公开(公告)号：CN113887087B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202111288890.7

申请日：2021-11-02

Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所

Inventor： 杨云平 ,  王建军 ,  李旺生 ,  刘万利 ,  沈淇 ,  李有为

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了潮汐河段底沙输移引起的航道淤积量计算方法及系统，包括，获取待测断面位置数据，其中待测断面位置为浅滩区域上游深槽区域输沙能力最强的断面位置及浅滩区域输沙能力最弱的断面位置；对待测断面位置数据进行回归计算，得到最大流速数据；获取临界流速，基于临界流速，对最大流速数据进行计算，得到底沙输移流速，通过底沙输移率公式对底沙输移流速进行计算，得到底沙输移量，基于底沙输移量，得到航道淤积量。本发明能够以潮汐河段航道浅滩区域为单元，建立了一套可以计算包含涨潮、落潮工程浅滩区域底沙输移量的计算方法及系统，用于潮汐河段航道浅滩淤积量的准确计算。

公开(公告)号：CN113887087A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111288890.7

申请日：2021-11-02

Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所

Inventor： 杨云平 ,  王建军 ,  李旺生 ,  刘万利 ,  沈淇 ,  李有为

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了潮汐河段底沙输移引起的航道淤积量计算方法及系统，包括，获取待测断面位置数据，其中待测断面位置为浅滩区域上游深槽区域输沙能力最强的断面位置及浅滩区域输沙能力最弱的断面位置；对待测断面位置数据进行回归计算，得到最大流速数据；获取临界流速，基于临界流速，对最大流速数据进行计算，得到底沙输移流速，通过底沙输移率公式对底沙输移流速进行计算，得到底沙输移量，基于底沙输移量，得到航道淤积量。本发明能够以潮汐河段航道浅滩区域为单元，建立了一套可以计算包含涨潮、落潮工程浅滩区域底沙输移量的计算方法及系统，用于潮汐河段航道浅滩淤积量的准确计算。

公开(公告)号：CN113806851B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202111218955.0

申请日：2021-10-20

Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所

Inventor： 杨云平 ,  王建军 ,  李旺生 ,  刘万利 ,  沈淇 ,  李有为

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供了一种疏浚挖槽水动力变化引起的航槽淤积量预测方法，步骤包括：S1、基于待测区域的历史数据，构建底沙输移模型；S2、基于所述底沙输移模型计算待测区域挖槽前的底沙输移量和挖槽后的底沙输移量；S3、基于所述挖槽前的底沙输移量和所述挖槽后的底沙输移量计算船槽淤积量。本发明以冲积型底沙造床为主的河流为对象，首先推导底沙输移不平衡输沙方程，理论分析挖槽前后浅滩区域的水动力变化(流速、水深、流量等)，利用流网法推导了挖槽前后的流速的变化，进而得到挖槽前后浅滩区域的水动力变化引起的淤积量，实现守护航道范围的洲滩边界，改善航路内的水深。

公开(公告)号：CN113806851A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202111218955.0

申请日：2021-10-20

Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所

Inventor： 杨云平 ,  王建军 ,  李旺生 ,  刘万利 ,  沈淇 ,  李有为

IPC: G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供了一种疏浚挖槽水动力变化引起的航槽淤积量预测方法，步骤包括：S1、基于待测区域的历史数据，构建底沙输移模型；S2、基于所述底沙输移模型计算待测区域挖槽前的底沙输移量和挖槽后的底沙输移量；S3、基于所述挖槽前的底沙输移量和所述挖槽后的底沙输移量计算船槽淤积量。本发明以冲积型底沙造床为主的河流为对象，首先推导底沙输移不平衡输沙方程，理论分析挖槽前后浅滩区域的水动力变化(流速、水深、流量等)，利用流网法推导了挖槽前后的流速的变化，进而得到挖槽前后浅滩区域的水动力变化引起的淤积量，实现守护航道范围的洲滩边界，改善航路内的水深。