公开(公告)号：CN101801695B

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN200880107945.6

申请日：2008-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  萱场工业株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 近藤谕士 ,  近藤卓广 ,  重义文 ,  小八木桂 ,  渡边肇

IPC: B60G13/02 ,  B60G15/10 ,  B60G17/02

CPC classification number: B60G15/10 ,  B60G13/02 ,  B60G15/065 ,  B60G17/02 ,  B60G2200/18 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/422 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/418 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/30 ,  F16F2232/06

Abstract: 一种用于车辆的电磁减震器(10)，包括：(a)螺杆(78)，其布置在簧上部分和簧下部分中的一者上，并具有形成在其外周部分中的螺纹槽(76)以及沿着其轴线方向延伸的轴向槽(90)；(b)螺母(80)，其以可转动的方式布置在簧上部分和簧下部分中的另一者上，并与螺杆进行螺纹配合；以及(c)杆转动禁止构件(82)，其包括被构造为配合在轴向槽内的配合部分，并被布置在簧上部分和簧下部分中的另一者上，杆转动禁止构件被构造为在允许螺杆沿着轴线方向移动的同时，禁止螺杆进行转动。在该电磁减震器中，在配合范围中的、当配合部分位于在螺杆的外周部分上沿着轴线方向延伸的配合范围的一端时配合部分配合在轴向槽内所在的区域中，不形成螺纹槽。

公开(公告)号：CN101801695A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880107945.6

申请日：2008-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  萱场工业株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 近藤谕士 ,  近藤卓广 ,  重义文 ,  小八木桂 ,  渡边肇

IPC: B60G13/02 ,  B60G15/10 ,  B60G17/02

CPC classification number: B60G15/10 ,  B60G13/02 ,  B60G15/065 ,  B60G17/02 ,  B60G2200/18 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/314 ,  B60G2202/422 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/418 ,  B60G2204/419 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/30 ,  F16F2232/06

Abstract: 一种用于车辆的电磁减震器(10)，包括：(a)螺杆(78)，其布置在簧上部分和簧下部分中的一者上，并具有形成在其外周部分中的螺纹槽(76)以及沿着其轴线方向延伸的轴向槽(90)；(b)螺母(80)，其以可转动的方式布置在簧上部分和簧下部分中的另一者上，并与螺杆进行螺纹配合；以及(c)杆转动禁止构件(82)，其包括被构造为配合在轴向槽内的配合部分，并被布置在簧上部分和簧下部分中的另一者上，杆转动禁止构件被构造为在允许螺杆沿着轴线方向移动的同时，禁止螺杆进行转动。在该电磁减震器中，在配合范围中的、当配合部分位于在螺杆的外周部分上沿着轴线方向延伸的配合范围的一端时配合部分配合在轴向槽内所在的区域中，不形成螺纹槽。

公开(公告)号：CN101351657B

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN200780001003.5

申请日：2007-04-10

Applicant: 萱场工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤卓广 ,  井上博文

IPC: F16F15/03 ,  B60G13/08 ,  B60G13/10 ,  B60G17/00 ,  F16F9/02 ,  F16F9/19

CPC classification number: B60G15/063 ,  B60G17/021

Abstract: 一种缓冲器(D1)，具有：促动器(A)，其具有将直线运动变换成转动运动的运动变换机构(T)、传递通过该运动变换机构(T)变换的转动运动的电机(M)，与车辆的弹簧上部件侧(B)连接；液压减震器(E)，其具有缸部(C)、可自由滑动地插入缸部(C)内并在缸部(C)内分隔成两个压力室的活塞(P)、一端与活塞(P)连接的杆(R)，将促动器(A)的直线运动传递到杆(R)或缸部(C)的一方，并且，杆(R)或缸部(C)的另一方与车辆的弹簧下部件(W)侧连接；收纳于所述压力室中的一方的压力室内、向压缩液压减震器(E)的方向加力的弹簧(1)；以及收纳于另一方的压力室内、向使液压减震器(E)伸长的方向加力的弹簧(2)。

公开(公告)号：CN101351657A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200780001003.5

申请日：2007-04-10

Applicant: 萱场工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 近藤卓广 ,  井上博文

IPC: F16F15/03 ,  B60G13/08 ,  B60G13/10 ,  B60G17/00 ,  F16F9/02 ,  F16F9/19

CPC classification number: B60G15/063 ,  B60G17/021

Abstract: 一种缓冲器(D1)，具有：促动器(A)，其具有将直线运动变换成转动运动的运动变换机构(T)、传递通过该运动变换机构(T)变换的转动运动的电机(M)，与车辆的弹簧上部件侧(B)连接；液压减震器(E)，其具有缸部(C)、可自由滑动地插入缸部(C)内并在缸部(C)内分隔成两个压力室的活塞(P)、一端与活塞(P)连接的杆(R)，将促动器(A)的直线运动传递到杆(R)或缸部(C)的一方，并且，杆(R)或缸部(C)的另一方与车辆的弹簧下部件(W)侧连接；收纳于所述压力室中的一方的压力室内、向压缩液压减震器(E)的方向加力的弹簧(1)；以及收纳于另一方的压力室内、向使液压减震器(E)伸长的方向加力的弹簧(2)。