公开(公告)号：CN115060188A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210390914.8

申请日：2022-04-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李建勇 ,  王世丰 ,  郝磊 ,  刘月明 ,  聂蒙

IPC: G01B11/24 ,  G01N21/88 ,  G06T7/30 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明提供一种辙叉心轨型面处理方法及系统，属于铁路工程机械设备技术领域，包括如下步骤：(1)获取磨耗心轨点云；(2)预处理点云；(3)获取标准心轨点云；(4)配准磨耗心轨点云与标准心轨点云；(5)获取距心轨实际尖端任一截面处的廓形；(6)计算任一截面下心轨的磨耗量与降低值。本发明采集完整的磨耗心轨型面数据，并预处理获取优质点云，然后将实测数据转换到标准心轨坐标系下实现型面对齐，进而获取心轨的磨耗量与降低值，相比于传统的人工卡尺测量，检测更加全面高效，且有效提高了测量精度。

公开(公告)号：CN115060188B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202210390914.8

申请日：2022-04-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 李建勇 ,  王世丰 ,  郝磊 ,  刘月明 ,  聂蒙

IPC: G01B11/24 ,  G01N21/88 ,  G06T7/30 ,  G06T17/00

Abstract: 本发明提供一种辙叉心轨型面处理方法及系统，属于铁路工程机械设备技术领域，包括如下步骤：(1)获取磨耗心轨点云；(2)预处理点云；(3)获取标准心轨点云；(4)配准磨耗心轨点云与标准心轨点云；(5)获取距心轨实际尖端任一截面处的廓形；(6)计算任一截面下心轨的磨耗量与降低值。本发明采集完整的磨耗心轨型面数据，并预处理获取优质点云，然后将实测数据转换到标准心轨坐标系下实现型面对齐，进而获取心轨的磨耗量与降低值，相比于传统的人工卡尺测量，检测更加全面高效，且有效提高了测量精度。