公开(公告)号：CN111503237A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN201911145149.8

申请日：2019-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  大板慎司 ,  二谷启允 ,  藤川惠 ,  大石义浩

IPC: F16H37/08 ,  F16H47/08 ,  F16H9/04 ,  F16H59/02 ,  F16H61/04 ,  F16H41/04

Abstract: 本发明是一种车辆用动力传递装置。车辆用动力传递装置包括：输入轴；输出轴；第一动力传递路径，所述第一动力传递路径构成为在输入轴与输出轴之间传递动力；以及第二动力传递路径，所述第二动力传递路径构成为在输入轴与输出轴之间传递动力。所述第一动力传递路径包括模式切换离合器，所述模式切换离合器构成为对单向模式和自由模式进行切换，在所述单向模式下，传递沿正转方向作用的动力，而阻断沿倒转方向作用的动力，在所述自由模式下，阻断沿正转方向及倒转方向作用的动力。所述第二动力传递路径包括控制用离合器，所述控制用离合器构成为控制转矩容量。

公开(公告)号：CN111059240A

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201910852618.3

申请日：2019-09-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 深井昌之 ,  大形勇介 ,  大板慎司 ,  藤川惠 ,  原嶋照

IPC: F16H37/02

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的动力传输装置，所述动力传输装置包括：第一动力传输路径，其设置在发动机与驱动轮之间；以及第二动力传输路径，其设置在所述发动机与所述驱动轮之间并且与所述第一动力传输路径并行设置。所述第一动力传输路径包括第一离合器和副离合器，所述副离合器相对于所述第一离合器设置在所述驱动轮侧。所述第二动力传输路径包括无级变速器和第二离合器。所述副离合器构造为在第一模式与第二模式之间进行转换。