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公开(公告)号：CN103429488A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201180069222.3
申请日：2011-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16 , B21D39/028 , B62D25/165 , B62D27/02
Abstract: 本发明得到一种车辆用轮罩部结构，其能够提高涂布密封剂时的作业效率。在非卷边部（39）中，以与卷边部（38）的密封剂的涂布中心位置相一致的方式切除了轮罩外板（22）的端部。由此，卷边部（38）的密封剂涂布中心位置（P）与非卷边部（39）的密封剂涂布中心位置（Q）大致相等。
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公开(公告)号：CN1331692C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200480002675.4
申请日：2004-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆乘员的膝部保护装置。该膝部保护装置包括：气囊(11)和连接于该气囊的气囊支承件(15)。在气囊(11)展开时，该气囊支承件一起膨胀以便覆盖仪表板从而帮助气囊平滑地膨胀。
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公开(公告)号：CN1638990A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN03804985.6
申请日：2003-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 早川达也
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/045 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明提供一种车辆用乘员膝部保护装置，其中包括配置在乘员膝部B1、B2前方并设置成在车辆发生碰撞时朝乘员的膝部B1、B2膨胀并展开从而保护乘员的膝部B1、B2的膝部安全气囊11。膝部安全气囊11安装在可以吸收能量的盖板21上。该盖板21又通过可以吸收能量的支架22而连接在车体的支承部件即仪表板加强件23上。所述盖板21配置成在一垂直位置上位于相对标准体格身材短小的乘员的膝部B1的位置前方并可以与该膝部B1相接触。而所述支架22配置成一垂直位置上位于具有标准体格或相对标准体格身材长大的乘员的膝部B2的位置前方并可以与该膝部B2相接触。
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公开(公告)号：CN1741923A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200480002675.4
申请日：2004-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆乘员的膝部保护装置。该膝部保护装置包括：气囊(11)和连接于该气囊的气囊支承件(15)。在气囊(11)展开时，该气囊支承件一起膨胀以便覆盖仪表板从而帮助气囊平滑地膨胀。
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公开(公告)号：CN1547536A
公开(公告)日：2004-11-17
申请号：CN02814205.5
申请日：2002-12-02
IPC: B60R21/22
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 一种膝盖保护用气囊装置(S1)，通过折叠容纳的气囊(40)，在膨胀用气体流入时，从容纳部位的突出用开口向车辆后方侧突出，同时，向上方展开膨胀，配置在车体侧与乘员之间的乘员膝盖前方侧。气囊(40)具有乘员侧壁(41)和车体侧壁(42)，以使壁(41、42)重叠、展平的状态的下端(48)为膨胀用气体的上游侧部位。气囊(40)在折叠当初，从乘员侧壁(41)与车体侧壁(42)重叠、展平的状态开始折叠，使上端(47)侧接近下端(48)侧，之后，折叠成使左右方向的宽度尺寸变窄，进行容纳。膝盖保护用气囊装置(S1)的气囊(40)，从展开膨胀开始至结束，能有效地展开膨胀，确实保护乘员的膝盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103429488B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201180069222.3
申请日：2011-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16 , B21D39/028 , B62D25/165 , B62D27/02
Abstract: 本发明得到一种车辆用轮罩部结构，其能够提高涂布密封剂时的作业效率。在非卷边部（39）中，以与卷边部（38）的密封剂的涂布中心位置相一致的方式切除了轮罩外板（22）的端部。由此，卷边部（38）的密封剂涂布中心位置（P）与非卷边部（39）的密封剂涂布中心位置（Q）大致相等。
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公开(公告)号：CN1275807C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN02814205.5
申请日：2002-12-02
IPC: B60R21/20 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/237 , B60R21/205 , B60R21/206 , B60R21/2171 , B60R21/2338 , B60R2021/0051 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 一种膝盖保护用气囊装置(S1)，通过折叠容纳的气囊(40)，在膨胀用气体流入时，从容纳部位的突出用开口向车辆后方侧突出，同时，向上方展开膨胀，配置在车体侧与乘员之间的乘员膝盖前方侧。气囊(40)具有乘员侧壁(41)和车体侧壁(42)，以使壁(41、42)重叠、展平的状态的下端(48)为膨胀用气体的上游侧部位。气囊(40)在折叠当初，从乘员侧壁(41)与车体侧壁(42)重叠、展平的状态开始折叠，使上端(47)侧接近下端(48)侧，之后，折叠成使左右方向的宽度尺寸变窄，进行容纳。膝盖保护用气囊装置(S1)的气囊(40)，从展开膨胀开始至结束，能有效地展开膨胀，确实保护乘员的膝盖。
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公开(公告)号：CN1265989C
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN02824684.5
申请日：2002-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 早川达也
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 一种车辆用乘员膝部保护系统(10)，它具有一个折叠并存储在车辆的一部分中的安全气囊(11)，由一个充气装置(12)供应的气体充气并在乘员的膝部前面展开以便保护乘员的膝部。该安全气囊(11)的内部有一个系带(11c)(气流分隔部分，其前后端部连接到安全气囊(11)的前后壁(11a，11b)上，这两个壁均沿着车辆的纵向布置，以便适当地调整安全气囊(11)的纵向厚度)，用来将来自充气装置(12)的气流沿车辆的左右方向分隔。
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公开(公告)号：CN1319785C
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN03804985.6
申请日：2003-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 早川达也
IPC: B60R21/231
CPC classification number: B60R21/231 , B60R21/045 , B60R2021/23169
Abstract: 本发明提供一种车辆用乘员膝部保护装置，其中包括配置在乘员膝部B1、B2前方并设置成在车辆发生碰撞时朝乘员的膝部B1、B2膨胀并展开从而保护乘员的膝部B1、B2的膝部安全气囊(11)。膝部安全气囊(11)安装在可以吸收能量的盖板(21)上。该盖板(21)又通过可以吸收能量的支架(22)而连接在车体的支承部件即仪表板加强件(23)上。所述盖板(21)配置成在一垂直位置上位于相对标准体格身材短小的乘员的膝部B1的位置前方并可以与该膝部B1相接触。而所述支架(22)配置成一垂直位置上位于具有标准体格或相对标准体格身材长大的乘员的膝部B2的位置前方并可以与该膝部B2相接触。
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公开(公告)号：CN1602262A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN02824684.5
申请日：2002-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 早川达也
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/206 , B60R21/2338 , B60R21/2346 , B60R2021/23169 , B60R2021/23382
Abstract: 一种车辆用乘员膝部保护系统(10)，它具有一个折叠并存储在车辆的一部分中的安全气囊(11)，由一个充气装置(12)供应的气体充气并在乘员的膝部前面展开以便保护乘员的膝部。该安全气囊(11)的内部有一个系带(11c)(气流分隔部分，其前后端部连接到安全气囊(11)的前后壁(11a，11b)上，这两个壁均沿着车辆的纵向布置，以便适当地调整安全气囊(11)的纵向厚度)，用来将来自充气装置(12)的气流沿车辆的左右方向分隔。
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