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公开(公告)号：CN108448202A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810264096.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供一种基于相变材料与泡沫铜的电池检测散热装置，涉及新能源汽车电池散热设备技术领域，包括动力锂电池组和聚氨酯软泡沫铜，所述聚氨酯软泡沫铜填充有相变材料，所述动力锂电池组包括若干块动力锂电池，所述聚氨酯软泡沫铜的设置数量与所述动力锂电池的数量一一对应；还包括热管，所述热管包括蒸发段和冷凝段，所述聚氨酯软泡沫铜与所述动力锂电池上衔接形成有与所述热管大小匹配的凹槽，所述热管的蒸发段安装在所述动力锂电池的一侧，所述热管的冷凝段安装在所述聚氨酯软泡沫铜的一侧。本发明的有益之处是，结构简单，制造成本低，具有较好的散热功能。
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公开(公告)号：CN106785193B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201611108657.5
申请日：2016-12-06
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/659
Abstract: 本发明所述一种基于相变材料与风冷的电池检测散热装置及方法，包括电池模块和设置于所述电池模块周围的石蜡，当电池模块温度升高的时候，周围的石蜡会在47℃‑64℃熔化吸收热量，与此同时触发底部的温控器启动散热风扇开始工作，混合体石蜡与侧板接触散热，风沿着侧板将热量带走，其能够根据对象特点，提高散热效率，具有较高的导热性，并且相对液体散热价格较低，将其与风冷装置结合在一起，本发明可直接用于电池温度的控制。
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公开(公告)号：CN107845841A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710963402.5
申请日：2017-10-17
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
CPC classification number: H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 本发明提供一种基于相变材料的纯电动汽车预热装置及其使用方法，涉及汽车预热装置领域，包括T字型壳体，所述T字型壳体形成容腔，所述容腔内设置有钛酸锂电池组、加热机构以及三元锂电池组，所述钛酸锂电池组分别与所述加热机构、所述三元锂电池组电性连接，所述T字型壳体内还设置有温度传感器，所述温度传感器与所述钛酸锂电池组电性连接，所述钛酸锂电池组、三元锂电池组均与本纯电动汽车的电机电性连接；所述T字型壳体上设置有用于容纳所述钛酸锂电池组的第一槽位以及用于容纳所述加热机构、三元锂电池组的第二槽位。本发明的有益之处是，结构巧妙，制作简单，成本低廉，有效益延长纯电动汽车电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106785193A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611108657.5
申请日：2016-12-06
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/659
Abstract: 本发明所述一种基于相变材料与风冷的电池检测散热装置及方法，包括电池模块和设置于所述电池模块周围的石蜡，当电池模块温度升高的时候，周围的石蜡会在47℃‑64℃熔化吸收热量，与此同时触发底部的温控器启动散热风扇开始工作，混合体石蜡与侧板接触散热，风沿着侧板将热量带走，其能够根据对象特点，提高散热效率，具有较高的导热性，并且相对液体散热价格较低，将其与风冷装置结合在一起，本发明可直接用于电池温度的控制。
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公开(公告)号：CN208385580U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820427949.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6569
Abstract: 本实用新型提供一种基于相变材料与泡沫铜的电池检测散热装置，涉及新能源汽车电池散热设备技术领域，包括动力锂电池组和聚氨酯软泡沫铜，所述聚氨酯软泡沫铜填充有相变材料，所述动力锂电池组包括若干块动力锂电池，所述聚氨酯软泡沫铜的设置数量与所述动力锂电池的数量一一对应；还包括热管，所述热管包括蒸发段和冷凝段，所述聚氨酯软泡沫铜与所述动力锂电池上衔接形成有与所述热管大小匹配的凹槽，所述热管的蒸发段安装在所述动力锂电池的一侧，所述热管的冷凝段安装在所述聚氨酯软泡沫铜的一侧。本实用新型的有益之处是，结构简单，制造成本低，具有较好的散热功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207967115U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820394722.3
