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公开(公告)号：CN107097878A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710447916.5
申请日：2017-06-14
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
IPC: B62K1/00
CPC classification number: B62K1/00
Abstract: 本发明涉及一种脚踏电动独轮平衡车，其特征在于：包括车架、轮毂电机、控制车运行状态和姿态的控制器以及包裹在轮毂电机上的轮胎；车架包括上支撑部和竖直支撑部，上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部，轮毂电机的支撑轴的两端分别与竖直支撑部固定连接；竖直支撑部的外侧安装有脚踏板；上支撑部的上端安装有辅助骑行扶手组件。为了提高骑行的安全性和舒适度以及娱乐性，在传统的电动独轮上增设辅助骑行扶手组件，解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题；同时也解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题，克服了当遇到小型障碍物，来不及转向时，本发明可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍，避免碰撞障碍物，造成因方向控制发生安全事故的问题。
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公开(公告)号：CN105879365A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610411109.3
申请日：2016-06-10
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
IPC: A63C17/12
CPC classification number: A63C17/12 , A63C2203/06 , A63C2203/12 , A63C2203/22 , A63C2203/42
Abstract: 本发明涉及一种两用电动滑板平衡车，包括踏板装置、转向轮架、供电装置、平衡控制装置、行走轮，踏板装置包括左踏板机构和右踏板机构，左踏板机构和右踏板机构之间通过转动机构连接；转向轮架设有两个，转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构；供电装置安装左踏板机构或右踏板机构上；供电装置电连接平衡控制装置和轮毂电机，平衡控制装置控制轮毂电机运行状态。采用上述技术方案，即通过骑行状态变换机构的转换为两种不同的状态，一种为滑板车，一种为平衡扭扭车，通过上述骑行状态变换机构旋转变形可以在两种状态下任意更换，这样不仅可以提高滑板车和平衡车爱好者的兴趣，而且可以根据不用的实际路况进行两种车状态的变化。
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公开(公告)号：CN105879365B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610411109.3
申请日：2016-06-10
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
IPC: A63C17/12
Abstract: 本发明涉及一种两用电动滑板平衡车，包括踏板装置、转向轮架、供电装置、平衡控制装置、行走轮，踏板装置包括左踏板机构和右踏板机构，左踏板机构和右踏板机构之间通过转动机构连接；转向轮架设有两个，转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构；供电装置安装左踏板机构或右踏板机构上；供电装置电连接平衡控制装置和轮毂电机，平衡控制装置控制轮毂电机运行状态。采用上述技术方案，即通过骑行状态变换机构的转换为两种不同的状态，一种为滑板车，一种为平衡扭扭车，通过上述骑行状态变换机构旋转变形可以在两种状态下任意更换，这样不仅可以提高滑板车和平衡车爱好者的兴趣，而且可以根据不用的实际路况进行两种车状态的变化。
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公开(公告)号：CN105879364A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610411146.4
申请日：2016-06-10
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
CPC classification number: A63C17/016 , A63C17/06 , A63C17/26
Abstract: 本发明涉及一种滑板车，包括踏板装置、轮胎以及轮轴，所述踏板装置包括结构相同的左踏板机构和右踏板机构，左踏板机构和右踏板机构之间通过转动机构连接；所述左踏板机构和右踏板机构包括踏板架、安装在踏板架上表面的踏板垫，所述踏板架的前端部设有轮胎安装位，在轮胎安装位上安装轮胎；所述轮胎的轴向方向与踏板装置的长度方向垂直；所述轮胎包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎圈中心向两端形成转弯锥形面。采用上述技术方案，即通过轮胎自身的形状来进行转弯，和传统的通过转向架转弯或者万向轮相比具有更好的防倾翻能力；而且转向较为方便，本发明继承了现有滑板车的安全性能和便于操作的优点；而且易学，操作方便快捷等优点。
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公开(公告)号：CN207274861U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201720690099.1
申请日：2017-06-14
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
