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公开(公告)号：CN112334628B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201980042220.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05D15/10 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗缩小从导轨的面板面突出的突出尺寸。导轨(4)划分出销引导槽(26)，该销引导槽(26)具有槽主部(26a)和至少一个槽延伸部(26b)，该槽主部(26a)沿着面板面(2b)延伸，该至少一个槽延伸部(26b)当滑动面板(3)到达至闭位置附近时经由销(16)将滑动面板(3)向接近车窗玻璃(2)的朝向驱动。为了能够实现沿开闭方向滑动驱动的滑板(20)的滑动而设于导轨(4)的滑板引导槽(27)、和销引导槽(26)的主槽部(26a)形成为至少一部分彼此共通。
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公开(公告)号：CN112534111B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980042381.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗不影响组装精度地缩小闭状态下的滑动面板与车窗玻璃之间的层差。形成于滑板(20)并与至少一个销(16)卡合的至少一个销驱动槽(30)在与车窗玻璃(2)的面板面(2b)交叉且向销引导槽(26)的槽主部(26a)的延伸方向倾斜的方向上延伸。限制滑板(20)向闭位置侧移动的止挡件(23)设于滑板引导槽(27)，并设有能够调整止挡件(23)在滑板引导槽(27)的延伸方向上的位置的位置调整构造(32)。由位置调整构造(32)进行止挡件(23)的位置调整，由此能够在滑动面板(3)与车窗玻璃(2)匹配的位置上限制滑板(20)向闭位置侧移动。
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公开(公告)号：CN106794748B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201580045852.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 八千代工业株式会社
Inventor： 上冈宏崇
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J10/18 , B60J7/0007 , B60J7/123 , B60J7/22 , B60J7/223 , B60J7/226 , B60J10/82
Abstract: 不使收纳空间增大，抑制薄布状部件向车室内露出。其构成为，具备：薄布状部件(6)，在车顶板(4)打开时张架展开而对行驶风进行整流，在车顶板(4)关闭时折叠；收纳部(20)，对折叠的薄布状部件(6)进行收纳；以及加强部件(40)，设置在车顶板(4)的前部下侧，对车顶板(4)进行加强；加强部件(40)为，与车顶板(4)关闭的动作相伴随，进入比收纳于收纳部(20)的上部支架(7)的下端部(73a)更靠下方、且比收纳部(20)的后端部(33a)更靠前方的区域(A1)。
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公开(公告)号：CN106103162B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201580012755.6
申请日：2015-02-20
Applicant: 八千代工业株式会社
CPC classification number: B60J7/0015 , B60J1/205 , B60J7/185
Abstract: 一种车辆的卷帘装置(1)，具有：帘片，其开闭车顶的内开口部；卷帘轴(3)，其以将帘片卷绕成卷状的方式卷收帘片；轴承部件(4)，其支承卷帘轴(3)；弹性部件(5)，其介于卷帘轴(3)和轴承部件(4)之间设置，轴承部件(4)具有：锁定机构(22)，其锁定被弹性部件(5)向帘片卷绕方向(P)旋转施力状态的卷帘轴(3)的旋转；解除机构(23)，其解除锁定机构(22)的锁定状态，在轴承部件(4)被组装到组装位置时，解除机构(23)的开关部(27)接触规定部而发生位移，与该位移联动，锁定机构(22)的锁定状态被解除。采用该结构，可以使卷帘装置的组装作业更加容易。
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公开(公告)号：CN118765238A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380023659.6
申请日：2023-01-31
