公开(公告)号：CN112977381A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202011426153.4

申请日：2020-12-09

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 近藤豊 ,  岩崎修也 ,  井熊直

IPC: B60T13/74 ,  B60T8/40 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明提供一种制动主缸单元的安装构造。涉及具备电动机的制动主缸单元(缸单元)的安装构造，使与缸单元相关的部件轻量化。在本说明书公开的安装构造中，以使电动机的旋转轴朝向车宽方向的方式将电动机安装于缸单元的主体。通过以使旋转轴朝向车宽方向的方式安装电动机，能够抑制缸单元的整体的高度。能够也降低缸单元的推杆的安装位置，也能够降低制动器踏板的枢轴(制动器踏板与前围板的连结点)的位置。其结果是，能够缩短制动器踏板(踏板臂)，能够减轻与缸单元相关的部件(踏板臂)。

公开(公告)号：CN213008080U

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202021449428.1

申请日：2020-07-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩崎修也

IPC: B60T17/06

Abstract: 本实用新型提供一种储液罐，该储液罐用于储蓄车辆用的制动液，具备箱状的外部壳体、及容纳在外部壳体内的内部储液容器，该内部储液容器被构成为可收缩可膨胀的袋状容器，制动液被真空填充在内部储液容器内。基于本实用新型的上述结构，既能防止制动液的液面倾斜时制动液泄漏以及空气进入主制动缸，又能避免储液罐大型化。