公开(公告)号：CN108146418B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201711236701.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥昭博 ,  柴田孝治

IPC: B60T13/74 ,  F16D55/226 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D123/00

Abstract: 本发明涉及车辆制动系统。制动控制装置被构造成使得液压制动装置被设置用于前轮和后轮中的一种轮，并且电动制动装置被设置用于前轮和后轮中的另一种轮。电动制动装置设置有如下机构，该机构被构造成禁止活塞的后退，活塞用于将摩擦构件压靠到与车轮一起旋转的转子上。制动控制装置被构造成通过所述机构的操作来维持不取决于作为驱动力的电动机的力的制动力，并且制动控制装置被构造成基于因此被维持的制动力与电动制动装置被请求的制动力之间的差来控制由液压制动装置产生的制动力。

公开(公告)号：CN108146418A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711236701.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高桥昭博 ,  柴田孝治

IPC: B60T13/74 ,  F16D55/226 ,  F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D123/00

Abstract: 本发明涉及车辆制动系统。制动控制装置被构造成使得液压制动装置被设置用于前轮和后轮中的一种轮，并且电动制动装置被设置用于前轮和后轮中的另一种轮。电动制动装置设置有如下机构，该机构被构造成禁止活塞的后退，活塞用于将摩擦构件压靠到与车轮一起旋转的转子上。制动控制装置被构造成通过所述机构的操作来维持不取决于作为驱动力的电动机的力的制动力，并且制动控制装置被构造成基于因此被维持的制动力与电动制动装置被请求的制动力之间的差来控制由液压制动装置产生的制动力。