公开(公告)号：CN1197279A

公开(公告)日：1998-10-28

申请号：CN98107843.5

申请日：1998-03-10

Applicant: 住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 渡边邦彦 ,  嶋田俊郎

IPC: H01F30/06 ,  H01F27/08

CPC classification number: H01F38/14 ,  B60L11/182 ,  B60L2230/14 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种用于借助于外部电源装置为电车中的存储装置充电的感应耦合装置,其中包括具有一次线圈单元(10)和二次线圈单元(20)的线圈单元组件。一次和二次线圈单元(10,20)包括一次和二次线圈(12,22),和用于支撑各个线圈(12,22)的一次和二次铁心(11,21)。垫片(13,23)被固定在单元(10,20)的铁心(11,21)的臂(11A,21A)上,使得线圈(12,22)和臂(11A,21A)和外周面隔开,借以形成臂(11A,21A)和线圈(12,22)之间的间隙(11D,21D),用于流通冷却介质例如空气。当在充电而使线圈(12,22)产生热量时,在间隙中流动的冷却介质吸收铁心产生的热量。从而阻止热量在铁心和线圈之间积聚,并抑制铁心(11,21)的温度升高。

公开(公告)号：CN1207602A

公开(公告)日：1999-02-10

申请号：CN98106958.4

申请日：1998-04-21

Applicant: 住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 九鬼平次 ,  近田一元 ,  嶋田俊郎

IPC: H02J7/00 ,  H01H47/00

CPC classification number: H01F38/14 ,  B60L11/1818 ,  H02J5/005 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 用于电动车辆的充电连接器,包括连接器壳体和第一线圈。连接器壳体可连接到形成在电动车辆上的电源接收部分。第一线圈设置在连接器壳体内,并与第二线圈电磁耦合,第二线圈设置在电动车辆的电源接收部分。当连接器壳体连接到电源接收部分时,两个线圈电磁耦合在一起,通过电磁感应将电源从第一线圈输送到第二线圈,从而使蓄电池充电。并设有打开连接器壳体并连接到电源接收部分的活门。

公开(公告)号：CN1203432A

公开(公告)日：1998-12-30

申请号：CN98107872.9

申请日：1998-05-05

Applicant: 住友电装株式会社 ,  住友电气工业株式会社

Inventor： 九鬼平次 ,  渡边邦彦 ,  嶋田俊郎

IPC: H01F38/14

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L2230/14 ,  H01F38/14 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14 ,  Y10S336/02

Abstract: 一个C形的固定芯设在电接受部分,一个次级线圈缠绕在固定芯的垂直部分。一个运动芯可在与固定芯的水平部分的末端表面滑动接触中垂直运动。一个具有一个空气芯部分的主线圈,设在一个充电耦合器上。当充电耦合器连接到电接受部分时,运动芯向下运动穿过主线圈的空气芯部分,运动芯的相对端部分别与固定芯的水平部分接触。因此,在主和次级线圈间形成一个磁路。充电耦合器没有芯,因而重量很轻。