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公开(公告)号：CN102667216A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080057933.4
申请日：2010-12-28
Applicant: 住友金属工业株式会社
IPC: F16D65/092 , B61H5/00
CPC classification number: F16D65/092 , B61H5/00 , F16D69/0408 , F16D2069/0433
Abstract: 一种发挥等面压功能且保护弹性构件的铁道车辆用制动衬片。该铁道车辆用制动衬片由制动钳按压到在车轴上安装的圆盘体或在车轮上螺栓紧固的制动盘的滑动面。该铁道车辆用制动衬片具备按压到制动盘的滑动面上的摩擦构件(11)、安装在制动钳上且支承摩擦构件(11)的背板(12)。摩擦构件(11)沿制动盘的半径方向及周向分割配置。在各摩擦构件(11)与背板(12)之间夹有碟簧(13)。摩擦构件(11)的与背板(12)相对的面形成为球面状。在轻按压时，从背板(12)经由碟簧(13)向摩擦构件(11)传递按压力。在重按压时，背板(12)与球面部(11a)接触而向摩擦构件(11)直接传递按压力。能够发挥等面压的功能且能够防止弹性构件的变形、劣化。
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公开(公告)号：CN102149588A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980119714.1
申请日：2009-10-02
Applicant: 住友金属工业株式会社
IPC: B61H7/08
Abstract: 一种轻型涡流轨道制动器(11)，其安装于轨道车的转向车构架，所述轨道制动器包括：磁体单元(12)，产生相对于轨道(5)的电磁吸引力，并且包括长形的支承构件(15)和多个永磁体(17)。支承构件(15)是铁磁性的并且大体上与转向车构架的侧梁延伸的方向平行地延伸，而且支承构件(15)能绕大体上与该方向平行的轴转动。多个永磁体(17)连续布置于支承构件(15)并且在轨道(5)的上方与轨道(5)分隔开。多个永磁体(17)中的至少两个相邻永磁体(17)被布置成具有彼此不同的磁极。
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公开(公告)号：CN1639951A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN03804877.9
申请日：2003-01-31
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: H02K49/046 , H02K2213/09
Abstract: 本发明提供一种虽构造简单但制动效率高，切换行程小且能够高速切换的涡电流减速装置。本发明的涡电流减速装置，具备：连结在旋转轴(1)上的制动盘(2)；使磁极面与所述制动盘(2)对面地配置的多个永磁铁(7)；使所述永磁铁(7)向接近所述制动盘(2)的方向和离开所述制动盘(2)的方向移动的驱动机构。最好还具备：由不连结在所述旋转轴(1)上的非旋转构造部所支撑，并收容支撑着多个永磁铁(7)的保持环(4)，与所述制动盘(2)对向配置的引导筒(3)。另外，在所述引导筒(3)中，在面对所述制动盘(2)的位置上设置强磁性材料(8)。或者包含与所述永磁铁(7)对向的端面的所述引导筒(3)的整体由非磁性材料构成。
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公开(公告)号：CN100355189C
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：CN03804877.9
申请日：2003-01-31
Applicant: 住友金属工业株式会社
CPC classification number: H02K49/046 , H02K2213/09
Abstract: 本发明提供一种虽构造简单但制动效率高，切换行程小且能够高速切换的涡电流减速装置。本发明的涡电流减速装置，具备：连结在旋转轴(1)上的制动盘(2)；使磁极面与所述制动盘(2)对面地配置的多个永磁铁(7)；使所述永磁铁(7)向接近所述制动盘(2)的方向和离开所述制动盘(2)的方向移动的驱动机构。最好还具备：由不连结在所述旋转轴(1)上的非旋转构造部所支撑，并收容支撑着多个永磁铁(7)的保持环(4)，与所述制动盘(2)对向配置的引导筒(3)。另外，在所述引导筒(3)中，在面对所述制动盘(2)的位置上设置强磁性材料(8)。或者包含与所述永磁铁(7)对向的端面的所述引导筒(3)的整体由非磁性材料构成。
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