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公开(公告)号：CN104870246B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380067577.8
申请日：2013-12-17
IPC: B60N2/00
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/04 , B60N2/3045
Abstract: 本发明的实施例可以包括一种具有座椅框架(2a)、衬垫(20)和支架(30)的交通工具座椅(1；101)。衬垫(20)与座椅框架(2a)成为一体，并且通过发泡形成，从而覆盖座椅框架(2a)。用于在交通工具内调节座椅模式的支架(30)设置有座椅框架(2a)。支架(30)与座椅框架(2a)分开地形成，并且在衬垫(20)发泡之后安装到座椅框架(2a)。
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公开(公告)号：CN101511633A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780033169.5
申请日：2007-09-04
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/919
Abstract: 一种车辆用座椅的操作杆被安装在包括座垫(2)和靠背(3)的座椅(1)的前面、上面或背面上。操作杆包括第一杆(30)和第二杆(40)。第一杆(30)和第二杆(40)在它们的长度方向上的一端侧被彼此支撑，使得第一杆(30)和第二杆(40)可相对于彼此枢转。第一杆(30)的长度方向上的另一端侧被可枢转地支撑在座椅(1)上，并且该另一端侧经由线材与能够改变座椅(1)的姿势的锁定机构连接。第二杆(40)的长度方向上的另一端侧被形成为操作部(43)。当沿第二杆(40)远离座椅(1)的方向操作第二杆(40)的操作部(43)时，在第一杆(30)绕第一杆(30)的长度方向上的两端侧的枢轴(21、23)以两阶段弯曲的同时，改变座椅(1)的姿势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101511633B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200780033169.5
申请日：2007-09-04
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/919
Abstract: 一种车辆用座椅的操作杆被安装在包括座垫(2)和靠背(3)的座椅(1)的前面、上面或背面上。操作杆包括第一杆(30)和第二杆(40)。第一杆(30)和第二杆(40)在它们的长度方向上的一端侧被彼此支撑，使得第一杆(30)和第二杆(40)可相对于彼此枢转。第一杆(30)的长度方向上的另一端侧被可枢转地支撑在座椅(1)上，并且该另一端侧经由线材与能够改变座椅(1)的姿势的锁定机构连接。第二杆(40)的长度方向上的另一端侧被形成为操作部(43)。当沿第二杆(40)远离座椅(1)的方向操作第二杆(40)的操作部(43)时，在第一杆(30)绕第一杆(30)的长度方向上的两端侧的枢轴(21、23)以两阶段弯曲的同时，改变座椅(1)的姿势。
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公开(公告)号：CN101511636B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200780033149.8
申请日：2007-09-05
Abstract: 示教一种车辆用座椅，该车辆用座椅优选包括：座垫(10)；座椅靠背(20)，其经由倾角调节机构(30)可转动地连接到座垫；前腿(40)和后腿(46)，其将座垫可解除地连接到车辆地板(66)；缩回连杆(50)；操作构件，其能够从地板解除前腿和后腿的连接；以及连结连杆(54)。可以通过解除倾角调节机构的锁定使座椅靠背向前转动，从而将座椅靠背叠置在座垫上。当从地板解除前腿和后腿的连接时，可以使座椅取决于缩回连杆的运动而从使用状态向缩回状态运动。当使座椅从使用状态向缩回状态运动时，连结连杆基于缩回连杆的位移使前腿转动，从而解除倾角调节机构的锁定。
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公开(公告)号：CN101224727A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810002828.5
申请日：2008-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村松智宏
IPC: B60R7/00
CPC classification number: B60R5/04 , B60N2/3011 , B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/3093
Abstract: 一种车辆行李箱内部存放隔舱结构，其包括：地板部分，其被制成带有向车辆上方开口的存放凹进部；盖板体，其遮盖着存放凹进部的开口；以及连杆构件，其将盖板体与存放凹进部的内部连接起来。连杆构件的第一端部和第二端部分别与盖板体和存放凹进部的内侧相连，以便于可相对于盖板体和存放凹进部进行转动和移动。在盖板体上设置了第一端部引导构件，其能在一方向上对连杆构件的第一端部进行引导，该方向与连杆构件相对于盖板体进行转动的轴线垂直。当对车辆座椅进行折收时，联接机构将盖板体与车辆座椅的运动关联起来，从而，仅利用折收座椅的操作就能将盖板体开启。
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公开(公告)号：CN104870246A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380067577.8
申请日：2013-12-17
IPC: B60N2/00
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/04 , B60N2/3045
Abstract: 本发明的实施例可以包括一种具有座椅框架(2a)、衬垫(20)和支架(30)的交通工具座椅(1；101)。衬垫(20)与座椅框架(2a)成为一体，并且通过发泡形成，从而覆盖座椅框架(2a)。用于在交通工具内调节座椅模式的支架(30)设置有座椅框架(2a)。支架(30)与座椅框架(2a)分开地形成，并且在衬垫(20)发泡之后安装到座椅框架(2a)。
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公开(公告)号：CN101511636A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780033149.8
申请日：2007-09-05
Abstract: 示教一种车辆用座椅，该车辆用座椅优选包括：座垫(10)；座椅靠背(20)，其经由倾角调节机构(30)可转动地连接到座垫；前腿(40)和后腿(46)，其将座垫可解除地连接到车辆地板(66)；缩回连杆(50)；操作构件，其能够从地板解除前腿和后腿的连接；以及连结连杆(54)。可以通过解除倾角调节机构的锁定使座椅靠背向前转动，从而将座椅靠背叠置在座垫上。当从地板解除前腿和后腿的连接时，可以使座椅取决于缩回连杆的运动而从使用状态向缩回状态运动。当使座椅从使用状态向缩回状态运动时，连结连杆基于缩回连杆的位移使前腿转动，从而解除倾角调节机构的锁定。
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