-
公开(公告)号：CN119274714A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411347304.5
申请日：2024-09-26
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G16C60/00 , G06F30/25 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于第一性原理对变温半导体器件中SiC电学特性分析方法，属于半导体材料性能分析技术领域，包括：设定参数和建立模型；模拟SiC在不同温度下的晶格畸变，并计算内聚能评估稳定性；分析晶格畸变对SiC态密度和电荷密度的影响；模拟SiC中硅缺陷和碳缺陷的生成，并计算其对SiC内聚能、态密度和电荷密度的影响；评估SiC在变温环境下的电学性能变化规律。本发明能够系统地研究SiC在不同温度下的晶格畸变和原子缺陷对其电学性能的影响，揭示了SiC在变温环境下的电学性能变化规律，为SiC在高温、高密度热流环境下的应用提供理论依据。
-
公开(公告)号：CN117236638B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311323491.9
申请日：2023-10-13
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/00
Abstract: 本发明公开了基于多模态网络的运河微电网分布式能量管理系统，涉及能量管理系统技术领域，能源预测模块获取运河区域电能的所有获取方式，综合分析所有获取方式的电能供给状况后，预测运河区域未来的供电量，需求预测模块基于数据库获取历史数据和负荷特性，预测运河区域未来的电量需求，判断模块将运河区域未来供电量与未来需电量进行对比，若判断运河区域电量供大于求，决策模块依据未来电价选择将剩余电量存储或销售，若判断运河区域电量供小于求，决策模块需要制定管理策略。本发明能够有效对运河区域未来的供电量和需电量进行预测，不仅避免电能的浪费和增加成本，而且有效保障运河区域微电网的稳定运行。
-
公开(公告)号：CN109919995B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910098089.2
申请日：2019-01-31
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种绿化工程量可视化审计方法，依次通过利用无人机航空摄影测量获得高分辨率正射影像、无人机影像与设计图纸套合以及针对不同种类的绿化工程进行审计实现，其中，绿地采用不同的轮廓勾勒颜色勾勒出绿化范围内的差别部分，通过分别对两个部分的面积进行差值运算，计算出实际施工阶段的绿地面积增减量；苗木株树则采用首先划分地块再依次在每个地块内不同颜色标注不同状态的苗木，进而统计苗木数量的增减量；该绿化工程量可视化审计方法解决解决了绿化工程量审计的难题，且整个过程有图有证据，结果可信度高；另外，由于本审计方法只需要识别并审计无人机影像与设计图纸之间不一致之处，进而使审计效率能够得到极大的提升。
-
公开(公告)号：CN115253677A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210981132.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种外接式船舶后处理系统，包括从底部进烟气的预处理室，所述预处理室上方通过出气口连接有云洗涤室。本装置将传统的SCR反应器和现有燃烧室相互合并成一个新的反应容器，燃烧室是将洗涤后的气体重新加热到热空气状态，SCR反应器是去除尾气中的氮氧化物，合并后就不需要燃烧室通过长管道将烟气排入到SCR反应器内，取而代之的是利用气体加热后上升后直接进入到SCR反应器中，并且燃烧室能控制SCR反应器的温度，使其满足SCR反应时的温度，并且燃烧室内也可以通过消耗氧气，促使一氧化氮与氧气进行反应，生成二氧化氮，进一步减少了SCR反应器内氧气的含量，避免在SCR温度没达到时，氨气就与氧气相互反应。
-
公开(公告)号：CN114253297A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111595193.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种船舶尾气检测旋翼无人机的主动安全追踪尾气的方法，包括以下步骤：S1：操控无人机飞行至船舶正前方且高于所述船舶的空中位置；S2：识别所述无人机的摄像头中的天际线和所述船舶的最高点，基于所述天际线与所述最高点，获得所述无人机与所述船舶的高度差和水平间距；S3：基于所述无人机与所述船舶的高度差和水平间距，所述无人机沿垂直于所述船舶航向的面循环飞行，确保所述无人机接触到所述船舶的尾气。本发明在旋翼无人机抵达船舶所在位置之后，旋翼无人机主动且安全地追踪尾气，实现监测过程的自动化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113391034A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110656780.5
