公开(公告)号：CN111898195B

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202010542358.2

申请日：2020-06-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 秦勇 ,  付勇 ,  曾钰 ,  刘典 ,  程晓卿 ,  王志鹏 ,  贾利民 ,  吴冬华 ,  龚明 ,  张新宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于改进的d‑MC网络流理论的轨道交通列车系统多态可靠性分析方法，首先，分析轨道交通列车系统功能，构建列车系统功能链及功能关系网络；其次，依据列车各部件之间的功能关系及部件状态，引入载荷流的概念，并构建轨道交通列车系统多态可靠性网络模型；最后，通过d极小割网络流理论及不交和方法计算整个列车系统在某一状态下的可靠性。本发明以轨道交通列车部件之间的功能关系为基础，引入改进的d极小割网络流理论方法进行列车系统可靠性分析，提高了系统可靠性评估计算的效率，并为轨道交通列车系统可靠性设计、实际运营监测、维护管理及修程的制定提供了有效的基础支撑。

公开(公告)号：CN111898195A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010542358.2

申请日：2020-06-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 秦勇 ,  付勇 ,  曾钰 ,  刘典 ,  程晓卿 ,  王志鹏 ,  贾利民 ,  吴冬华 ,  龚明 ,  张新宁

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种基于改进的d-MC网络流理论的轨道交通列车系统多态可靠性分析方法，首先，分析轨道交通列车系统功能，构建列车系统功能链及功能关系网络；其次，依据列车各部件之间的功能关系及部件状态，引入载荷流的概念，并构建轨道交通列车系统多态可靠性网络模型；最后，通过d极小割网络流理论及不交和方法计算整个列车系统在某一状态下的可靠性。本发明以轨道交通列车部件之间的功能关系为基础，引入改进的d极小割网络流理论方法进行列车系统可靠性分析，提高了系统可靠性评估计算的效率，并为轨道交通列车系统可靠性设计、实际运营监测、维护管理及修程的制定提供了有效的基础支撑。