公开(公告)号：CN110114546B

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN201780079257.2

申请日：2017-10-10

Applicant: 白木工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 梶本祐太 ,  堤直毅 ,  山崎隆太

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38

Abstract: 本发明得到一种即使在承载板下降至下止点而使得窗玻璃成为全开状态时，也能够防止承载板旋转而导致窗玻璃倾斜的车辆用窗玻璃升降机构。承载板(30)具有从绳线(32、34)受到使其朝下降方向移动的力的着力部(LP)。限位部件(80、90)在跨过承载板(30)的着力部(LP)的位置关系下，沿车辆前后方向分离地设置有2个。

公开(公告)号：CN114013445A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202110704992.6

申请日：2021-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西本崇 ,  佐藤贤治 ,  山本启 ,  山崎隆太

IPC: B60W40/08

Abstract: 本发明涉及辅助乘坐于车辆的用户的车辆用户辅助系统、车辆用户辅助装置以及车辆用户辅助服务器。通过本发明的车辆用户辅助系统，取得向车辆的乘车前的用户的声音，并基于取得的声音来推断精神状态。而且判定推断出的精神状态是否是比基准值焦急的状态。在是焦急的状态的情况下，向乘坐于车辆的用户提出消除焦急的导航。由此，用户在减少或者消除了焦急的状态下开始行驶。

公开(公告)号：CN110114546A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201780079257.2

申请日：2017-10-10

Applicant: 白木工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 梶本祐太 ,  堤直毅 ,  山崎隆太

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38

Abstract: 本发明得到一种即使在承载板下降至下止点而使得窗玻璃成为全开状态时，也能够防止承载板旋转而导致窗玻璃倾斜的车辆用窗玻璃升降机构。承载板(30)具有从绳线(32、34)受到使其朝下降方向移动的力的着力部(LP)。限位部件(80、90)在跨过承载板(30)的着力部(LP)的位置关系下，沿车辆前后方向分离地设置有2个。