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公开(公告)号：CN105172478A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510274918.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
Abstract: 本发明以高水平维持操纵稳定性以及耐磨损性，并且发挥优越的乘坐舒适性。中间肋(5m)具备从一侧的肋侧缘(Ma)朝向另一侧的肋侧缘(Mb)延伸并且端部(9b)在中间肋(5m)内中断的中间刀槽花纹(9)以及从另一侧的肋侧缘(Mb)朝向一侧的肋侧缘(Ma)延伸并且端部(10a)在中间肋(5m)内中断的中间横沟(10)。中间刀槽花纹(9)与中间横沟(10)的倾斜方向相同，并沿轮胎周向交替地配置，并且具有在轮胎周向上重叠的重叠部(11)。中间刀槽花纹(9)在刀槽花纹壁面(9w)与踏面(2S)所交叉的角部(P)具备倒角部(12)。
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公开(公告)号：CN107539032A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710407674.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/0311 , B60C11/04 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1204 , B60C11/1236 , B60C2011/0341 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2011/039
Abstract: 本发明提供一种轮胎，其目的在于使该轮胎维持在干地路面上的操纵稳定性，并提高雪上性能。胎面部(2)包括在轮胎(1)的车辆装设时位于车辆外侧的外侧胎面端(To)、在车辆装设时位于车辆内侧的内侧胎面端(Ti)。在胎面部(2)上，设有外侧胎肩主槽(3)、外侧胎冠主槽(4)、以及外侧中间陆地部(10)。在外侧中间陆地部(10)上，设有自外侧胎冠主槽(4)延伸且中断于外侧中间陆地部(10)内的第一外侧中间花纹槽(16)、以及自外侧胎肩主槽(3)延伸且中断于外侧中间陆地部(10)内的第二外侧中间花纹槽(17)。第二外侧中间花纹槽(17)的轮胎轴向的长度大于第一外侧中间花纹槽(16)的轮胎轴向的长度。
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公开(公告)号：CN102173282B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110092493.2
申请日：2007-06-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
IPC: B60C11/117
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/1384 , B60C2011/0374
Abstract: 一种包括胎面部2的充气轮胎，该胎面部2具有在轮胎赤道C两侧延伸的周向连续的成对直胎冠花纹沟3，以在胎冠花纹沟3之间提供中央陆部5，胎冠花纹沟3包含位于轮胎装配至车辆时的车辆内侧的内侧花纹沟3i和位于轮胎装配至车辆时的车辆外侧的外侧花纹沟3o，其中在中央陆部5中沿圆周方向间隔提供多个弯曲倾斜花纹沟8，各弯曲倾斜花纹沟8从内侧胎冠纵花纹沟3i朝向外侧胎冠纵花纹沟3o倾斜延伸，越过轮胎赤道C到达轮胎赤道C的外侧位置处而不延伸到外侧胎冠纵花纹沟3o，并且进一步朝向内侧胎冠纵花纹沟3i倾斜延伸，终止在中央陆部5中的轮胎赤道C内侧，并且周向上相邻的弯曲倾斜花纹沟8在基本位于轮胎赤道C上的一定位置处相互交叉。
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公开(公告)号：CN101096170B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200710122706.5
申请日：2007-06-27
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/0304 , B60C11/1384 , B60C2011/0374
Abstract: 一种充气轮胎，其包括具有至少一对周向连续的直胎冠花纹沟3的胎面2，胎冠花纹沟3在轮胎赤道C两侧延伸，以在胎冠花纹沟3之间提供中央陆部5，胎冠花纹沟3包含位于轮胎装配至车辆时的车辆内侧的内侧花纹沟3i和位于已装配轮胎的外侧的外侧花纹沟3o，其中在所述中央陆部5中沿圆周方向间隔提供多个弯曲倾斜花纹沟8，其中各弯曲倾斜花纹沟8从内侧胎冠纵花纹沟3i朝向外侧胎冠纵花纹沟3o倾斜延伸，在一定位置处越过轮胎赤道C而不延伸到外侧胎冠纵花纹沟3o，并且进一步朝向内侧胎冠纵花纹沟3i倾斜延伸，终止在中央陆部5中的轮胎赤道C内侧，并且周向上相邻的弯曲倾斜花纹沟8在基本位于轮胎赤道C上的一定位置处相互交叉。
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公开(公告)号：CN104339988A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410322831.0
申请日：2014-07-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
IPC: B60C13/00
CPC classification number: B60C13/02 , B60C13/001
Abstract: 本发明的充气轮胎，虽然采用子午线方向的脊但也能够对梳齿花纹赋予变化，提高波状凹凸的隐藏效果。沿轮胎径向延伸的脊(4)排列而成的梳齿部(3)被划分成轮胎周向的多个脊组(5)。形成各脊组(5)的脊(4)包括：遍布全长以直线延伸的第一脊(4A)、和在直线的中途局部形成有变形部分(6)的多条第二脊(4B)。第二脊(4B)在轮胎周向上相邻，并且其变形部分(6)在轮胎径向上依次错位。由此各变形部分(6)形成相对于轮胎径向倾斜地排列的倾斜花纹(13)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103085606A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210438978.7
