公开(公告)号：CN104477215B

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201410740637.4

申请日：2014-12-05

Applicant: 北京交控科技股份有限公司

Inventor： 范莹 ,  冉冉

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明涉及列控技术领域，公开了一种车辆运行图绘制方法，包括：获取所有车辆的实时运行信息，所述实时运行信息包括：所有车辆对应的表号、车次号、位置信息、时间信息及车组号；对于每个表号，计算出每个车次号对应的所有折线段，并将属于相同车组号的车次号对应的两条折线段进行拼接，拼接时第一折线段的尾部同第二折线段的头部所对应的位置信息和时间信息均相同；绘制所有折线段，以形成所述表号对应的折线，并将车次号显示在其所有对应的折线段上，当车次号发生变更时，在对应的折线段上提示出车次号的变更信息。本发明还提供了一种车辆运行图绘制系统。本发明极大地提升了运行图的可读性、逻辑性。

公开(公告)号：CN103738359B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201310689623.X

申请日：2013-12-16

Applicant: 北京交控科技股份有限公司

Inventor： 简锐锋 ,  冉冉

IPC: B61L11/00 ,  B61L19/06

Abstract: 本发明提供一种进路触发次序的控制方法和系统，包括：步骤S1：明确列车运行的唯一路径；步骤S2：判断所述列车是否存在多重进路的组合场景：当所述列车不存在多重进路的组合场景时，进入步骤S3；当所述列车存在多重进路的组合场景时，进入步骤S4；步骤S3：保存进路数据并据此进行进路触发次序控制，方法步骤结束；步骤S4：提取所述唯一路径确定的进路组合；步骤S5：将所述进路组合拆分为近端进路和远端进路，将所述远端进路定义为所述近端进路的依赖进路，将依赖进路关系进行存储；步骤S6：根据所存储的依赖进路关系进行进路触发次序控制。本发明改进了进路触发次序的控制方法，减少了人工干预，提高了自动化程度和运营效率。