公开(公告)号：CN101944139B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201010242188.2

申请日：2010-07-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 韩梅 ,  苏顺虎 ,  郭玉华 ,  韩伯领 ,  李建文 ,  韩延慧 ,  陈超 ,  高德胜 ,  黄艳春 ,  李笑红 ,  刘作义 ,  何杰 ,  武旭 ,  王笛 ,  李红艳

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种超限货车与邻线旅客列车会车间距的计算方法及系统。其中，该方法包括：判断超限货车与邻线客车位于直线线路还是曲线线路，若位于直线线路，执行直线计算步骤，确定直线线路上超限货车与邻线客车之间的会车距离；若位于曲线线路，执行曲线计算步骤，确定曲线线路上超限货车与邻线客车之间的会车距离。本发明提出新的客车运行所需空间及直线线路上和曲线线路上超限货车与邻线客车间距离的计算方法，为超限货车与客车会车条件的制定提供理论基础。基于此，根据客车及超限货车在运行中不同高度处的最大横向振动偏移量可制定出超限货车与客车的会车技术条件，保证铁路运输安全及充分利用铁路运输能力及限界资源。

公开(公告)号：CN106991495B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN201710186496.X

申请日：2017-03-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 胡思继 ,  孟德军 ,  武旭 ,  姜秀山 ,  孙健 ,  朱涛 ,  牛志敏 ,  李岚 ,  孙子涵

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种全国铁路统一编制货物列车编组计划的方法和系统，属于计算机程序技术领域；包括始发直达列车编组计划、技术站货物列车编组计划和货物列车编组计划编制系统。装车地始发直达列车编组计划部分：采用站到站的组织形式，分别组织开行按日开行始发直达列车、按日历开行始发直达列车、按日历开行远程始发直达列车和按日开行短途始发列车。技术站间货物列车编组计划部分：采用基于复杂路网的分层次表格计算法。本发明将装车地始发直达列车的直达比重提高了10％～15％，有效地减少了货车改编作业次数，并在我国铁路第一次实现了四十四个编组站参与计算的全国技术站间货物列车编组计划的统一编制，大幅度地提高了车流组织水平和车流组织效率。

公开(公告)号：CN106991495A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201710186496.X

申请日：2017-03-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 胡思继 ,  孟德军 ,  武旭 ,  姜秀山 ,  孙健 ,  朱涛 ,  牛志敏 ,  李岚 ,  孙子涵

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种全国铁路统一编制货物列车编组计划的方法和系统，属于计算机程序技术领域；包括始发直达列车编组计划、技术站货物列车编组计划和货物列车编组计划编制系统。装车地始发直达列车编组计划部分：采用站到站的组织形式，分别组织开行按日开行始发直达列车、按日历开行始发直达列车、按日历开行远程始发直达列车和按日开行短途始发列车。技术站间货物列车编组计划部分：采用基于复杂路网的分层次表格计算法。本发明将装车地始发直达列车的直达比重提高了10％～15％，有效地减少了货车改编作业次数，并在我国铁路第一次实现了四十四个编组站参与计算的全国技术站间货物列车编组计划的统一编制，大幅度地提高了车流组织水平和车流组织效率。

公开(公告)号：CN101944139A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN201010242188.2

申请日：2010-07-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 韩梅 ,  苏顺虎 ,  郭玉华 ,  韩伯领 ,  李建文 ,  韩延慧 ,  陈超 ,  高德胜 ,  黄艳春 ,  李笑红 ,  刘作义 ,  何杰 ,  武旭 ,  王笛 ,  李红艳

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种超限货车与邻线旅客列车会车间距的计算方法及系统。其中，该方法包括：判断超限货车与邻线客车位于直线线路还是曲线线路，若位于直线线路，执行直线计算步骤，确定直线线路上超限货车与邻线客车之间的会车距离；若位于曲线线路，执行曲线计算步骤，确定曲线线路上超限货车与邻线客车之间的会车距离。本发明提出新的客车运行所需空间及直线线路上和曲线线路上超限货车与邻线客车间距离的计算方法，为超限货车与客车会车条件的制定提供理论基础。基于此，根据客车及超限货车在运行中不同高度处的最大横向振动偏移量可制定出超限货车与客车的会车技术条件，保证铁路运输安全及充分利用铁路运输能力及限界资源。

公开(公告)号：CN107392478A

公开(公告)日：2017-11-24

申请号：CN201710624270.3

申请日：2017-07-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 胡思继 ,  武旭 ,  孟德军 ,  邵玉华 ,  贾传峻 ,  刘雅晴 ,  孙子涵 ,  杨笛 ,  刘达宇

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06Q50/30

CPC classification number: G06Q10/06315 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q10/083 ,  G06Q50/30

Abstract: 一种铁路快运货物运输产品生产方案的编制方法，属于计算机程序及适应运输生产实际可用于实践的应用研究技术领域。包含以下步骤：铁路快运货物运输新产品设计方案编制步骤、不同的快运产品的运达时间和发车时间点编制步骤、铁路快递货物运输组织和经营方法步骤、高速铁路、快速铁路快递货物列车开行方案及旅客列车运输时间表、旅客列车装运快递货物组织方案和城市间快捷货物列车开行方案编制步骤，对于铁路适应运输需求的变化，获得新的运量增长点，提高铁路快运市场份额，对铁路运输的发展具有特殊的重要意义。