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公开(公告)号：CN110333048A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910723252.X
申请日：2019-08-06
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型多功能宽体波、流实验水槽，具体涉及实验水槽领域，包括水槽本体，所述水槽本体一端设有造波池，所述水槽本体另一端设有沉降池，所述水槽本体侧面设有廊道，所述廊道两端均设有回收池和清淤口，所述造波池内部设有消能槽，所述造波池和沉降池之间设有消能架，所述消能架包括钢架、消波框和石堆，所述水槽本体侧面设有玻璃窗，所述造波池内壁设有排污口，所述水槽本体包括水槽中腔、水槽观察腔和水槽尾腔，且水槽观察腔位于水槽中腔和水槽尾腔之间。本发明可进行双向等速造流，同时便于控制流速，可使实验过程更加稳定，适用于研究海浪冲刷效应，便于对泥沙进行回收，且无需后续的清洗，使用更加的方便。
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公开(公告)号：CN109695221A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710990304.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种L型造波机造波信号生成方法、装置和L型造波机，属于实验室波浪的物理模拟技术领域。本发明提供的L型造波机造波信号生成方法、装置和L型造波机，利用全域内的目标波浪信息，直接求解运动连轴运动离散方程，得到计算造波信号。不同于传统的线性解析解方法，该方法是一种时域内数值微分方法，完全考虑波浪的非线性，无须在频域内求解复杂的水动力传递函数，有效提高了模拟精度和效率，减少了造波板运动过程中的不协调现象，大幅简化了程序，增加了波浪物理模拟的稳定性和实效性。在造波机结构上，将两边相接处设置成圆弧过渡段，从而保证了波浪空间分布的连续性和均匀性，有效避免了无效波浪区的形成。
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公开(公告)号：CN110296813B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910723249.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种设有拖曳装置的实验用水池，具体涉及水池领域，包括池体，所述池体的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有堵板，所述堵板的一侧设置有连接弹簧，所述堵板的另一侧设置有吸附板，所述吸附板的一侧设置有过滤板，所述池体的内部设置有拖曳装置本体。本发明通过设置过滤板与套筒，通过套筒让过滤板以及吸附板向下运动，可以适应不同高度的水面，通过直板的带动了过滤板与吸附板的移动，让第二螺纹杆在凹洞内部移动，使得过滤板以及吸附板可以在一个相对稳定的水平线上移动，防止发生晃动，之后通过过滤板以及吸附板可以对水面上残留的杂质进行处理，便于水的后续使用，节约水资源。
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公开(公告)号：CN109695221B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710990304.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种L型造波机造波信号生成方法、装置和L型造波机，属于实验室波浪的物理模拟技术领域。本发明提供的L型造波机造波信号生成方法、装置和L型造波机，利用全域内的目标波浪信息，直接求解运动连轴运动离散方程，得到计算造波信号。不同于传统的线性解析解方法，该方法是一种时域内数值微分方法，完全考虑波浪的非线性，无须在频域内求解复杂的水动力传递函数，有效提高了模拟精度和效率，减少了造波板运动过程中的不协调现象，大幅简化了程序，增加了波浪物理模拟的稳定性和实效性。在造波机结构上，将两边相接处设置成圆弧过渡段，从而保证了波浪空间分布的连续性和均匀性，有效避免了无效波浪区的形成。
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公开(公告)号：CN107100220A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710505949.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC classification number: E02F3/8816 , E02F3/907 , E02F3/9206
Abstract: 本发明公开了一种深水基槽清淤智能有轨机器人，包括运动机体、底沙清理系统、含沙量水下地形监测系统和控制系统，所述底沙清理系统和所述含沙量水下地形监测系统固定在所述运动机体上随运动机体的运动而运动，控制系统通过内部单片机、外部终端上位机控制底沙清理系统、运动机体、含沙量水下地形监测系统的工作。本发明可实现超大型桥隧工程深水基槽沉积物清理的自动化和智能化，是一种自动化和智能化的有轨机器人，能够用于深水基槽的清理，解放人力，极大地节省超大型桥隧工程建设成本。并且设计合理，性能稳定，自动化智能化程度高、安装使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106092845A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610607865.3
