公开(公告)号：CN103608556B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201280029055.4

申请日：2012-06-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川本信树 ,  桥本康树 ,  山本博

IPC: F01P7/04 ,  F01P7/08

CPC classification number: G05B11/18 ,  F01P7/048 ,  F01P7/08 ,  F01P2025/66

Abstract: 一种用于内燃机的冷却设备，包括：风扇，所述风扇通过以至少第一驱动电压和高于所述第一驱动电压的第二驱动电压运转来冷却冷却剂；和控制单元，当车辆以低车速行驶并且冷却剂温度高于风扇低电压启动阈值时，所述控制单元以所述第一驱动电压驱动所述风扇，其中所述低车速是低于车速阈值的车速。

公开(公告)号：CN103608556A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280029055.4

申请日：2012-06-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 川本信树 ,  桥本康树 ,  山本博

IPC: F01P7/04 ,  F01P7/08

CPC classification number: G05B11/18 ,  F01P7/048 ,  F01P7/08 ,  F01P2025/66

Abstract: 一种用于内燃机的冷却设备，包括：风扇，所述风扇通过以至少第一驱动电压和高于所述第一驱动电压的第二驱动电压运转来冷却冷却剂；和控制单元，当车辆以低车速行驶并且冷却剂温度高于风扇低电压启动阈值时，所述控制单元以所述第一驱动电压驱动所述风扇，其中所述低车速是低于车速阈值的车速。

公开(公告)号：CN100545441C

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200610100981.2

申请日：2006-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 桥本康树 ,  新海文浩

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10354

Abstract: 在进气歧管的壁部(24a)的内侧表面上的预定位置处形成有隆起部分(28)。用于导入含水蒸汽的气体的气体导入孔(26)形成在该壁部(24a)的内侧表面中除了隆起部分(28)之外的另一预定位置处。用于将缓冲罐(22)内的进气负压释放到外侧的进气负压出气孔(27)形成在该隆起部分(28)中。有导向凹槽(29)形成在隆起部分(28)的隆起表面中进气负压出气孔(27)上方的区域中，该导向凹槽(28)捕获从隆起部分(28)上方的壁部(24a)的内侧表面向下滴流的水汽，并将水汽导向到远离进气负压出气孔(27)的位置。

公开(公告)号：CN1908416A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200610100981.2

申请日：2006-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 桥本康树 ,  新海文浩

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/112 ,  F02M35/02 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10354

Abstract: 在进气歧管的壁部(24a)的内侧表面上的预定位置处形成有隆起部分(28)。用于导入含水蒸气的气体的气体导入孔(26)形成在该壁部(24a)的内侧表面中除了隆起部分(28)之外的另一预定位置处。用于将缓冲罐(22)内的进气负压释放到外侧的进气负压出气孔(27)形成在该隆起部分(28)中。有导向凹槽(29)形成在隆起部分(28)的隆起表面中进气负压出气孔(27)上方的区域中，该导向凹槽(28)捕获从隆起部分(28)上方的壁部(24a)的内侧表面向下滴流的水汽，并将水汽导向到远离进气负压出气孔(27)的位置。