一种高性能车载V2G系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118826103A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410872813.3

    申请日:2024-07-01

    Abstract: 本发明提供了一种高性能车载V2G系统。涉及新能源电动汽车技术领域。本发明公开了一种高性能车载V2G系统。该系统在电网调度命令的基础上,控制高性能车载V2G系统与电动汽车电池管理系统(BMS)进行通信,通过电动汽车充电或放电操作,实现电动汽车与电网能量的双向互动。当电网负荷过高,由电动汽车储能源向电网馈电。而当电网负荷低时,用来存储电网过剩的发电量,避免造成能源浪费。通过这种方式,电动汽车用户可以在电价低时,从电网买电,电网电价高时向电网售电,从而获得一定的收益。同时实现电动汽车对电网的调峰、调频。

    一种基于合成虚拟矢量的ANPC逆变器模型预测控制方法

    公开(公告)号:CN115912967A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211448331.2

    申请日:2022-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种基于合成虚拟矢量的ANPC逆变器模型预测控制方法,属于永磁同步电机技术领域,以解决有限集不精确与逆变器中点电位平衡的问题。方法包括中点电位调整、预测k+1时刻有限集中所有空间矢量对应的d、q轴电流、获取最优电压矢量、上述步骤中使用到的矢量是利用虚拟矢量合成方法设计出的一种新的空间矢量图。本发明采用有限集模型预测控制(FCS‑MPC),该控制方法利用逆变器离散开关的固有特性,基于被控对象数学模型和有限电压矢量集来预测受控系统的未来状态。根据预定义的目标函数评估全部有限集中的电压矢量,选择最优电压矢量进行输出。该方法非常适合在需要精确控制的逆变器中使用。

    一种风沙环境下介质击穿电压计算方法

    公开(公告)号:CN113806677A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202111033158.5

    申请日:2021-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种风沙环境下介质击穿电压计算方法,属于高电压与绝缘技术领域,以解决现有技术中缺乏对风沙介质击穿电压的定量计算方式,更无法有效预测,引起在风沙环境下系统外绝缘设计、配合与防护工作没有指导数据的问题。方法包括建立板‑板电极均匀场间隙风沙介质击穿对象;应用强化偶极子模型来计算球形沙粒所形成的等效电场E0c和其表面最大电场Emax;计算由沙粒畸变电场、放电路径偏转、部分电子吹离、气体密度变化及沙粒电荷捕获所形成的平均电离系数;计算风沙环境下均匀场中介质击穿电压。本发明通过对风沙介质击穿电压的定量计算,为风沙环境输电线路和高速列车车顶外绝缘设计与防护提供理论依据值,具有极其重要的工程意义。

    一种多端柔性直流输电系统多目标优化设计方法

    公开(公告)号:CN110912177A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911287744.5

    申请日:2019-12-15

    Abstract: 本发明公开了一种多端柔性直流输电系统多目标优化设计方法,属于电力输送技术领域,以解决单一目标制策略无法对多端柔性直流输电系统中换流站的控制指令进行周期性的调整,控制换流站的直流电压和有功功率不够精准的问题。方法包括在电力系统暂态仿真软件中搭建六端柔性直流输电系统、设置直流输电系统的控制模式及初始参数、建立多目标潮流优化模型、多目标潮流优化模型的求解、将多目标优化结果中的直流电压、有功功率输入到步骤一搭建的多端柔性直流输电系统中对应的各个换流站中运行模型、定时通过最优潮流计算得到各个换流站的控制参数并下发。本发明方法具有科学合理,适用性强,效果佳等优点。

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