申请日：2016-07-25
Applicant: 天津水运工程勘察设计院 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
CPC classification number: G01N15/06 , B08B3/02 , G01N2015/0693
Abstract: 本发明公开了一种具有自清洁功能的分层含沙量测量仪，包括从上至下依次设置的至少两个集成套管，集成套管的上部和下部均设有中心孔，中部设有凹槽，在集成套管的上部中心孔内安装有含沙量测量传感器，在集成套管的下部中心孔内安装有潜水泵；在集成套管的中部凹槽内设有凸台，在凸台上固定有稳流块，集成套管的中部凹槽位于稳流块之上的区域作为水体容纳槽，含沙量测量传感器的探头位于水体容纳槽内；在稳流块上设有喷水口，喷水口的射流方向与含沙量测量传感器的数据采集口相对，喷水口与潜水泵的输水接头相连。本发明可同时采集不同水层的含沙量数值，可有效地清除采集镜头上的生物膜和附着物。
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公开(公告)号：CN110409362B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910806018.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种防浪防沙装置，属于海岸工程中防浪防沙技术领域。本发明实施例提供的防浪防沙装置，包括防波堤单元和防沙网，其中，防波堤单元包括第一堤体和第二堤体；防沙网安装在第一堤体和第二堤体中间，防波堤单元通过固定桩安装于固定物上。本申请可以阻挡波浪侵蚀，防止泥沙侵入被掩护区域内，另外，由于堤内隔板和透水孔的存在，使得堤身内部水流流速降低，从而可促使粗颗粒泥沙在堤身内部的沉积，进而增加防浪防沙堤自身的稳定性。此外，本发明提供的防浪防沙装置安装过程简单，施工方便，防沙网堵塞后，还可以拆出清洁后反复使用，节约成本。
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公开(公告)号：CN110356507B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910736561.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: B63B71/20
Abstract: 本发明公开了一种浮运试验用自动拖曳装置，包括两个弧形拖曳支架，所述弧形拖曳支架外设有滑动接电装置，所述弧形拖曳支架上设有控制器，所述弧形拖曳支架内设有伸缩对接式拖曳支架装置，所述弧形拖曳支架一侧设有平衡式滑动装置。通过弧形拖曳支架和小弧形拖曳支架的伸缩配合，从而使两个弧形拖曳支架进行打开操作和闭合操作，从而使大型浮体进入到造波池内时，无需使用外部设备便可轻松的将大型浮体推入到造波水池内，降低了装置的使用限制，从而节约了浮运试验的成本，同时通过圆锥形对接凹槽和圆锥形对接头的对接，可以有效的保证两个弧形拖曳支架一端打开时，装置仍旧能够平稳的放置在造波水池上方，从而保证装置的平稳
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公开(公告)号：CN110296813A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910723249.8
申请日：2019-08-06
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种设有拖曳装置的实验用水池，具体涉及水池领域，包括池体，所述池体的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有堵板，所述堵板的一侧设置有连接弹簧，所述堵板的另一侧设置有吸附板，所述吸附板的一侧设置有过滤板，所述池体的内部设置有拖曳装置本体。本发明通过设置过滤板与套筒，通过套筒让过滤板以及吸附板向下运动，可以适应不同高度的水面，通过直板的带动了过滤板与吸附板的移动，让第二螺纹杆在凹洞内部移动，使得过滤板以及吸附板可以在一个相对稳定的水平线上移动，防止发生晃动，之后通过过滤板以及吸附板可以对水面上残留的杂质进行处理，便于水的后续使用，节约水资源。
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公开(公告)号：CN110093896A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910416979.3
申请日：2019-05-20
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B1/02 , E02D29/073
Abstract: 本发明属于海洋工程技术领域，具体涉及一种沉管管节拖航模拟试验控制测量系统，包括导轨支架，所述导轨支架上设置有导轨，所述导轨的数量为两条，两条所述导轨平行设置构成双线导轨，两条所述导轨之间设置有框形的沉管支架，所述沉管支架上对应每条所述导轨均连接设置有用于驱动所述沉管支架沿所述导轨移动的驱动装置，所述沉管支架通过绳索连接设置有沉管模拟单元，所述沉管模拟单元内设置有测量仪器；本发明的沉管管节拖航模拟试验控制测量系统结构简单合理，模拟施工现场船舶浮运在水域中运行的状态，同时测量出管节沉箱在拖航状态下造成的各种工况受力影响以及相关数据。
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