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    充气轮胎
    1.
    发明公开
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN101417589A

    公开(公告)日：2009-04-29

    申请号：CN200810171609.X

    申请日：2008-10-21

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/04 ,  B60C11/13

    Abstract: 本发明提供一种提高排水性能和抓地性能的充气轮胎。胎面部包括：一对在轮胎赤道两侧的周向沟；和在周向间隔设置且朝向轴向外侧在与旋转方向相反的方向上延伸的倾斜沟。倾斜沟包括：倾斜主沟，从不与周向沟相交的内端延伸至外端，上述外端设置于比通常行驶时的接地端靠近轮胎轴向外侧并且比极限行驶时的接地端靠近轮胎轴向内侧；倾斜副沟，从设置在倾斜主沟内端与通常行驶时的接地端之间的内端，至少延伸至位于极限行驶时的接地端的外端。倾斜沟的旋转方向先着地侧的沟壁面的一部分，由强化沟壁面形成，包括：在与沟长边方向垂直的截面中，相对于轮胎法线成60～80度的踏面侧的缓斜面部、和从缓斜面部在径向内侧相对于轮胎法线以3～20度延伸的陡斜面部。

    充气轮胎
    3.
    发明授权
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN1891500B

    公开(公告)日：2010-04-21

    申请号：CN200610079059.X

    申请日：2006-04-29

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/117

    CPC classification number: B60C11/13 ,  B60C11/0083 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/0332 ,  B60C11/1369 ,  B60C2011/0388

    Abstract: 一种充气轮胎，包括设置有非线性肋的胎面部分，该肋具有一波幅，该波幅在轮胎轴向上具有一中心。在轮胎常规加载情形下，当轮胎外倾角为0度时，胎面部分具有外侧胎面边缘和内侧胎面边缘。在常规加载情形下，当给予轮胎一个4度的外倾角而朝所述外侧胎面边缘方向倾斜时，轮胎的车轮痕形状在一轴向外置MC具有最大周向长度，该轴向位置MC朝外侧胎面边缘方向偏离于轮胎赤道线。该非线性肋朝外侧胎面边缘方向偏离于轮胎赤道线设置，使得所述轴向位置MC位于所述非线性肋的波幅范围内，并且位于外侧胎面边缘侧的非线性肋的其中一个边缘被斜切。

    充气轮胎
    5.
    发明授权
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN101815624B

    公开(公告)日：2013-01-16

    申请号：CN200880109951.5

    申请日：2008-09-30

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/04 ,  B60C5/00 ,  B60C11/11 ,  B60C11/13

    CPC classification number: B60C11/1369 ,  B60C11/0304 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/033 ,  B60C11/1323 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/0383

    Abstract: 一种充气轮胎，其在保持高水平的干抓地性能的情况下通过提高在被雪覆盖的路面上的牵引性能而获得改善的雪上性能。所述充气轮胎的胎面表面(2)在位于车辆外侧的外侧区域(2o)中具有至少一个周向主沟槽(3)。该周向主沟槽(3)为直沟槽，其中，在沟槽壁表面(20)与胎面表面(2)相交处的脊线(21)直线地延伸。每个沟槽壁表面(20)包括上壁表面(20U)和下壁表面(20L)。上壁表面(20U)是缓斜坡的并从脊线(21)以相对于胎面表面(2)的法线成40°到60°的角度θ1延伸。下壁表面(20L)是陡斜坡的并以小于角度θ1的角度θ2延伸到沟槽底部(22)。下壁表面(20L)分别具有在轮胎的周向方向上布置的凸出部(23)。每个具有斜坡表面(23S)的凸出部具有三角形横截面，所述斜坡表面(23S)从上壁表面(20U)的下端部(Ue)以不大于角度θ1但是大于角度θ2的角度θ3延伸到沟槽底部(22)。

    充气轮胎
    6.
    发明公开
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN101772429A

    公开(公告)日：2010-07-07

    申请号：CN200880101980.7

    申请日：2008-08-01

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/04 ,  B60C5/00 ,  B60C11/01 ,  B60C11/11 ,  B60C11/13

    CPC classification number: B60C11/0304 ,  B60C11/0306 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/0332 ,  B60C11/1323 ,  B60C11/1369 ,  B60C11/1392 ,  B60C2011/0369 ,  B60C2011/0381 ,  B60C2011/0383

