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公开(公告)号：CN112945432A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110168998.6
申请日：2021-02-07
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局 , 成都升拓工程检测有限公司
IPC: G01L1/20
Abstract: 本发明公开了一种测量精轧螺纹钢锚下有效预应力的系统及方法，本发明的系统由控制装置和张拉装置组成；所述控制装置通过两个电极分别与螺纹钢的锚固螺母和锚垫板连接；两个所述电极中的一个用于输入电流，另一个用于输出电流；所述控制装置的电源给由两个电极、锚垫板、锚固螺母组成的回路供电；所述张拉装置用于为螺纹钢提供反拉力；所述控制装置用于实时检测螺纹钢锚固螺母与锚垫板之间的接触电阻变化来控制所述张拉装置的启停。本发明准确高效地检测出螺纹钢的锚下有效预应力，最大程度保障施工的质量。
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公开(公告)号：CN111535162A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010451410.3
申请日：2020-05-25
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
Inventor： 穆卓辉 , 于晓光 , 乔文庭 , 张发飞 , 张洪伟 , 郭朝阳 , 王学营 , 马鸣谷 , 张磊 , 张宇杰 , 刘振正 , 李喆 , 柴丽 , 宋茂 , 朱广河 , 高源 , 谢春磊
IPC: E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种提高节段拼装钢管混凝土桥墩抗震性的耗能减震装置，属于桥梁工程建设领域，其包括承重顶板、承重底板、拉杆和脚板，承重顶板和承重底板分别与节段拼装钢管混凝土桥墩相应接缝处通过焊接固定，拉杆与承重顶板、承重底板之间通过螺栓接头锚固，墩底拉杆在承台顶部的脚板中预留孔道安装。本发明提高了节段拼装钢管混凝土桥墩的耗能性，增强了桥墩节段间的连接，地震中拉杆通过协调节段间受力变形可以降低墩顶位移，震后只需及时更换损坏的拉杆即可，具有很好的震后可修复性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112945432B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110168998.6
申请日：2021-02-07
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局 , 成都升拓工程检测有限公司
IPC: G01L1/20
Abstract: 本发明公开了一种测量精轧螺纹钢锚下有效预应力的系统及方法，本发明的系统由控制装置和张拉装置组成；所述控制装置通过两个电极分别与螺纹钢的锚固螺母和锚垫板连接；两个所述电极中的一个用于输入电流，另一个用于输出电流；所述控制装置的电源给由两个电极、锚垫板、锚固螺母组成的回路供电；所述张拉装置用于为螺纹钢提供反拉力；所述控制装置用于实时检测螺纹钢锚固螺母与锚垫板之间的接触电阻变化来控制所述张拉装置的启停。本发明准确高效地检测出螺纹钢的锚下有效预应力，最大程度保障施工的质量。
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公开(公告)号：CN206396637U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201621240788.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局 , 山西交通职业技术学院
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种基于聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模的顶推施工装置，包括聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模，所述聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模内沿长度方向开设有孔道，孔道内设置有导向钢筋，导向钢筋的两端穿出聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模，聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模两端设置有用于将导向钢筋上进行固定的钢板夹片，并且钢板夹片套装在导向钢筋上，通过螺栓将钢板夹片固定在聚苯乙烯预应力混凝土桥梁内模端部，导向钢筋的一端设置有顶推千斤顶。本实用新型所采用的顶推施工装置结构简单、设计合理且加工制作及组装简便、使用效果好且使用价值高，能有效解决现有中小型预应力混凝土桥梁所采用的聚苯乙烯内模在施工后无法重复利用的问题。
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公开(公告)号：CN213978492U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022758768.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
Abstract: 本实用新型涉及道路检测技术领域，且公开了一种道路路面水平度检测装置，包括箱体、第一把手和万向轮，所述箱体一侧固定连接有第一把手，所述箱体底部四个角的位置均设有万向轮，所述箱体内部设有检测腔，所述检测腔顶部固定连接有若干个固定柱，所述固定柱底部均开有弹簧槽，所述弹簧槽内部均固定连接有弹簧，所述弹簧一端均固定连接有滑杆，所述滑杆底部均设有检测轮，所述滑杆上均固定连接有固定块，所述固定块内部均设有转轴。该种道路路面水平度检测装置，通过密集的多个检测轮同时在路面上滚动，可以大范围的密集的对路面进行检测，从而方便快捷的对路面水平度进行检测，提高对路面检测结果的准确度以及提高检测速度。
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公开(公告)号：CN206815354U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720665979.3
申请日：2017-06-08
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
Abstract: 一种基于绿化管的边坡防护装置，包括垂直埋置于边坡上的若干绿化管，相邻绿化管之间的间距为50～100cm；绿化管内部填充种植土和植物种子，绿化管的底部开设有第二孔，绿化管的侧壁上开设有若干第三孔，第三孔的形状为矩形或者椭圆形。由于绿化管的管壁开设的第三孔，能够使土壤透气，而且遇到大雨时，雨水可以通过对称的第三孔排泄出去，同时绿化管对种子还可以起到保温的效果，大大提高种子的成活率。绿化管埋置在土内可以加劲土体，加上后期植物的固定作用，可以大大改善边坡稳定性，同时植物的生长也有利于边坡生态的修复，从而改善公路沿线生态环境。
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公开(公告)号：CN212477400U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020894249.2
申请日：2020-05-25
Applicant: 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
Inventor： 穆卓辉 , 于晓光 , 乔文庭 , 张发飞 , 张洪伟 , 郭朝阳 , 王学营 , 马鸣谷 , 张磊 , 张宇杰 , 刘振正 , 李喆 , 柴丽 , 宋茂 , 朱广河 , 高源 , 谢春磊
IPC: E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种提高预制拼装钢管混凝土桥墩抗震性的耗能减震装置，属于桥梁工程建设领域，其包括承重顶板、承重底板、拉杆和脚板，承重顶板和承重底板分别与节段拼装钢管混凝土桥墩相应接缝处通过焊接固定，拉杆与承重顶板、承重底板之间通过螺栓接头锚固，墩底拉杆在承台顶部的脚板中预留孔道安装。本实用新型提高了节段拼装钢管混凝土桥墩的耗能性，增强了桥墩节段间的连接，地震中拉杆通过协调节段间受力变形可以降低墩顶位移，震后只需及时更换损坏的拉杆即可，具有很好的震后可修复性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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