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公开(公告)号：CN119348395A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411544287.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大功率轮式装甲车用分布式双驱动力总成，其包括：左电驱动总成、右电驱动总成、双向锁止可控离合装置，左电驱动总成的右侧与双向锁止可控离合装置的左侧固定连接，右电驱动总成的左侧与双向锁止可控离合装置右侧固定连接，左电驱动总成、右电驱动总成结构、尺寸、功能相同，镜像布置。本发明通过双电机同轴集成行星减速装置、双向锁止可控离合装置、输出装置，形成高效的、高功率密度的、轻量小型化的电驱动动力装置；该电驱动力装置采用驱动、减速、单向离合制动为一体化的同轴集成构型，使得结构更为紧凑、动力传递路线更为简洁。
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公开(公告)号：CN113983142A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111233411.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低摩擦高效主动轮齿圈，属于坦克装甲履带甲车辆推进系统领域。主动轮齿圈包括齿圈基体、自润滑减摩块和限位挡板，通过机械限位和焊接的工艺使三者固结。其中自润滑减摩块作为主动轮齿圈与履带啮合驱动的支撑和摩擦接触件，具有摩擦系数低、耐磨损的特点，尤其适用于采用金属履带的坦克等高速重载履带车辆。相对于现有技术主动轮齿圈，具有摩擦系数低、抗磨能力强的优点，可降低主动轮磨损速度、增加履带轮齿圈的使用寿命，同时可降低主动轮与履带啮合副的功率损耗，有利于提升整车机动性和履带啮合稳定性。
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公开(公告)号：CN111183722B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN200910121560.1
申请日：2009-06-15
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于导弹发射和雷达搜索的6x6轮式战车的传动装置。通过将中央桥式中的车桥分到车体外的两侧，利用轮边的两个侧传动箱，将动力传给车轮，从而让出车体中部空间，增加车内的有效空间，同时充分利用H传动形式特点并加以改进，将后传动箱发动机自由端取力，简化了传动装置传动链。包括：发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、中央传动箱(4)、一桥侧传动箱(6)、二桥侧传动箱(5)、三桥侧传动箱(12)、球笼万向节(22)、轮边减速器(7)、后传动箱(13)、弹性联轴节(14)。由于降低了整车重心，增强了底盘的操纵稳定性和越野通过性，有利于发挥导弹发射及雷达搜索时的稳定性，并改善了车辆的涉水性能。
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公开(公告)号：CN119388927A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411571124.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重载车辆专用集成式控制臂总成，由控制臂臂体(1)、自润滑轴承(2)、自润滑衬套(3)、球头销(4)、下球碗(5)、螺钉(6)、垫圈(7)、卡箍一(8)、卡箍二(9)、防尘罩(10)组成；控制臂臂体(1)采用整体锻造成型，是主要承载件，一侧与车身采用销轴连接，另一侧与转向节采用球绞连接；本发明应用于重载车辆麦式悬架下横臂或双横臂悬架上、下横臂，适用于轮式重载车辆在通过沙漠、泥泞或冰雪等复杂路面时，有效支撑连接车轮与车体，提高轮式车辆的悬架可靠性。该控制臂总成结构具有承载能力强、球绞免维护、结构可靠以及安装便捷的优点。
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公开(公告)号：CN113983142B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111233411.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低摩擦高效主动轮齿圈，属于坦克装甲履带甲车辆推进系统领域。主动轮齿圈包括齿圈基体、自润滑减摩块和限位挡板，通过机械限位和焊接的工艺使三者固结。其中自润滑减摩块作为主动轮齿圈与履带啮合驱动的支撑和摩擦接触件，具有摩擦系数低、耐磨损的特点，尤其适用于采用金属履带的坦克等高速重载履带车辆。相对于现有技术主动轮齿圈，具有摩擦系数低、抗磨能力强的优点，可降低主动轮磨损速度、增加履带轮齿圈的使用寿命，同时可降低主动轮与履带啮合副的功率损耗，有利于提升整车机动性和履带啮合稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117341404A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311426229.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: B60G15/04