    Abstract: 提供一种充气轮胎，其提高了耐不均匀磨损性能，同时兼顾地获得较高水平的干抓地性能和湿地性能。在胎面表面(2)中，在朝向车辆外部的外侧区域(2o)中设有一个纵向的主沟槽(3)，以及在朝向车辆内部的内侧区域(2i)中设有第一纵向主沟槽(4)和第二纵向主沟槽(5)。位于纵向主沟槽(3、4)之间的中心区域(Rc)形成为沿周向连续延伸的花纹条(10)，并且位于纵向主沟槽(3)与TEo之间的外侧胎肩区域(Ro)形成为被倾斜主沟槽(6)分割的一列外侧花纹块(12)。外侧花纹块(12)设有倾斜子沟槽(13)，该倾斜子沟槽形成为具有与倾斜主沟槽(6)的倾斜方向不同的倾斜方向，从而将外侧花纹块(12)分成位于轮胎的赤道线侧的第一花纹块部分(12A)和位于接地边缘侧的第二花纹块部分(12B)。

    充气轮胎
    7.
    发明授权
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN1297415C

    公开(公告)日：2007-01-31

    申请号：CN200410000145.8

    申请日：2004-01-06

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/03 ,  B60C11/13

    Abstract: 本发明提供充气轮胎，其抑制排水性能降低且兼顾极限行驶时的牵引性能和转向性能，在胎面(2)设有配置于轮胎中心线两侧、沿轮胎周向连续延伸的2个内侧纵向主槽(3、3)及在该内侧纵向主槽的轮胎轴向外侧、沿轮胎周向连续延伸的一对外侧纵向主槽(4、4)，来区分内侧脊部与外侧脊部，内侧脊部的轮胎轴向宽度为极限抓地行驶时胎面触地宽度的0.15～0.25倍，在内侧脊部间隔设有在外侧纵向主槽与内侧纵向主槽之间延伸的倾斜槽(5)，该槽外端(5o)的倾斜角(θ1)为45～90°，且内端(5i)的倾斜角(θ2)小于倾斜角(θ1)，在倾斜槽之间设有从上述外侧纵向主槽沿倾斜槽延伸到轮胎中心线侧且向轮胎周向弯曲，与一方的倾斜槽连通的辅助槽(6)。

    充气轮胎
    8.
    发明公开
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN1521025A

    公开(公告)日：2004-08-18

    申请号：CN200410000145.8

    申请日：2004-01-06

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/13

    CPC classification number: B60C11/0302 ,  B60C11/0309 ,  B60C11/13 ,  B60C2011/0341 ,  B60C2011/0374 ,  B60C2011/0388

    Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其在抑制排水性能降低时，兼顾极限行驶时牵引性能和转向性能的兼容性，在胎面上设置有配置于轮胎最大圈两侧、沿轮胎周向连续地延伸的2个内侧纵向主槽，及在该内侧纵向主槽的轮胎轴向外侧、沿轮胎周向连续地延伸的一对外侧纵向主槽，用以区分内侧脊部与外侧脊部，内侧脊部的轮胎轴向宽度为极限紧压地面行驶时胎面触地宽度的0.15～0.25倍，在内侧脊部间隔地设置有在外侧纵向主槽与内侧纵向主槽之间延伸的倾斜槽，倾斜槽外端的倾斜角度(θ1)在45～90°的范围内，且内端的倾斜角度(θ2)小于倾斜角度(θ1)，在倾斜槽之间，设置有从上述外侧纵向主槽沿倾斜槽延伸到轮胎最大圈侧，并且沿轮胎周向弯曲，与其中一个倾斜槽连通的辅助槽。

    轮胎
    9.
    发明授权
    轮胎 有权

    公开(公告)号：CN107650584B

    公开(公告)日：2021-09-07

    申请号：CN201710463102.0

    申请日：2017-06-19

    Applicant: 住友橡胶工业株式会社

    Inventor： 村田雄彦

    IPC: B60C11/03 ,  B60C11/12

    Abstract: 本发明均衡地提高噪声性能与泥泞性能。轮胎(1)在胎面部(2)设置有沿轮胎周向连续地延伸的胎肩主沟(3)，从而设置有被胎面端(Te)与胎肩主沟(3)划分的胎肩陆地部(5)。胎肩陆地部(5)包含将胎肩主沟(3)与胎面端(Te)连接的胎肩横沟(10)、以及从胎面端(Te)向轮胎轴向内侧延伸并且在胎肩陆地部(5)内形成终端的第一胎肩横纹沟(11)。胎肩横沟(10)的相对于轮胎轴向的角度θ1比第一胎肩横纹沟(11)的相对于轮胎轴向的角度θ2大10～40度。

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