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公开(公告)号：CN205225534U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521035609.9
申请日：2015-12-10
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，包括罐体，所述罐体内设有盖板和过滤元件，所述过滤元件上设有顶靠于所述盖板上的端盖，所述端盖、所述盖板、所述罐体和所述过滤元件之间形成过滤腔室；所述端盖上设有出油通道、以及连通所述出油通道和所述过滤腔室的排气孔，所述排气孔径向设置。从而燃油进入过滤腔室后，从燃油中分离出的气泡经过排气孔进入出油通道并同过滤后的燃油一起排出，实现了燃油过滤前气泡的排放，不仅避免了气泡集聚，而且大大降低了在过滤腔室内形成正压区的区域和概率，燃油的液面也得到了大幅提升，进而发动机启动时，燃油能够及时供给燃烧系统，保证了发动机的正常启动和燃油向发动机供油时的连续性。
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公开(公告)号：CN204691958U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520373048.7
申请日：2015-06-02
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滤清器，包括安装于发动机上的罐体，罐体内设有上端盖和下端盖，上端盖和下端盖之间形成中心进油区，罐体包括罐体主体和安装部，安装部内设有连接套，上端盖上设有向连接套方向延伸的出油管；安装部的内壁上设有至少一条凸出安装部内壁的环形凸起，与环形凸起对应位置的连接套的外周上设有环形凹槽，环形凹槽内设有与环形凸起相适配且用于增大摩擦力的防转元件；连接套与上端盖之间设有十字形压盖，十字形压盖上设有与中心进油区连通的进油腔。通过防转元件增大了与环形凸起之前的摩擦力，实现了连接套与安装部之间的固定性，且连接套与罐体之间连接的可靠性好；同时，提高了使用寿命和生产、装配效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN202125384U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120201562.4
申请日：2011-06-15
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，属于滤清器技术领域，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体一端密封连接有螺纹连接板，所述螺纹连接板上设有出油口和进油口，所述滤清器壳体内密封安装有固定在一起的粗滤芯和精滤芯，所述粗滤芯套装在所述精滤芯外侧采用这样结构可以将燃油通过粗滤芯和精滤芯进行双级过滤，使过滤后的燃油符合使用标准，从而使内燃机不需要同时安装一个粗滤器和精滤器，节省了设计空间，同时也节省了费用。
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公开(公告)号：CN204691957U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520347866.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种滤清器，包括内部设有上端盖和下端盖的罐体，上端盖和下端盖之间设有中心管，中心管的两端分别顶靠在上端盖和下端盖上，中心管的外围设有过滤元件；中心管上且靠近上端盖的一端设有至少一个贯通中心管壁厚的出气孔，出气孔的中心线与中心管的中心线垂直设置；中心管上且靠近下端盖的一端设有至少一个进油孔。经过滤元件过滤后的燃油经进油孔进入中心管内并发动机燃烧系统供油时，透过过滤元件的气泡通过出气孔以小气泡的形式混入燃油中进入发动机燃烧系统，有效避免了小气泡聚集成大气泡在发动机燃烧系统中形成大段气阻的问题，保证了燃油供油时的连续性和发动机的正常启动，该结构简单，生产制造成本低，除气效果好。
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公开(公告)号：CN206779977U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720477120.X
申请日：2017-05-02
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种滤清器螺纹基板夹紧装置,包括底板，底板上设置有立柱，立柱的两侧分别转动安装有压杆臂，底板上设置有气缸，气缸的活塞杆与压杆臂的上端部转动连接，底板上还设置有固定座，压杆臂的下端部抵靠于固定座的上端面。通过采用压杆臂对螺纹基板进行两侧固定，保证了在进行螺纹钻孔时，不会由于丝锥的转动而导致螺纹基板的滑动，提高了螺纹的垂直度，保证了产品的成品率，降低了滤清器在使用过程中，由于螺纹不正，导致滤清器与发动机连接处密封不严的情况的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206668440U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720402840.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，属于滤清器技术领域，包括外壳和安装在所述外壳内的滤芯，所述外壳下端连接有水杯，所述水杯的底部安装有放水阀，所述外壳的下端设有向上弯曲的承载部，所述水杯的上端设有向下弯曲的压紧部，所述承载部与所述压紧部之间设置有第一密封元件；所述滤芯与所述压紧部之间设置有弹性元件。本实用新型实现了外壳与水杯之间可靠的密封，保证了滤清器的正常使用，同时第一密封元件更换方便，便于维护。
