公开(公告)号：CN110356474B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201910280700.3

申请日：2019-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 新家俊治 ,  土门义典 ,  山本晴彦 ,  佐武晃

IPC: B62D21/04 ,  B62D21/15

Abstract: 本公开的目的在于实现一种在比设想大的载荷向角撑件输入的情况下能够将该载荷向前纵梁传递的车辆前方构造。在电动车辆中，具备设置于车辆前方的两侧方的前纵梁和设置于所述前纵梁的前方且具有比前纵梁向车宽方向外侧扩展的形状的碰撞吸能盒。另外，三角角撑件安装于前纵梁和碰撞吸能盒。三角角撑件具有从与前纵梁的接合部向外且向斜前方延伸的斜形状部。另外，在三角角撑件的近旁沿着其斜形状部而安装有加强衬板。

公开(公告)号：CN110239328A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201910171818.2

申请日：2019-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真 ,  猿渡裕也 ,  新家俊治 ,  田中忍

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，具备：设置于车室的地板下的电池包；骨架部件，所述骨架部件固定于所述壳体的底面，遍及所述壳体的车宽方向地延伸设置；第一延长骨架部件，所述第一延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的一端，该延长骨架部件以该延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件；以及第二延长骨架部件，所述第二延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的另一端，该延长骨架部件以该延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的另一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件。

公开(公告)号：CN110239328B

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN201910171818.2

申请日：2019-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 乙黑一真 ,  猿渡裕也 ,  新家俊治 ,  田中忍

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  B62D25/02 ,  B62D21/03

Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，具备：设置于车室的地板下的电池包；骨架部件，所述骨架部件固定于所述壳体的底面，遍及所述壳体的车宽方向地延伸设置；第一延长骨架部件，所述第一延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的一端，该延长骨架部件以该延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件；以及第二延长骨架部件，所述第二延长骨架部件以能装卸的方式组装于所述骨架部件的所述车宽方向的另一端，该延长骨架部件以该延长骨架部件的所述车宽方向的至少一个顶端比所述壳体的所述车宽方向的另一端靠外侧的方式安装于所述骨架部件。

公开(公告)号：CN110356474A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910280700.3

申请日：2019-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 新家俊治 ,  土门义典 ,  山本晴彦 ,  佐武晃

IPC: B62D21/04 ,  B62D21/15

Abstract: 本公开的目的在于实现一种在比设想大的载荷向角撑件输入的情况下能够将该载荷向前纵梁传递的车辆前方构造。在电动车辆中，具备设置于车辆前方的两侧方的前纵梁和设置于所述前纵梁的前方且具有比前纵梁向车宽方向外侧扩展的形状的碰撞吸能盒。另外，三角角撑件安装于前纵梁和碰撞吸能盒。三角角撑件具有从与前纵梁的接合部向外且向斜前方延伸的斜形状部。另外，在三角角撑件的近旁沿着其斜形状部而安装有加强衬板。

公开(公告)号：CN210416116U

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201921198084.9

申请日：2019-07-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大政直也 ,  新家俊治

IPC: B60D1/56

Abstract: 本实用新型提供一种车用拖钩的安装结构。该安装结构是将拖钩固定在车辆的保险杠上的安装结构，包括安装拖钩用的紧固螺母、及形成有安装紧固螺母用的安装孔的保险杠加强件，紧固螺母的外周具有角部，安装孔的内周具有与紧固螺母的角部对应的角部，在安装孔的角部形成有能使该安装孔的角部不与紧固螺母的角部接触的切缺部。基于该结构，能防止应力集中在固定拖钩的部位。