公开(公告)号：CN100511310C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200610114777.6

申请日：2006-11-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王俊峰 ,  邱宽民 ,  汪希时

IPC: G08C17/02 ,  B61L23/00 ,  B61L27/04 ,  H04B1/38

Abstract: 本发明公开了一种基于无线机车信号的虚拟闭塞系统，该系统由车载设备、地面设备及无线通信设备三部分组成。车载设备包括列车监控装置、无线机车信号车载设备及卫星定位模块；地面设备包括车站虚拟闭塞机、无线机车信号地面设备以及与联锁接口电路，与CTC或TDCS的接口电路，与差分GPS基站接口电路，与微机监测接口电路，与下站虚拟闭塞机接口电路等；无线通信设备应用450MHz数传电台或GSM-R无线设备。本发明充分利用了无线机车信号性能优势，由车站虚拟闭塞机将原半自动闭塞区间划分若干个虚拟分区，按照虚拟分区控制列车运行并进行安全防护，实现了在既有半自动闭塞区段内列车的追踪运行，达到提高线路运输能力和列车运行的安全行性目的。

公开(公告)号：CN1959753A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200610114777.6

申请日：2006-11-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王俊峰 ,  邱宽民 ,  汪希时

IPC: G08C17/02 ,  B61L23/00 ,  B61L27/04 ,  H04B1/38

Abstract: 本发明公开了一种基于无线机车信号的虚拟闭塞系统，该系统由车载设备、地面设备及无线通信设备三部分组成。车载设备包括列车监控装置、无线机车信号车载设备及卫星定位模块；地面设备包括车站虚拟闭塞机、无线机车信号地面设备以及与联锁接口电路，与CTC或TDCS的接口电路，与差分GPS基站接口电路，与微机监测接口电路，与下站虚拟闭塞机接口电路等；无线通信设备应用450MHz数传电台或GSM－R无线设备。本发明充分利用了无线机车信号性能优势，由车站虚拟闭塞机将原半自动闭塞区间划分若干个虚拟分区，按照虚拟分区控制列车运行并进行安全防护，实现了在既有半自动闭塞区段内列车的追踪运行，达到提高线路运输能力和列车运行的安全性目的。