Abstract: 本发明属于车辆悬架导向技术领域，公开了一种紧凑型悬架导向装置，包括转向节(1)、连接附座(2)、弹簧、弹簧安装座(4)、导向机构(5)、活塞杆(6)、密封装置(7)、端面轴承(8)和阻尼器(9)；转向节(1)呈C型，固连在轮毂电机壳体上，转向节中部偏上位置设置连接附座(2)，连接附座(2)呈圆筒形，一端与转向节内壁固定，另一端与车体通过螺栓固定。本发明将弹性元件、导向机构和阻尼元件集成于转向节内；采用柱塞导向方式，占用横向空间少，可设置后倾角，减弱地面对车辆冲击；连接附座可根据轮毂电机出水路、电缆位置上、下调整；弹簧采用分段结构，双向施加弹性力，可保证车轮有好的接地性。
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公开(公告)号：CN116123213A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211641850.0
申请日：2022-12-20
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种功能集成化的轮毂轴承单元，主要由车轮阀总成、轮毂总成、内圈传扭轴，外侧轴承滚圈、外圈支撑轴、内侧轴承滚圈、辅助功能集成块组成；车轮阀总成的端盖与轮毂总成的左端面固定连接，所述内圈传扭轴由减速器主框架和支撑轴承内圈的轮轴连接而成，轮毂总成与减速器主框架固定连接；轮轴的外表面与外侧轴承滚圈和内侧轴承滚圈的内圈采用过盈配合；所述外圈支撑轴设有轴承外滚道，分别与外侧轴承滚圈、内侧轴承滚圈配合连接。本发明通过利用大功率内转子轮毂电机中空可利用的空间，采用功能复用、空间共用重叠的结构方式，实现了传扭与承重兼容，提高了电驱动轮承载结构的最优化，使轴向尺寸变得更短。
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公开(公告)号：CN221213638U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322929381.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆辅助设备领域，公开了一种可伸缩式上下车结构，包括把手(1)、脚蹬(2)、副座(3)和弹性支撑(4)，副座(3)固定在车体顶部，把手(1)为弯折状结构，把手(1)一端为可抓握端设置在车体顶部，另一端为连接段设置在车体侧面，把手(1)连接端与车体侧面之间设置有弹性支撑(4)，把手(1)连接端为中空的管状结构，脚蹬(2)的上端套设在把手(1)连接端内部，进一步脚蹬(2)的上端套设有弹簧(5)。本实用新型所提供的可攀、蹬式上下车结构简单、拆装方便、易操作，并可以同时实现攀、蹬，能够实现快速上下车辆，不会破坏车辆侧面防护强度，提高其实战使用效果。
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公开(公告)号：CN221213478U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322970170.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种直驱式轮毂电驱动装置，包括轮毂电机、制动器、制动盘、轴承单元、轮辋；轮毂电机固定在轮辋上，制动盘固定在轮毂电机和轮辋之间；轴承单元设置在轮毂电机的电机定子托架内；制动器固定在电机定子托架内侧，用于与制动盘配合。本实用新型通过采用空间、结构和功能集成的方式，将轴承单元内圈与制动盘、轮毂结构与功能集成，轴承单元外圈与高转矩密度的外转子水冷轮毂电机定子托架、悬架连接盘接口结构集成，通过采用合理偏心距钢球对作为一体，承受轴向和径向负荷，实现工况复杂的特种车辆车轮负荷以及附加负荷，同时高度集成化有效的减小了体积和重量，提高了轮毂电驱动装置的转矩功率密度。
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公开(公告)号：CN218177616U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222164572.6
申请日：2022-08-17
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本实用新型属于装甲车辆行动系统液压工程元件测试技术领域，公开了一种用于测试油气弹簧气囊式弹性单元耐久性的装置，其特征在于，包括动力缸总成、气缸总成和压力监测系统；所述动力缸总成与气缸总成固定连接，两者内部均设置为空腔并互相连通，且两者内部的孔庆中填充有液压油；所述压力监测系统与动力缸总成的内部空腔连通，用于对液压油的压力进行监测；所述动力缸总成的顶部设置有动力杆总成，用于对液压油进行挤压；所述气缸总成的内部设置有气囊总成，所述气囊总成的气囊置于液压油中。本实用新型实现了对油气弹簧气囊式弹性单元耐久性的试验，对气囊的使用性能进行试验测试和考核验证，以满足油气弹簧整机性能要求。
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