Abstract: 本实用新型涉及一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件，包括与轮毂电机连接的车架、扶手立管，安装在扶手立管上的扶手，其特征在于：所述车架包括上支撑部和竖直支撑部，上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部，所述竖直支撑部的两端分别与轮毂电机的支撑轴固定连接；所述扶手立管与上支撑部连接。提高了骑行的安全性和舒适度以及娱乐性，解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题；同时也解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题，克服了当遇到小型障碍物，来不及转向时，本实用新型可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍，避免碰撞障碍物，造成因方向控制发生安全事故的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206826813U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720692565.X
申请日：2017-06-14
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
IPC: B62K1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种脚踏电动独轮平衡车，其特征在于：包括车架、轮毂电机、控制车运行状态和姿态的控制器以及包裹在轮毂电机上的轮胎；车架包括上支撑部和竖直支撑部，上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部，轮毂电机的支撑轴的两端分别与竖直支撑部固定连接；竖直支撑部的外侧安装有脚踏板；上支撑部的上端安装有辅助骑行扶手组件。为了提高骑行的安全性和舒适度以及娱乐性，在传统的电动独轮上增设辅助骑行扶手组件，解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题；同时也解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题，克服了当遇到小型障碍物，来不及转向时，本实用新型可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍，避免碰撞障碍物，造成因方向控制发生安全事故的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211543755U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020119745.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
Abstract: 本实用新型涉及折叠式座椅及电动车，折叠式座椅包括底座；扣设于所述底座上、并可相对所述底座翻转的第一座椅；与所述第一座椅连接、并可相对所述第一座椅翻转的靠背；扣设于所述底座上、并可相对所述底座翻转的第二座椅；所述第二座椅与所述第一座椅在底座上为前后设置。本实用新型的折叠式座椅可实现电动三轮车在成人两人模式、单人模式、三人模式、亲子两人模式等至少四种使用模式下的切换，可高度满足消费者需求。
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公开(公告)号：CN205759592U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620561906.5
申请日：2016-06-10
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
IPC: A63C17/12
Abstract: 本实用新型涉及一种两用电动滑板平衡车，包括踏板装置、转向轮架、供电装置、平衡控制装置、行走轮，踏板装置包括左踏板机构和右踏板机构，左踏板机构和右踏板机构之间通过转动机构连接；转向轮架设有两个，转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构；供电装置安装左踏板机构或右踏板机构上；供电装置电连接平衡控制装置和轮毂电机，平衡控制装置控制轮毂电机运行状态。采用上述技术方案，即通过骑行状态变换机构的转换为两种不同的状态，一种为滑板车，一种为平衡扭扭车，通过上述骑行状态变换机构旋转变形可以在两种状态下任意更换，这样不仅可以提高滑板车和平衡车爱好者的兴趣，而且可以根据不用的实际路况进行两种车状态的变化。
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公开(公告)号：CN218258517U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222488291.6
申请日：2022-09-20
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
Abstract: 本实用新型提供了一种摇摆装置，包括车架、摇摆器、车轮、支架和驱动电机，摇摆器的外围固定安装至支架上侧，且支架两端分别转动套接一个车轮，摇摆器的一端固定安装至车架，且摇摆器位于车架尾端，车架通过摇摆器能够和支架相对摆动，且支架上固定设置驱动电机，驱动电机用于驱动车轮转动。本实用新型所述的一种摇摆装置，通过将摇摆器放置到车架尾端，可以节省车架中部的空间，预留出储存空间，储存空间可以同于盛放杂物、电池或其他部件，同时摇摆器有多种实施方式，适用广泛。
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公开(公告)号：CN218258518U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222488295.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 兰卡科技(天津)有限公司
Inventor： 王康康
Abstract: 本实用新型提供了一种摇摆车架，包括车架及其尾端设置的摇摆器，车架内部设有储存空间，摇摆器位于储存空间的一侧，前叉位于储存空间的另一侧，且摇摆器的两端分别转动套接一个车轮。本实用新型所述的一种摇摆车架，通过将摇摆器放置到后支架的上方可以节省车架中部的空间，预留出储存空间，储存空间可以用于盛放电池或其他部件，同时摇摆器摆动浮动可以加大，减少车体硬性震动，提高乘车体验。
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