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公开(公告)号:CN118187925A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410503612.6
申请日:2024-04-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构机开挖地铁联络通道盾构管片限位装置及方法,涉及盾构技术领域,该装置包括盾构机始发套筒,该盾构机始发套筒的内部通过限位机构连接有盾构管片,限位机构包括安装于盾构机始发套筒外侧的液压顶推组件,液压顶推组件的顶端设置有限位组件,限位组件的内部设置有导向组件。本发明通过设置液压顶推组件,通过液压油缸控制限位组件实现在盾构开挖横向联络通道管片拼装过程中盾构管片位移的精准控制,提高了限位机构内各部件之间的结合效果,保证了盾构管片在位移时的控制精度,同时能在盾构机推进油缸缩回前,对盾构管片施加预紧力,解决现有技术中由于盾构机推进油缸缩回对掌子面压力产生影响的问题。
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公开(公告)号:CN119179828A
公开(公告)日:2024-12-24
申请号:CN202411302703.X
申请日:2024-09-19
Applicant: 北京交通大学 , 北京建工土木工程有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种小净距浅埋并行盾构隧道安全净距计算方法,涉及隧道与地下工程技术领域,该方法包括:基于小净距浅埋并行盾构隧道围岩压力计算模式和中隔承载柱M‑C剪切破坏准则,构建了适用不同地层的小净距浅埋并行盾构安全净距理论判定模型,推导了安全净距判别公式;根据工程地层参数(隧道上方每层不同类型土的粘聚力c、内摩擦角φ、重度γ)确定地层综合计算摩擦角φc和隧道开挖竖直滑动面摩擦角θ,并结合隧道埋深h和直径D,代入理论判定公式即可计算两隧道安全净距。另外可以通过理论模型进行参数敏感性分析,得到小净距浅埋并行盾构施工采用辅助加固地层的方式时,加固后地层最优参数范围。
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