公开(公告)号：CN116862280A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310605513.4

申请日：2023-05-26

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 鲁垠涛 ,  郭淑慧 ,  姚宏 ,  邱圣明 ,  费凡 ,  于晓华

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q10/063 ,  G06Q50/30 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明提供了一种铁路运输企业低碳技术的评价方法，包括：获取铁路低碳运输评价所需的基础数据，确定所述基础数据的评价指标体系；基于层次分析法计算各个评价指标的权重，根据各个评价指标的权重计算出评价指标综合权重矩阵；利用归一化法和等级赋值法对评价指标中的定量指标和定性指标进行量化处理，得到评价指标量化矩阵；根据铁路低碳运输的评价指标综合权重矩阵和评价指标量化矩阵，得到铁路低碳运输的综合评价值。本发明方法可以给铁路低碳技术带来的影响进行科学评判提供技术支持，对低碳技术的技术评价、低碳效果、经济评价三个方面指标，能够系统地、全面地评价铁路低碳技术的性能。

公开(公告)号：CN119598845A

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN202411642954.2

申请日：2024-11-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚宏 ,  周小凯 ,  邱圣明 ,  张伯乾 ,  池欣源 ,  王一珊 ,  陶新阳 ,  仇子涵 ,  徐铖 ,  朱金乐

IPC: G06F30/27 ,  G06N7/01 ,  G06F16/2455 ,  G06Q50/26 ,  G06F111/08 ,  G06F119/02 ,  G06F113/06 ,  G06F111/10 ,  G06F111/04 ,  G06F119/06

Abstract: 本申请涉及新能源技术领域，具体而言，涉及多能源系统的仿真研究及最优化匹配分析方法及装置，一定程度上可以解决传统的电力与新能源结合的能源系统中，能源利用效率的低下的问题。该方法包括：基于simlink建立系统仿真模型，根据月平均气象数据，对风光氢系统进行性能分析和敏感性比较，得到气象因素影响规律；利用蒙特卡罗法进行随机性模拟利用系统层级、天气状况和设备故障分析风力和光伏发电系统的运行状态，同时利用逐时气象数据，得到风光氢能源系统的逐时运行数据；进行可靠性评价，并通过改变设备容量和负荷大小，得出各因素对可靠性的影响特性和系统可靠性水平；进行优化匹配分析，得出风光氢系统相关运行和优化结果。

公开(公告)号：CN119315904A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411408936.8

申请日：2024-10-10

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚宏 ,  邱圣明 ,  周小凯 ,  张伯乾 ,  池欣源 ,  王一珊 ,  陶新阳 ,  仇子涵 ,  徐铖 ,  朱金乐

IPC: H02S10/12 ,  F03D9/25 ,  F03D9/43 ,  F03D9/00 ,  E04H17/20

Abstract: 本申请涉及环境保护技术领域，具体而言，涉及基于风光能储存技术的装置及绿色低碳高铁站的建造方法，一定程度上可以解决如何将新型的风光发电技术与高铁站的运营有效结合，实现能源的高效利用和节能降碳运行的问题。该装置包括：风力护栏及太阳能板；太阳能板包括小旋转轴、扇叶、支撑组件、固定底板、固定螺丝、角度控制支架，支撑组件与固定底板连接，固定底板通过固定螺丝安装于车站顶部，小旋转轴安装于支撑组件顶部，在小旋转轴上安装扇叶；风力护栏包括发电风扇、格口、护栏支架、护栏外沿及固定底座，护栏外沿形成矩形框架，在护栏外沿内部阵设有多个格口，在每个格口内设置发电风扇，护栏支架的底部与固定底座连接，顶部与护栏外沿连接。

公开(公告)号：CN118623411A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410730262.7

申请日：2024-06-06

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚宏 ,  邱圣明 ,  鲁垠涛 ,  陈东杰 ,  田璞 ,  郭淑慧 ,  费凡 ,  于晓华

IPC: F24F5/00 ,  F24F13/30 ,  H02J7/35

Abstract: 本发明涉及铁路低碳制冷技术领域，具体提供了一种基于光伏和冰蓄冷技术的高铁车站节能制冷系统，包括：用电部，所述用电部包括冰蓄冷系统，所述冰蓄冷系统能够向高铁车站内的末端用冷设备发放冷量；以及供电部，其能够为所述冰蓄冷系统提供电力，所述供电部包括：光伏发电系统；以及储能系统，所述光伏发电系统和/或外部的交流电网能够向所述储能系统提供电能。通过这样的构成，能够谋求通过冰蓄冷系统储存的冷量满足末端用冷设备的制冷需求。在此基础上，通过引入光伏发电系统和储能系统，能够谋求在一定程度上降低制冷系统对交流电网以及传统能源的依赖。

公开(公告)号：CN119123506A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411476164.1

申请日：2024-10-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚宏 ,  邱圣明 ,  鲁垠涛

IPC: F24D11/02 ,  F24D15/04 ,  F24D19/00 ,  F24D19/10 ,  F28D20/00

Abstract: 本申请涉及铁路清洁能源供暖技术领域，具体提供了一种热储联用高铁站清洁供暖系统，该系统包括：供能部，其至少包括空气源热泵和固体储热设备；散热末端，其能够向高铁站内释放热量；以及智能供暖控制部，其用于：使所述空气源热泵和/或所述固体储热设备向所述散热末端发放热量。通过这样的构成，能够谋求通过两种热源来源组合的方式使得确定出的当前供暖模式能够更好地适配高铁站的实际需求，从而保证了供暖的可靠性。并且，空气源热泵和固体储热设备的采用提高了环保性。

公开(公告)号：CN118134085A

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202410197012.1

申请日：2024-02-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 鲁垠涛 ,  郭淑慧 ,  姚宏 ,  邱圣明 ,  费凡 ,  田璞 ,  于晓华 ,  高玉明

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/26

Abstract: 本申请属于环境保护领域，具体提供了一种基于低碳技术的铁路客站绿色减排模式的确定方法，该方法包括：选取适用于铁路客站的当前低碳技术；确定铁路客站在引入所述当前低碳技术的情形下的第二二氧化碳排放总量；根据所述第二二氧化碳排放总量，判断是否在铁路客站中引入所述当前低碳技术。通过这样的构成，能够谋求为铁路客站的可持续发展提供一种创新的解决方案，也可用于对现有铁路客站的碳减排计算。