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公开(公告)号：CN115123399B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210294448.3
申请日：2022-03-24
Abstract: 本发明涉及一种车辆结构。车辆结构包括：仪表面板；车载设备，车载设备相对于仪表面板的上表面朝向车辆上侧突出；以及覆盖面板，覆盖面板覆盖车载设备以将车载设备的前表面暴露于车厢。覆盖面板包括上部面板部分和下部面板部分，上部面板部分面对车载设备的背表面的至少上部，下部面板部分面对车载设备的背表面的至少下部并连接到上部面板部分。车载设备包括：端子，端子设置在背表面上，并且端子被构造成使得线束的连接器可连接到端子；以及限制构件，限制构件被构造成当连接器连接到端子时，将线束的位置相对于端子限制到车辆下侧。
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公开(公告)号：CN114103639B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202110973777.6
申请日：2021-08-24
IPC: B60K37/20
Abstract: 在仪表板的上表面安装有组合仪表的车辆构造中，存在异物容易附着于仪表的表面这样的问题。组合仪表面板安装于方向盘的前方且仪表板的上表面。组合仪表面板具有：上部罩部分，以与仪表的上部的至少一部分相对的方式设置；以及侧部罩部分，以与仪表的侧部的至少一部分相对的方式设置。侧部罩部分从与仪表的侧部相对的位置朝向车辆后方延伸并具有位于比上部罩部分靠车辆后方的位置的部分。
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公开(公告)号：CN115123399A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210294448.3
申请日：2022-03-24
Abstract: 本发明涉及一种车辆结构。车辆结构包括：仪表面板；车载设备，车载设备相对于仪表面板的上表面朝向车辆上侧突出；以及覆盖面板，覆盖面板覆盖车载设备以将车载设备的前表面暴露于车厢。覆盖面板包括上部面板部分和下部面板部分，上部面板部分面对车载设备的背表面的至少上部，下部面板部分面对车载设备的背表面的至少下部并连接到上部面板部分。车载设备包括：端子，端子设置在背表面上，并且端子被构造成使得线束的连接器可连接到端子；以及限制构件，限制构件被构造成当连接器连接到端子时，将线束的位置相对于端子限制到车辆下侧。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114194113B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111059865.1
申请日：2021-09-10
Abstract: 一种车辆构造，缓和对车载设备朝向车辆后下方施加的碰撞载荷，具备：前窗玻璃；仪表板，所述仪表板配置于所述前窗玻璃的下方；车载设备，所述车载设备以从所述仪表板的上表面向上方突出的方式设置，并固定于所述仪表板；以及缓冲机构，所述缓冲机构构成为，在对所述车载设备朝向车辆后下方施加了碰撞载荷时，使所述车载设备向车辆后下方退避来缓和所述碰撞载荷。
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公开(公告)号：CN114194113A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111059865.1
申请日：2021-09-10
Abstract: 一种车辆构造，缓和对车载设备朝向车辆后下方施加的碰撞载荷，具备：前窗玻璃；仪表板，所述仪表板配置于所述前窗玻璃的下方；车载设备，所述车载设备以从所述仪表板的上表面向上方突出的方式设置，并固定于所述仪表板；以及缓冲机构，所述缓冲机构构成为，在对所述车载设备朝向车辆后下方施加了碰撞载荷时，使所述车载设备向车辆后下方退避来缓和所述碰撞载荷。
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公开(公告)号：CN114103639A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110973777.6
申请日：2021-08-24
IPC: B60K37/04
Abstract: 在仪表板的上表面安装有组合仪表的车辆构造中，存在异物容易附着于仪表的表面这样的问题。组合仪表面板安装于方向盘的前方且仪表板的上表面。组合仪表面板具有：上部罩部分，以与仪表的上部的至少一部分相对的方式设置；以及侧部罩部分，以与仪表的侧部的至少一部分相对的方式设置。侧部罩部分从与仪表的侧部相对的位置朝向车辆后方延伸并具有位于比上部罩部分靠车辆后方的位置的部分。
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公开(公告)号：CN214874240U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120581256.1
申请日：2021-03-22
IPC: B60K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种仪表集群部件的固定结构。该仪表集群部件的固定结构包括车辆的仪表板、嵌合在仪表板上的开口内的仪表单元、及将开口与仪表单元之间的间隙覆盖的仪表集群部件，在仪表单元的车宽方向的两侧，形成有在车长方向上贯通的通孔及在车宽方向上凹陥的卡扣孔；在仪表集群部件上设置有用于从车辆后方插入所述通孔内的插入部；在插入部上设置有钩部，该钩部比所述通孔的开口的边缘部更位于车辆前方，并与所述通孔的开口的边缘部相距规定距离，具备形成有使插入部的前端部插入的凹部及与卡扣孔相卡扣的卡扣部的卡夹构件。基于该结构，既能防止仪表集群部件脱离仪表板，又能充分减轻仪表集群部件与行人相撞时对行人施加的冲击负荷。
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