公开(公告)号：CN119653424A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202510158170.0

申请日：2025-02-13

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 赵军辉 ,  李悠扬 ,  刘聪聪 ,  时靖悦 ,  全浩宇

IPC: H04W28/06 ,  H04W4/44 ,  H04B7/0413 ,  H04B7/06 ,  H04B7/08 ,  H04L25/03

Abstract: 本发明提供一种面向车联网的通信感知一体化波形设计方法，属于无线通信技术领域，通过最小化多用户干扰的权重和、设计波形与参考波形的相似度以及克拉美‑罗界，ISAC波形可实现峰值性能同时增强雷达能力并确保高效通信，以总传输功率和峰均功率比为约束的优化，将非凸问题转化为凸问题，用交替方向乘子法算法求解，仿真结果表明，该ISAC波形具有良好的通信和目标检测能力，可提高V2X的频谱利用率。该方法可在与下行用户通信时检测目标，使MUI、CRB和波形相似度的总和最小化，引入权衡参数，在总功率和峰均功率比约束下，实现通信和传感之间的灵活权衡，更好地适应V2X的高动态场景，减少传统传感与通信功能分离带来的相互干扰。