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公开(公告)号：CN101023236A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200580031199.3
申请日：2005-09-15
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/1068 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/238 , E05Y2201/602 , E05Y2201/624 , E05Y2900/51 , Y10S292/23 , Y10T292/0886 , Y10T292/089 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及一用于摆动滑门的特别是用于车辆的闭锁装置，此闭锁装置与一在摆动滑门的门扇(13)上沿其底部的水平边缘设置的导轨(9)共同作用，该闭锁装置设置在底部区域的辅助关闭边缘的区域内且可被一门驱动装置操作。本发明的特征在于设有一四角铰链优选是一平行四边形，此四角铰链通过一基本上水平设置的耦合元件(1)和与其铰接设置的杠杆(2，3)构成，其中在杠杆(2，3)的其中一个上设置一月牙槽(14)，一锁紧销伸入到该月牙槽中，此锁紧销通过一由门驱动装置操作的执行元件(6)在月牙槽中可移动。
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公开(公告)号：CN103003125A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180034531.7
申请日：2011-07-11
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
IPC: B61D19/00
CPC classification number: E05F15/632 , B61D19/005 , E05D15/1068 , E05D15/1081 , E05D2015/1071 , E05F15/652 , E05Y2900/51 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明涉及一种用于实施车门的打开运动的装置。所述装置包括门扇支座（3），该门扇支座沿门的打开方向活动地设置。此外所述装置具有转杆（9），该转杆在门扇支座（3）上能绕偏转点偏转地设置并且具有第一端部和第二端部。此外所述装置具有包括第一端部区域和第二端部区域的引导轨（8），所述引导轨的第一端部区域和第二端部区域在相对于打开方向的横向和纵向上彼此具有错位。转杆的第一端部嵌入引导轨中，所述引导轨构造成，用于引导转杆沿打开方向的运动和转杆的偏转运动。转杆沿打开方向的运动能传递到门上，以使门沿打开方向运动。在转杆的自由端部上的偏转运动的沿打开方向的分量能传递到门上，以使门还进一步沿打开方向运动。
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公开(公告)号：CN101023236B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200580031199.3
申请日：2005-09-15
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D15/1068 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/238 , E05Y2201/602 , E05Y2201/624 , E05Y2900/51 , Y10S292/23 , Y10T292/0886 , Y10T292/089 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及一用于摆动滑门的特别是用于车辆的闭锁装置，此闭锁装置与一在摆动滑门的门扇(13)上沿其底部的水平边缘设置的导轨(9)共同作用，该闭锁装置设置在底部区域的辅助关闭边缘的区域内且可被一门驱动装置操作。本发明的特征在于设有一四角铰链优选是一平行四边形，此四角铰链通过一基本上水平设置的耦合元件(1)和与其铰接设置的杠杆(2，3)构成，其中在杠杆(2，3)的其中一个上设置一月牙槽(14)，一锁紧销伸入到该月牙槽中，此锁紧销通过一由门驱动装置操作的执行元件(6)在月牙槽中可移动。
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公开(公告)号：CN101119881B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200680005255.0
申请日：2006-02-09
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
CPC classification number: B61D19/02 , B61D19/008 , E05D15/1068 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的摆动滑门，包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆(1)，该滚轮杠杆用一个滚轮(2)嵌入到设置在门板(3)上的导轨(4)内。为了防止通过横向作用到门板上的力构成空气间隙，滚轮杠杆(1)沿预定的、优选弧形的轨迹可以移动直至一个通过止挡确定的位置上并且在止挡位置上可摆动到一个锁紧的位置上，在该锁紧位置上一个设置在滚轮杠杆(1)的远离门板的杠杆臂上的锁紧元件(7)嵌入到与门固定的锁紧装置内。
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公开(公告)号：CN103492206A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280018112.9
申请日：2012-04-10
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
CPC classification number: B61D19/02 , B60J5/062 , B60J10/86 , B61D19/005
