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公开(公告)号：CN101938751B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200910040817.0
申请日：2009-07-03
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线接入网系统，包括第一家庭基站和第二家庭基站，所述第一家庭基站设置有第一主接口和从接口，所述第二家庭基站设置有从接口；所述第一家庭基站的从接口通过无线接入网基站数据回传设备与核心网连接，所述第一家庭基站的第一主接口与所述第二家庭基站的从接口连接；所述第一家庭基站通过无线接入网基站数据回传设备与所述核心网通信，所述第二家庭基站依次通过所述第一家庭基站、无线接入网基站数据回传设备与所述核心网通信。本发明的无线接入网系统，可以减少与无线接入网基站数据回传设备连接的家庭基站的个数，也就减少了大量的布线，降低了工程的复杂度，而且布线成本相应的也会降低。
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公开(公告)号：CN102316472B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110264728.1
申请日：2011-09-08
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于LTE的车载接入方法及系统，本发明的系统包括：车载基站、车载LTE收发单元、车载微波收发单元。本发明的方法，上行接入过程如下：车载基站接收车厢内的无线信号，处理后变为上行数据，经LTE制式处理后转换成上行LTE制式信号，然后调制为上行微波信号并向外发送；下行接入过程如下：车载微波收发单元接收到下行微波信号后将其转换成下行LTE制式信号，经LTE制式处理后变为下行数据，然后由车载基站处理后变为下行无线信号并发送给用户设备。本发明的方法及系统由于使用了微波技术，有效避免了车载基站的频率对铁路沿途同频小区的干扰，且天线短小，利于行车安全和列车安装。
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公开(公告)号：CN102186265A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110114303.2
申请日：2011-05-04
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种分布式基站及其组网方法，解决现有技术中当BBU与RRU之间或级联的RRU之间距离较近时仍然使用光纤连接所带来的成本昂贵的问题。本发明的分布式基站包括BBU和一个以上的RRU，还包括设置在BBU上的以太网接口、分别设置在各RRU上的以太网接口；所述BBU的以太网接口通过以太网线与以太网交换设备的以太网接口相连接，各所述RRU的以太网接口分别通过以太网线与所述以太网交换设备的其他以太网接口相连接；所述BBU与各RRU之间通过所述以太网交换设备进行信息交互。本发明的一种分布式基站及其组网方法，提高了已有以太网络的利用率，组网方便灵活，方便工程实施，最重要的是降低了组网的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101938751A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910040817.0
申请日：2009-07-03
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线接入网系统，包括第一家庭基站和第二家庭基站，所述第一家庭基站设置有第一主接口和从接口，所述第二家庭基站设置有从接口；所述第一家庭基站的从接口通过无线接入网基站数据回传设备与核心网连接，所述第一家庭基站的第一主接口与所述第二家庭基站的从接口连接；所述第一家庭基站通过无线接入网基站数据回传设备与所述核心网通信，所述第二家庭基站依次通过所述第一家庭基站、无线接入网基站数据回传设备与所述核心网通信。本发明的无线接入网系统，可以减少与无线接入网基站数据回传设备连接的家庭基站的个数，也就减少了大量的布线，降低了工程的复杂度，而且布线成本相应的也会降低。
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公开(公告)号：CN102186265B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110114303.2
申请日：2011-05-04
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种分布式基站及其组网方法，解决现有技术中当BBU与RRU之间或级联的RRU之间距离较近时仍然使用光纤连接所带来的成本昂贵的问题。本发明的分布式基站包括BBU和一个以上的RRU，还包括：设置在BBU上的以太网接口、分别设置在各RRU上的以太网接口；所述BBU的以太网接口通过以太网线与以太网交换设备的以太网接口相连接，各所述RRU的以太网接口分别通过以太网线与所述以太网交换设备的其他以太网接口相连接；所述BBU与各RRU之间通过所述以太网交换设备进行信息交互。本发明的一种分布式基站及其组网方法，提高了已有以太网络的利用率，组网方便灵活，方便工程实施，最重要的是降低了组网的成本。
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公开(公告)号：CN102316472A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110264728.1
申请日：2011-09-08
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于LTE的车载接入方法及系统，本发明的系统包括：车载基站、车载LTE收发单元、车载微波收发单元。本发明的方法，上行接入过程如下：车载基站接收车厢内的无线信号，处理后变为上行数据，经LTE制式处理后转换成上行LTE制式信号，然后调制为上行微波信号并向外发送；下行接入过程如下：车载微波收发单元接收到下行微波信号后将其转换成下行LTE制式信号，经LTE制式处理后变为下行数据，然后由车载基站处理后变为下行无线信号并发送给用户设备。本发明的方法及系统由于使用了微波技术，有效避免了车载基站的频率对铁路沿途同频小区的干扰，且天线短小，利于行车安全和列车安装。
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公开(公告)号：CN202160286U
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201120138303.1
申请日：2011-05-04
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司
IPC: H04W88/08
Abstract: 本实用新型提供一种分布式基站，解决现有技术中当BBU与RRU之间或级联的RRU之间距离较近时仍然使用光纤连接所带来的成本昂贵的问题。本实用新型的一种分布式基站包括BBU、RRU，BBU包括以太网接口，RRU包括从接口、主接口，从接口和主接口均为以太网接口；BBU的以太网接口与第一级RRU的从接口之间使用以太网网线相连接，各级RRU的主接口与下一级RRU的从接口之间使用以太网网线相连接。本实用新型的分布式基站，组网方便灵活，提高了已有以太网络的利用率，方便工程实施，最重要的是降低了组网的成本。
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