申请日：2012-11-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
CPC classification number: B60C11/1369 , B60C11/0304 , B60C11/125 , B60C11/1323 , B60C2011/0353 , B60C2011/0369 , B60C2011/0374 , B60C2011/0379 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388
Abstract: 一种充气轮胎，既能维持操纵稳定性能、噪声性能又能提高排水性能。该充气轮胎指定了向车辆装配的方向。外侧胎肩主沟的沟宽为胎面接地宽度的3%~4%、内侧胎肩主沟的沟宽为胎面接地宽度的5%~6%、外侧胎冠主沟的沟宽为胎面接地宽度的6%~7%、内侧胎冠主沟的沟宽为胎面接地宽度的6%~7%。内侧胎冠主沟、外侧胎冠主沟以及内侧胎肩主沟的车辆外侧的沟壁角度θ1，大于各主沟的车辆内侧的沟壁角度θ2，且上述角度θ1为13°~19°，上述角度θ2为9°~14°。对于外侧胎肩主沟，其车辆外侧的沟壁角度θ3为9°~14°，且其车辆内侧的沟壁角度θ4为5°~8°。在胎面部设有外侧胎肩横沟以及外侧中间横沟。
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公开(公告)号：CN101898490A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010151341.0
申请日：2010-04-02
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
CPC classification number: B60C13/001 , B60C13/02 , B60C2019/008
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够抑制在轮胎外表面产生剥落。上述充气轮胎(1)在比轮胎最大宽度位置(m)靠近轮胎径向内侧区域的轮胎外表面上具有排气线(9)。该排气线包括：沿轮胎周向延伸的第一排气线(9A)；和与该第一排气线向轮胎径向外侧间隔并且延伸的第二排气线(9B)，并且在所述第一排气线与第二排气线之间形成有锯齿部(11)，该锯齿部是将连接第一排气线和第二排气线并且延伸的凸棱(10)沿轮胎周向间隔设置而成的。锯齿部的最深部(11u)位于与除去所述排气线(9)的轮胎假想外表面(3g)相同的位置或者比其靠近外侧，而锯齿部的最浅部(11h)位于比各排气线的顶部(9h)靠近轮胎内侧。
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公开(公告)号：CN105172478B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201510274918.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
Abstract: 本发明以高水平维持操纵稳定性以及耐磨损性，并且发挥优越的乘坐舒适性。中间肋(5m)具备从一侧的肋侧缘(Ma)朝向另一侧的肋侧缘(Mb)延伸并且端部(9b)在中间肋(5m)内中断的中间刀槽花纹(9)以及从另一侧的肋侧缘(Mb)朝向一侧的肋侧缘(Ma)延伸并且端部(10a)在中间肋(5m)内中断的中间横沟(10)。中间刀槽花纹(9)与中间横沟(10)的倾斜方向相同，并沿轮胎周向交替地配置，并且具有在轮胎周向上重叠的重叠部(11)。中间刀槽花纹(9)在刀槽花纹壁面(9w)与踏面(2S)所交叉的角部(P)具备倒角部(12)。
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公开(公告)号：CN104339988B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410322831.0
申请日：2014-07-08
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
IPC: B60C13/00
CPC classification number: B60C13/02 , B60C13/001
Abstract: 本发明的充气轮胎，虽然采用子午线方向的脊但也能够对梳齿花纹赋予变化，提高波状凹凸的隐藏效果。沿轮胎径向延伸的脊(4)排列而成的梳齿部(3)被划分成轮胎周向的多个脊组(5)。形成各脊组(5)的脊(4)包括：遍布全长以直线延伸的第一脊(4A)、和在直线的中途局部形成有变形部分(6)的多条第二脊(4B)。第二脊(4B)在轮胎周向上相邻，并且其变形部分(6)在轮胎径向上依次错位。由此各变形部分(6)形成相对于轮胎径向倾斜地排列的倾斜花纹(13)。
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公开(公告)号：CN101898490B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010151341.0
申请日：2010-04-02
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 向井友幸
CPC classification number: B60C13/001 , B60C13/02 , B60C2019/008
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够抑制在轮胎外表面产生剥落。上述充气轮胎(1)在比轮胎最大宽度位置(m)靠近轮胎径向内侧区域的轮胎外表面上具有排气线(9)。该排气线包括：沿轮胎周向延伸的第一排气线(9A)；和与该第一排气线向轮胎径向外侧间隔并且延伸的第二排气线(9B)，并且在所述第一排气线与第二排气线之间形成有锯齿部(11)，该锯齿部是将连接第一排气线和第二排气线并且延伸的凸棱(10)沿轮胎周向间隔设置而成的。锯齿部的最深部(11u)位于与除去所述排气线(9)的轮胎假想外表面(3g)相同的位置或者比其靠近外侧，而锯齿部的最浅部(11h)位于比各排气线的顶部(9h)靠近轮胎内侧。
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