一种提升热轧层流冷却水阀响应速度的测试方法

    公开(公告)号:CN111570538A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010265117.8

    申请日:2020-04-07

    Abstract: 本发明公开了一种提升热轧层流冷却水阀响应速度的测试方法,采用将测试手柄直接连接到层冷水阀端子箱使层冷水阀模拟实际生产过程中的水阀逐一自动开、关,测试人员按照层冷水刚触到层冷辊道与层冷水完全关闭的时刻分别按下测试手柄,此时计算机会记录下水阀开关间隔时间的日志,测试完成后进行集中统计,计算出响应时间超限的水阀,并投入了水阀打分制度。此方法的投入减少了当前人工用秒表统计水阀时间的误差,提升了统计效率及水阀维护周期,保证了水阀的状态。

    热轧带钢的方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108906885B

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN201810502396.8

    申请日:2018-05-23

    Abstract: 本发明提供了一种热轧带钢的方法,用于精轧机,包括:确定热轧所述带钢的目标温度;确定所述带钢的头部长度与相对于所述目标温度的第一补偿温度,并确定所述带钢的尾部长度与相对于所述目标温度的第二补偿温度;控制所述精轧机以所述目标温度和所述第一热轧温度对所述带钢的头部进行温度补偿、控制所述精轧机以所述目标温度对所述带钢的中部进行温度控制、控制所述精轧机以所述第二热轧温度对所述带钢的尾部进行温度补偿。通过本发明的技术方案,消除了纵向力学性能差异,因此在连退生产时不需要再切除头尾钢带,提高了产品成材率约0.4%,同时降低了事故率,提高了小时产量。

    热轧带钢的方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108906885A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201810502396.8

    申请日:2018-05-23

    Abstract: 本发明提供了一种热轧带钢的方法,用于精轧机,包括:确定热轧所述带钢的目标温度;确定所述带钢的头部长度与相对于所述目标温度的第一补偿温度,并确定所述带钢的尾部长度与相对于所述目标温度的第二补偿温度;控制所述精轧机以所述目标温度和所述第一热轧温度对所述带钢的头部进行温度补偿、控制所述精轧机以所述目标温度对所述带钢的中部进行温度控制、控制所述精轧机以所述第二热轧温度对所述带钢的尾部进行温度补偿。通过本发明的技术方案,消除了纵向力学性能差异,因此在连退生产时不需要再切除头尾钢带,提高了产品成材率约0.4%,同时降低了事故率,提高了小时产量。

    一种轻型货运汽车轻量化车厢用低碳锰钢的生产方法

    公开(公告)号:CN116694889A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310734629.8

    申请日:2023-06-20

    Abstract: 本发明公开了一种轻型货运汽车轻量化车厢用低碳锰钢的生产方法,包括:(1)冶炼工艺无需RH处理;(2)坯料经加热炉均热,控制出炉温度大于1130℃;(3)控制奥氏体再结晶区开轧温度为≥1040℃,终轧温度严控在830~880℃;(4)热轧后采用层流冷却与超快冷隔组分散组合冷却模式进行冷却;(5)控制冷却速度降至150℃以下,随后空冷至室温;(6)钢板厚度范围3.30~4.50mm。本发明的目的是提供一种轻型货运汽车轻量化车厢用低碳锰钢的生产方法,无需在C‑Mn钢基础上添加Cr、Nb、Ni、Ti、Mo等微合金元素,采用控轧控冷技术,通过发挥相变作用,即可生产出适用于轻型货运汽车车厢轻量化用钢板。

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