申请日：2018-03-22
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M2/22 , H01M10/617 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型提供一种可调间距的电池组装置，涉及新能源汽车可变式电池组结构设计技术领域技术领域，包括若干个垂直设置的电池架和底板，所述电池架上设置有配套使用的动力锂电池，所述动力锂电池包括正极和负极，在所述电池架上与所述动力动力锂电池的正极、负极对应处设置有导电连接片，上下相邻所述导电连接片之间通过铜片连接，以达到串联的目的；所述底板上设置有螺杆，所述电池架上设置有与所述螺杆对应的第一孔位，所述螺杆滑动穿套在所述第一孔位上，上下相邻所述电池架之间还设置有螺帽，所述螺帽螺纹连接在所述螺杆上。本实用新型的有益之处是，结构巧妙，令动力锂电池之间的间距实现可调，方便填充相变材料和散热，使用便利。
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公开(公告)号：CN207550305U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721335403.7
申请日：2017-10-17
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型提供一种节能轻量化赛车车架，涉及一种车架结构，包括驾驶舱机构，所述驾驶舱机构的前方设置有转向系统机构和脚托机构，后方设置有发动机舱机构，所述驾驶舱机构包括第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆以及第四支杆首尾相连形成封闭框形；所述转向系统机构包括第一竖杆、第二竖杆以及第一横杆，所述第一横杆的两端分别固接在所述第一竖杆、第二竖杆的上端，所述第一竖杆的下端固接在所述第一支杆上，所述第二竖杆的下端固接在所述第三支杆上。本实用新型的有益之处是，成本低廉，结构结实，加工方便，绿色，环保，有利于推广普及。
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公开(公告)号：CN207559019U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721335331.6
申请日：2017-10-17
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/615 , H01M10/6571 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型提供一种基于相变材料的纯电动汽车预热装置，涉及汽车预热装置领域，包括壳体，所述壳体包括上盖体和下盖体，所述下盖体内设置有钛酸锂电池组、加热膜片以及三元锂电池组，所述钛酸锂电池组与所述加热膜片电性连接，所述下盖体内还设置有温度传感器，所述温度传感器与所述钛酸锂电池组电性连接，所述钛酸锂电池组、三元锂电池组均与本纯电动汽车的电机电性连接。本实用新型的有益之处是，结构巧妙，制作简单，成本低廉，有效益延长纯电动汽车电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206271836U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621331512.7
申请日：2016-12-06
Applicant: 佛山科学技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/659
Abstract: 本实用新型所述一种基于相变材料与风冷的电池检测散热装置，包括电池，所述电池的上方设有盖板，所述电池的下方设有电池支撑板，所述电池的四周设有侧板，所述盖板、侧板和电池支撑板围成一空腔，所述空腔填充石蜡，所述盖板的外侧向下延伸外壳，所述外壳的底端设有风扇，所述风扇位于所述电池支撑板的下方，所述盖板在所述侧板和外壳之间设有通风孔，其能够根据对象特点，提高散热效率，具有较高的导热性，并且相对液体散热价格较低，将其与风冷装置结合在一起，本实用新型可直接用于电池温度的控制。
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公开(公告)号：CN207847730U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721753308.9
申请日：2017-12-15
Applicant: 佛山科学技术学院
Abstract: 本实用新型提供一种发动机轻量化排气装置，涉及发动机设备技术领域，包括筒体以及设置在前端的进气管，所述筒体包括外壳和内胆，所述外壳和内胆之间设置有隔热层；所述内胆形成第一容腔，所述第一容腔中依次设置有第一框体、第二框体和第三框体，所述第一框体上设置有HEPA过滤层，所述第一框体上设置有活性炭过滤层，所述第三框体上设置有纳米银离子层，所述筒体的后端设置有后盖，所述后盖设置有第二容腔，所述的后盖的前端设置有通管，后端设置有排气孔，进气管、第一容腔、通管、第二容腔以及排气孔依次连通。本实用新型的有益之处是，结构简单，安装维护方便，制造成本低，有利于对尾气进行净化。
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