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、特别是轨道车辆的滑动门（1），其中，沿滑动门（1）的至少一个上面的和/或下面的端部区域（2）中设置有至少一个沿滑动门横向方向延伸的密封件，其中，所述至少一个密封件构成为能绕基本上平行于滑动门横向方向延伸的轴线枢转地设置的密封唇口（3、15），该密封唇口通过在滑动门（1）移动时关于至少一个操纵器件、特别是操纵滚轮（5）的相对运动被带到相对于密封面（7、16）抬起的或者下降的位置中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101119881A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200680005255.0
申请日：2006-02-09
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
CPC classification number: B61D19/02 , B61D19/008 , E05D15/1068 , E05D2015/1086 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的摆动滑门，包括一个设置在副关闭棱边的区域内的滚轮杠杆(1)，该滚轮杠杆用一个滚轮(2)嵌入到设置在门板(3)上的导轨(4)内。为了防止通过横向作用到门板上的力构成空气间隙，滚轮杠杆(1)沿预定的、优选弧形的轨迹可以移动直至一个通过止挡确定的位置上并且在止挡位置上可摆动到一个锁紧的位置上，在该锁紧位置上一个设置在滚轮杠杆(1)的远离门板的杠杆臂上的锁紧元件(7)嵌入到与门固定的锁紧装置内。
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公开(公告)号：CN101868588A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200880116714.1
申请日：2008-12-19
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
CPC classification number: E05B83/363 , E05B81/14 , Y10T292/0863 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明涉及一种闭锁装置，用于车辆尤其是有轨车辆的滑门和摆动滑门，与门板连接的闭锁销(2)通过该闭锁装置固定在其关闭位置上。该闭锁装置的特征在于，在闭锁销(2)的关闭位置中该闭锁销由爪子(3)固定在该位置中，使得与爪子(3)连接的、具有凹槽(9)的导向杆(5)占据这样一个位置，在此闭锁杠杆(10)的闭锁元件(11)伸入到凹槽(9)中并且固定导向杆(5)的位置并且闭锁杠杆(10)本身通过处于其过死点位置中的肘杆机构(13)保持在关闭位置中。
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公开(公告)号：CN100434294C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200380109041.4
申请日：2003-12-22
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的旋转滑门，其具有一门扇(3)，其中设有门驱动装置(13)以及滑座和导轨及伸缩件，它们使至少一个门扇(3)能够横向于车壁和沿着车壁运动，并且伸缩件借助滑座和导轨沿横向方向运动。在关闭时门由一嵌入一槽(12)中的锁定杠杆锁定而防止门被不经意地打开。本发明的特征在于，锁定杠杆具有一与一槽共同作用的滚子，并且该槽在门处于关闭位置时锁定杠杆与其共同作用所在的区域内具有一绕锁定杠杆的转轴(9)的当前位置的弧形部分(12b)。
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公开(公告)号：CN1798898A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200480015218.9
申请日：2004-05-27
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
CPC classification number: E05F15/50 , E05D15/1065 , E05D15/1068 , E05D2015/1097 , E05F15/565 , E05F15/632 , E05Y2400/654 , E05Y2900/51 , F16G13/16
Abstract: 本发明涉及一种从一车辆(4)特别是有轨车辆、升降机舱或架空索道舱等等的由一驱动装置(6)操纵的作为滑移门、折式门或回转滑移门一部分的门扇(1)到车辆(4)的电气、气动和/或液压管线的转引装置。本发明的特征是，能量导链(7)以其一个端点(8)平行于水平上门边固定在门扇(1)上，尤其是门扇的上部区域内，该能量导链的另一端点(5)固定在驱动装置(6)或一与车厢固定的零件(4)上，管线铺放在这个能量导链内。
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公开(公告)号：CN1738731A
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN200380109041.4
申请日：2003-12-22
Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司
Inventor： R·亚罗利姆
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的旋转滑门，其具有一门扇(3)，其中设有驱动装置(2)以及横导向装置(4、5)和纵导向装置(7)，它们使至少一个门扇(3)能够横向于车壁和沿着车壁运动，并且纵导向装置借助横导向装置沿横向方向运动。在关闭时门由一嵌入导轨(12)中的摆动件(10)锁定而防止门被不经意地打开。本发明的特征在于，摆动件(10)具有一与一导轨(12)共同作用的导向件(11)，并且该导轨在摆动件(10)处于门的关闭位置与其共同作用所在的区域内具有一绕摆动件(10)的转轴(9)的当前的位置的圆弧部分(12b)。
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