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够改善车顶前部的布局自由度的车辆的车顶模块1。车顶模块1包括面板2、安装于车顶面板2的内表面并在车辆的前后方向上延伸的一对导轨6、由导轨6引导的遮挡片8、支承于导轨6并对遮挡片8进行卷取的卷取装置9以及将遮挡片8向放卷方向及卷取方向驱动的驱动源12。卷取装置9及驱动源12汇集配置在导轨6的后端侧，在导轨6的前端侧未设置与导轨6连结的横梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118765237A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380023730.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明能够容易地组装车顶模块。车顶模块1的制造方法包含下述步骤：将安装部件(23)固定于车顶面板2的内表面；对包括一对导轨6、遮挡片8及卷取装置的遮挡单元3进行组装；向遮挡单元3装配用于将导轨6保持为相互平行的夹具30；将装配有夹具30的遮挡单元3固定于安装部件(23)；以及将夹具30从安装于车顶面板2内表面的遮挡单元3拆下。
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公开(公告)号：CN112534111A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201980042381.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗不影响组装精度地缩小闭状态下的滑动面板与车窗玻璃之间的层差。形成于滑板(20)并与至少一个销(16)卡合的至少一个销驱动槽(30)在与车窗玻璃(2)的面板面(2b)交叉且向销引导槽(26)的槽主部(26a)的延伸方向倾斜的方向上延伸。限制滑板(20)向闭位置侧移动的止挡件(23)设于滑板引导槽(27)，并设有能够调整止挡件(23)在滑板引导槽(27)的延伸方向上的位置的位置调整构造(32)。由位置调整构造(32)进行止挡件(23)的位置调整，由此能够在滑动面板(3)与车窗玻璃(2)匹配的位置上限制滑板(20)向闭位置侧移动。
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公开(公告)号：CN112334628A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201980042220.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 八千代工业株式会社
IPC: E05F11/53 , B60J1/18 , E05D15/10 , E05F11/38 , E05F15/643 , E05F15/655
Abstract: 本发明的自动开闭式滑动车窗缩小从导轨的面板面突出的突出尺寸。导轨(4)划分出销引导槽(26)，该销引导槽(26)具有槽主部(26a)和至少一个槽延伸部(26b)，该槽主部(26a)沿着面板面(2b)延伸，该至少一个槽延伸部(26b)当滑动面板(3)到达至闭位置附近时经由销(16)将滑动面板(3)向接近车窗玻璃(2)的朝向驱动。为了能够实现沿开闭方向滑动驱动的滑板(20)的滑动而设于导轨(4)的滑板引导槽(27)、和销引导槽(26)的主槽部(26a)形成为至少一部分彼此共通。
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公开(公告)号：CN106794748A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580045852.5
申请日：2015-07-14
Applicant: 八千代工业株式会社
Inventor： 上冈宏崇
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J10/18 , B60J7/0007 , B60J7/123 , B60J7/22 , B60J7/223 , B60J7/226 , B60J10/82
Abstract: 不使收纳空间增大，抑制薄布状部件向车室内露出。其构成为，具备：薄布状部件(6)，在车顶板(4)打开时张架展开而对行驶风进行整流，在车顶板(4)关闭时折叠；收纳部(20)，对折叠的薄布状部件(6)进行收纳；以及加强部件(40)，设置在车顶板(4)的前部下侧，对车顶板(4)进行加强，加强部件(40)为，与车顶板(4)关闭的动作相伴随，进入比收纳于收纳部(20)的上部支架(7)的下端部(73a)更靠下方、且比收纳部(20)的后端部(33a)更靠前方的区域(A1)。
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公开(公告)号：CN118317878A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202280078852.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 八千代工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够抑制异常声音产生的车顶模块10。车顶模块10包括固定于车顶3的车窗面板11、与车窗面板11的内表面11a接合的一对导轨16、由导轨16引导的遮光罩13、驱动遮光罩13的驱动源19及用于将驱动源19安装于车窗面板11的支承托架18。支承托架18具有一对腿部32、支承驱动源19的托架主体部31以及通过粘接剂34与车窗面板11接合的一对接合部33。一对腿部32之间的距离D1大于驱动源19的长度L1。在托架主体部31与车窗面板11之间形成比驱动源19的长度长的空间S。
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