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公开(公告)号：CN204283554U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420746034.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种滤清器，属于过滤设备技术领域，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体的第一端设有螺纹盖板，所述滤清器壳体的第二端设有拆卸装置，所述拆卸装置包括固定连接于所述滤清器壳体第二端中部位置的连接座，所述连接座具有一凸起，所述凸起具有两相对设置的第一侧面和两相对设置的第二侧面，所述第一侧面均为平面，所述第二侧面均为圆弧面。本实用新型提供的滤清器，结构简单，用普通活动扳手或普通细钢棍插入套筒即可完成拆卸，方便简单易操作且对空间要求很低，有效降低了产品的维护成本和人工成本。
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公开(公告)号：CN203925835U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420321059.6
申请日：2014-06-16
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油粗滤器，包括外壳，所述外壳的上端安装有螺纹盖板，所述螺纹盖板上设有进油孔，所述外壳的下端设有连接套，所述外壳内安装有滤芯，所述螺纹盖板上安装有滤座，所述滤座的一端穿过所述螺纹盖板且延伸至所述滤芯的内腔，所述滤座上设有进油通道和出油通道，所述进油通道连通所述进油孔，所述出油通道连通所述滤芯的内腔，所述滤芯的内腔内安装有用于限定流体流向且实现油气分离的导流机构。导流机构对燃油起到导流作用，使从滤芯上部滤过的燃油沿导流管的外周向远离出油通道的一端流动，在此过程中由于气泡密度小质量轻会向上聚集，燃油与气泡发生分离，进入发动机的燃油就不会参杂气泡。
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公开(公告)号：CN202125385U
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201120201564.3
申请日：2011-06-15
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
CPC classification number: B01D27/148
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，属于滤清器技术领域，包括滤清器壳体，所述滤清器壳体上设有进油口和出油口，所述滤清器壳体内设有隔板，所述隔板将所述滤清器壳体的内腔分为通过所述隔板上的通孔连通的粗滤腔和精滤腔，所述粗滤腔连通所述进油口，所述精滤腔连通所述出油口，所述粗滤腔内设有第一滤芯，所述精滤腔内设有第二滤芯，所述滤清器壳体内密封安装有导流管，所述导流管贯穿所述粗滤腔，所述导流管连通所述出油口与精滤腔，采用这种结构后，燃油可以在粗滤腔和精滤腔内分别过滤一次，这样杂质过滤的比较彻底，符合使用的标准，实现了双级过滤，因此内燃机不需要用两个滤清器，从而节省了内燃机设计空间，同时也节省了费用。
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公开(公告)号：CN206647194U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720104275.9
申请日：2017-01-22
Applicant: 克拉克过滤器(中国)有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，滤清器壳体内安装有滤芯，滤芯包括滤纸、顶端盖、底端盖和中心管，滤纸围绕于中心管外周面，顶端盖和底端盖位于滤纸的两端；顶端盖连接有阀座，阀座伸入中心管并开设有出油口，在阀座的出油口处安装有单向阀，发动机在工作时，燃油滤清器正常工作；发动机在熄火停机后，在单向阀的作用下，关闭阀座上的出油口，阻止了燃油滤清器连接的管路和燃油滤清器内部的燃油回流，从而使得燃油滤清器和燃油管路内部不会由于存在空气形成气腔而导致燃油供给不足，从而能够避免发动机再次启动时因燃油供给不足而造成启动困难的现象。
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