公开(公告)号：CN111527299A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201880084103.7

申请日：2018-11-09

Applicant: 京三电机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉山晃也 ,  武笠雄辅 ,  田所卓也

IPC: F02M37/00 ,  B60K15/035 ,  F02M25/08 ,  F16K24/00 ,  F16K31/22

Abstract: 设置在连通箱(2)的内部与外部的通气道中的一种燃料箱用通气控制阀(3)。燃料箱用通气控制阀包括漂浮在燃料液面上并上下移动的浮子(54)。燃料箱用通气控制阀，还包括阀机构(23)，该阀机构与浮子联动而将通气道的通道截面积切换为开放状态、以及通道截面积比开放状态更受限制的限制状态。浮子在与第三壳体(53)之间具有容积与浮子的上下移动联动而大小变化的容积室(61)。在浮子的筒状壁(54a)与壳体的筒状壁(53c)之间形成有作为流量调节机构的控制间隙(67)。通过控制间隙，容积室作为阻尼器发挥作用。

公开(公告)号：CN111527299B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201880084103.7

申请日：2018-11-09

Applicant: 京三电机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉山晃也 ,  武笠雄辅 ,  田所卓也

IPC: F02M37/00 ,  B60K15/035 ,  F02M25/08 ,  F16K24/00 ,  F16K31/22

Abstract: 设置在连通箱(2)的内部与外部的通气道中的一种燃料箱用通气控制阀(3)。燃料箱用通气控制阀包括漂浮在燃料液面上并上下移动的浮子(54)。燃料箱用通气控制阀，还包括阀机构(23)，该阀机构与浮子联动而将通气道的通道截面积切换为开放状态、以及通道截面积比开放状态更受限制的限制状态。浮子在与第三壳体(53)之间具有容积与浮子的上下移动联动而大小变化的容积室(61)。在浮子的筒状壁(54a)与壳体的筒状壁(53c)之间形成有作为流量调节机构的控制间隙(67)。通过控制间隙，容积室作为阻尼器发挥作用。