测振传感器受到干扰。此装置测振效果好、使用便捷、可靠性高。
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公开(公告)号：CN214916444U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202022582635.0
申请日：2020-11-10
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及到一种可筛分粒径的岩石破碎装置，它包括电动机，小带轮，小带轮轴，皮带，大带轮，大带轮轴，皮带设置在小带轮与大带轮之间，小带轮与小皮带轮轴连接，大带轮与大皮带轮轴连接，大皮带轮轴与碎石轮相连接，碎石轮安装在碎石仓中，碎石仓上方为投石仓，下方为储石仓，储石仓分为多层，通过每层隔板上不同大小的孔径控制落入该层岩石的粒径大小。本实用新型涉及到一种可筛分粒径的岩石破碎装置就是通过电动机带动带轮，通过大皮带轮轴带动碎石轮转动，对从投石仓投入的岩石进行破碎，破碎的岩石掉落到下方的储石仓中，储石仓分为多层，通过每层隔板上不同大小的孔径控制落入该层岩石的粒径大小，达到筛分岩石粒径的效果。
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公开(公告)号：CN215718719U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121313101.6
申请日：2021-06-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21B49/00
Abstract: 本申请属于一种便携式快速识别复合地层等级的装置，它包括待拔出的锚杆，两块方形钢板，四根圆柱状螺纹钢杆，固定方形钢板和钢杆的大螺母，一个千斤顶，一根连接锚杆和千斤顶的钢丝绳，一个连接在千斤顶上的第一弹簧，第一弹簧的另一端连接着一个刚度极大的铁球，铁球抵住一个特制的刚度极大的锯齿槽的凸起部分，锯齿槽的两端与均匀布置的第二弹簧相连，均匀布置的第二弹簧的另一端与固定挡板相连。本实用新型涉及到一种便携式快速识别复合地层等级的装置就是通过千斤顶拔出锚杆带动铁球与锯齿槽凸起部分相互作用，通过铁球最后停在第几个锯齿槽的凸起部分，达到判断该复合地层等级的效果。
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公开(公告)号：CN305826979S
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201930727200.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 北京交通大学海滨学院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：铁路信号灯。
2.本外观设计产品的用途：用于向铁路行车人员传送机车车辆运行条件、行车设备状态和行车有关的指示。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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