申请日：2021-06-11
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于微型无人机的船舶尾气嗅探装置及方法，其中装置包括主体,主体内设有通路、进气口和出气口、抽气模块、控制模块、显示模块、供电模块；通路内设有检测模块；其中抽气模块与进气口连接；进气口和出气口与通路连接；检测模块、显示模块、抽气模块均与控制模块连接；控制模块用于对主体的工作过程进行控制，抽气模块用于将待检测气体抽入通路中，检测模块用于检测通路中的气体，显示模块用于显示检测结果。本发明通过控制模块控制抽气模块将尾气抽入到通路中，经过通路中的检测模块，实现对船舶尾气的检测，此过程无需依托特定的无人机，从而保证了装置的独立性，并且解决了小型无人机搭载成本高且较大嗅探装置的难题。
-
公开(公告)号：CN110330110B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201910711121.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及适于水鸟生息的湿地水位调控值确定方法，所述方法包括以下步骤：调查水鸟资源现状，确定近五年不同月份各水鸟种在调控区域不同水位的平均出现情况；根据近五年不同月份观测到的各水鸟种生活习性，计算人工湿地可调控区域不同月份所需不同水深区域面积；确定不同月份湿地各区域水位调控值；本发明针对现有湿地水位调控普遍缺乏技术指导，仅依赖经验决定，不利于鸟类生息的现状，给出一种满足由于不同月份鸟类种类、数量、生息繁衍需求变化而使得对湿地不同水位区域需求变化的最经济的人工湿地水位调控值确定方法，能够增强湿地对鸟类的适宜性与吸引力，科学保护湿地鸟类，增加鸟类数量与多样性。
-
公开(公告)号：CN118867206A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411313104.8
申请日：2024-09-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了碳纳米管负载的高熵硼化物正极材料及其制备方法和应用，属于钠离子电池技术领域，所述正极材料包括呈三维网状支撑结构的碳纳米管CNT和附着在碳纳米管上的高熵硼化物MnFeCoNiZnAl‑B，所述高熵硼化物具有非晶态结构，包含多种多价态金属；所述碳纳米管负载的高熵硼化物正极材料的原料包括金属盐、硼酸和碳纳米管，所述硼酸与金属盐的总摩尔比为1：（1.9‑2.1）。所述碳纳米管与金属盐的总质量比为1:10；高熵硼化物与碳纳米管通过化学液相法结合。所述正极材料作为水系钠离子电池的正极。本发明具有高比容量和良好的循环稳定性，能够在长时间和高电流操作期间保持电极稳定性。
-
公开(公告)号：CN118521902B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410977924.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06V20/10 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/776 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及溢油检测技术领域，公开了基于深度学习的海洋溢油油污目标检测、溯源方法及系统，方法包括：获取海洋的原始SAR图像；将原始SAR图像分别输入第一深度学习模型和第二深度学习模型，得到目标油污的第一分类结果和第一加权置信度评分、第二分类结果和第二加权置信度评分；根据目标油污的第一分类结果、第二分类结果、第一加权置信度评分和第二加权置信度评分确定目标油污的所属类别；根据目标油污的所属类别判断是否需要进行溯源，并执行溯源操作。本发明能够提高溢油的检测准确率，提高对溢油进行溯源的效率，从而在溢油的紧急情况下辅助快速做出决策。
-
公开(公告)号：CN118521902A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410977924.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06V20/10 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/776 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及溢油检测技术领域，公开了基于深度学习的海洋溢油油污目标检测、溯源方法及系统，方法包括：获取海洋的原始SAR图像；将原始SAR图像分别输入第一深度学习模型和第二深度学习模型，得到目标油污的第一分类结果和第一加权置信度评分、第二分类结果和第二加权置信度评分；根据目标油污的第一分类结果、第二分类结果、第一加权置信度评分和第二加权置信度评分确定目标油污的所属类别；根据目标油污的所属类别判断是否需要进行溯源，并执行溯源操作。本发明能够提高溢油的检测准确率，提高对溢油进行溯源的效率，从而在溢油的紧急情况下辅助快速做出决策。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.043 seconds)
