公开(公告)号：CN108625925A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810213343.4

申请日：2018-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈泽伸吾 ,  山本道隆

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F02D29/04

Abstract: 本发明提供一种搭载于车辆的发动机的油供给装置。油供给装置具备油泵和油控制阀。油控制阀经由控制油路与油泵的控制油室连接。控制油路具有油下降路和油上升路。油下降路的控制油室侧的第一端位于比油控制阀侧的第二端靠车辆下方处。油上升路配置在比油下降路靠控制油室侧处，且控制油室侧的第三端位于比油控制阀侧的第四端靠车辆上方处。

公开(公告)号：CN107100838B

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201710080453.3

申请日：2017-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 山本道隆 ,  小野寿 ,  西田裕基

IPC: F04C15/00 ,  F04C2/10

Abstract: 本发明涉及可变排量油泵。可变排量油泵包括可调节部件，该可调节部件被构造成根据控制油室内侧的压力的变化而移位。该可调节部件具有长孔。导销被布置在长孔内侧。该导销被固定到可变排量油泵的壳体或盖。在导销的长度方向上更加远离导销的固定端的长孔的一部分处的长孔的宽度大于在更加靠近该固定端的长孔的一部分处的宽度。

公开(公告)号：CN108625925B

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201810213343.4

申请日：2018-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 冈泽伸吾 ,  山本道隆

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F02D29/04

Abstract: 本发明提供一种搭载于车辆的发动机的油供给装置。油供给装置具备油泵和油控制阀。油控制阀经由控制油路与油泵的控制油室连接。控制油路具有油下降路和油上升路。油下降路的控制油室侧的第一端位于比油控制阀侧的第二端靠车辆下方处。油上升路配置在比油下降路靠控制油室侧处，且控制油室侧的第三端位于比油控制阀侧的第四端靠车辆上方处。

公开(公告)号：CN107100838A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710080453.3

申请日：2017-02-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 山本道隆 ,  小野寿 ,  西田裕基

IPC: F04C15/00 ,  F04C2/10

Abstract: 本发明涉及可变排量油泵。可变排量油泵包括可调节部件，该可调节部件被构造成根据控制油室内侧的压力的变化而移位。该可调节部件具有长孔。导销被布置在长孔内侧。该导销被固定到可变排量油泵的壳体或盖。在导销的长度方向上更加远离导销的固定端的长孔的一部分处的长孔的宽度大于在更加靠近该固定端的长孔的一部分处的宽度。

公开(公告)号：CN207064776U

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201720640418.8

申请日：2017-06-02

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 外山大辅 ,  天野伸哉 ,  末刚州 ,  小野寿 ,  冈沢伸吾 ,  山本道隆 ,  冈西大辅 ,  高木登 ,  细木贵之

IPC: F16K31/06 ,  F04C15/06

CPC classification number: F16K31/0668 ,  F04C2/10 ,  F04C2/102 ,  F04C14/18 ,  F04C14/226 ,  F04C15/064 ,  F04C2210/206

Abstract: 本实用新型涉及一种电磁阀(V)，其包含：卷轴(3)、套筒(4)以及施力部件(6)，上述卷轴(3)为筒状，其在外表面具有环状槽(31)，并通过向螺线管部(A)通电所产生的驱动力沿着轴方向移动；上述套筒(4)为筒状，其具有可与上述环状槽(31)连通的贯通孔部，并收容上述卷轴(3)；上述施力部件(6)以与上述驱动力的产生方向相反方向的作用力对上述卷轴(3)施力。当不向上述螺线管部(A)通电时，上述贯通孔部的一部分与上述环状槽(31)连通。当向上述螺线管部(A)通电时，通过与上述作用力相对抗的上述驱动力使上述卷轴(3)移动，随着上述卷轴(3)的移动，上述贯通孔部和上述环状槽(31)之间的连通面积增大。