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公开(公告)号：CN119357809A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410825492.1
申请日：2024-06-25
IPC: G06F18/2415 , G06F18/2113 , G06F18/15 , G06F18/25 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种考虑客流外部特征的轨道交通多尺度短时客流预测方法，属于客流预测技术领域，包括以下步骤：S1、获取轨道交通多尺度数据；S2、对轨道交通多尺度数据进行特征筛选，得到与短时进出站客流量相关的关键因素；S3、对关键因素和轨道交通多尺度数据进行归一化处理，得到归一化后的客流进出站数据；S4、将归一化后的客流进出站数据#imgabs0#分解成k个分量，并进行重构，得到重构的客流时间序列#imgabs1#S5、将重构的客流时间序列#imgabs2#作为IPSO‑LSTM预测模型的输入，输出得到多维预测数据；S6、通过全连接层对多维预测数据进行融合，得到短时客流预测结果。本发明具有较好的预测能力，可以较好的应对复杂场景下的短时客流预测需求。
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公开(公告)号：CN119669658A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510198718.4
申请日：2025-02-24
Abstract: 本发明涉及数据融合技术领域，具体涉及一种面向四网融合的多源异构数据治理方法，该方法首先初步确定待整合数据类型下每个交通网络来源的数据进行标准化时的缩小倍数，而后在唯一性、采样频率精确性以及采样频率独立性的角度上对每个交通网络来源进行不可替代性的衡量；进一步地初步整合所有交通网络来源的数据确定整合数据序列；在整合数据序列的基础上分析每个多来源数据时间点在选取每个参考网络来源数据时表征替换合理性和真实性的替换真实权重；而后基于不同数据清洗组合下参考网络来源的替换真实权重和不可替代性的整体分布情况进行数据清洗真实性的计算，从而确定最终所需要的真实性更高且更加准确的融合数据序列。
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公开(公告)号：CN216469257U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122374819.2
申请日：2021-09-28
Abstract: 本实用新型提供一种交通运输风险管控设备，包括箱体，挡板，水箱，顶板，水位窗口，第一摄像头，第二摄像头，进水管，连接管，隐藏槽，喷水头和储放槽，其中：箱体的内部设置有挡板，且箱体表面一端的上方设置有水箱，该箱体的顶端面设置有顶板；所述水箱表面的一侧设置有水位窗口，且水箱顶端的两侧呈对称的位置设置有第一摄像头和第二摄像头，该水箱的底面设置有进水管。本实用新型箱体，挡板和顶板的设置，在使用时不仅能进行一定的监控工作，还能在火灾时，及时的帮助司机完成灭火工作，便于市场推广和应用。
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公开(公告)号：CN109272137A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810768826.0
申请日：2018-07-13
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于交叉全局人工蜂群算法的资源调度优化方法，首先引入蜜源，再引入三种蜂：采蜜蜂、观察蜂、侦察蜂，采蜜蜂同具体的蜜源联系在一起，采蜜蜂通过摇摆舞与其它蜜蜂分享信息，观察蜂等待在舞蹈区通过分享采蜜蜂的信息对食物源作出选择，侦察蜂的作用是随机搜索一个新的位置。本发明的一种基于交叉全局人工蜂群算法的资源调度优化方法，克服了基本人工蜂群算法疏于开发的缺陷，增强了算法方向性，大大提高了人工蜂群算法在最优解附近的开发能力。与此同时，引入了系数cr对于算法的探索能力和开发能力影响较大，针对特定问题可以通过调节cr的值来取得满意解，增强了算法对于各种优化问题的适应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108985500A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810687399.3
申请日：2018-06-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明公开了基于改进模拟退火算法的城际列车开行方案优化方法，主要包括：步骤S1：构建多目标函数，并建立开行方案优化模型；步骤S2：采用线性加权法将多目标函数转化为单目标函数；步骤S3：确认城际列车开行的相关影响因子；步骤S4：利用改进的模拟退火算法进行列车开行方案的优化计算；步骤S5：根据计算结果，提取最优目标函数值。本发明的基于改进模拟退火算法的城际列车开行方案优化方法，以实现以期为城际列车开行方案的优化提供一种新的方法，同时改善传统模拟退火算法求解时时间过长、初始温度较难确定以及搜索过程中因执行概率接受准则而导致遗失当前最优解等问题，可以更容易地找出全局最优解的优点。
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公开(公告)号：CN112087351B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011015641.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本公开提供一种远程列车网络通信接口测试方法，涉及列车通信接口测试领域，各子系统按照各自的设备环境要求搭建对应的工业网测试环境；将各子系统对应的工业网和列车网络控制系统分别通过节点接入公网网关，所有节点通过各自的网关在公网建立虚拟局域网，进行数据传输；任一节点接收其他节点发送的数据进行判断过滤，获取符合该节点所对应系统的数据；各系统相互发送信号，测试通信接口通过各个子系统自行搭建工业网测试环境，然后通过主节点接入公网，配合通过主节点接入公网的列车网络控制系统，构建顶层为公网的虚拟局域网、下层为工业网的网络结构，支撑远程测试，满足现有对列车网络通信接口测试的需求。
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公开(公告)号：CN112134792A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011015648.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 山东交通学院
IPC: H04L12/66 , H04L12/26 , H04L29/06 , H04L29/08 , G06F16/22 , G06F16/2453 , G06F16/2455
Abstract: 本公开提供一种远程列车网络通信接口测试网关设备及系统，涉及列车测试领域，包括由协议转换模块、协议环境配置模块、管理模块和测试模块组成的业务端，协议转换管理模块配合通信设备建立远程数据传输通道，协议环境配置模块配合子系统建立一致性测试环境，管理模块对测试模块的运行数据进行记录、追溯和管理，构建测试平台，支撑远程列车网络通信接口测试业务，能够进行工业网数据到公网数据的转换，并支持多对多的接口测试，满足测试过程进行统一的记录、管理和追溯的需求，提高列车网络通信接口的测试效率。
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公开(公告)号：CN112087351A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011015641.6
申请日：2020-09-24
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本公开提供一种远程列车网络通信接口测试方法，涉及列车通信接口测试领域，各子系统按照各自的设备环境要求搭建对应的工业网测试环境；将各子系统对应的工业网和列车网络控制系统分别通过节点接入公网网关，所有节点通过各自的网关在公网建立虚拟局域网，进行数据传输；任一节点接收其他节点发送的数据进行判断过滤，获取符合该节点所对应系统的数据；各系统相互发送信号，测试通信接口通过各个子系统自行搭建工业网测试环境，然后通过主节点接入公网，配合通过主节点接入公网的列车网络控制系统，构建顶层为公网的虚拟局域网、下层为工业网的网络结构，支撑远程测试，满足现有对列车网络通信接口测试的需求。
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公开(公告)号：CN112134792B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011015648.8
申请日：2020-09-24
Applicant: 山东交通学院
IPC: H04L12/66 , H04L43/50 , H04L9/40 , H04L65/40 , G06F16/22 , G06F16/2453 , G06F16/2455
Abstract: 本公开提供一种远程列车网络通信接口测试网关设备及系统，涉及列车测试领域，包括由协议转换模块、协议环境配置模块、管理模块和测试模块组成的业务端，协议转换管理模块配合通信设备建立远程数据传输通道，协议环境配置模块配合子系统建立一致性测试环境，管理模块对测试模块的运行数据进行记录、追溯和管理，构建测试平台，支撑远程列车网络通信接口测试业务，能够进行工业网数据到公网数据的转换，并支持多对多的接口测试，满足测试过程进行统一的记录、管理和追溯的需求，提高列车网络通信接口的测试效率。
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