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公开(公告)号：CN109421633B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811019439.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R17/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。本发明抑制了因发动机的旋转振动而引起的隆隆声的产生。在关于发动机转速(Ne)而预先规定的隆隆声产生区域内，通过使管道压力(PL)上升而使润滑油量被增大，从而使释放状态的摩擦卡合要素(CB)的旋转阻力变大。由此，被带动旋转的无负载部的拖曳转矩会被增大，从而会在与有负载部的齿轮之间的啮合部分的间隙(轮齿侧向间隙)向旋转负载方向被按压的状态下被带动旋转，且无负载部的惯性会被加在负载部上，从而抑制了无负载部的惯性损耗。通过这样在有负载部的惯性上加上无负载部的惯性，从而使发动机的旋转振动被适当地衰减进而抑制了隆隆声的产生。
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公开(公告)号：CN107228219B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710165700.X
申请日：2017-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种阀装置。阀装置包括：阀体，其具有装配孔；电磁部件，其作为电磁部件的一部分的第一部被插入到所述装配孔内；固定部件，其被固定在阀体上，在所述电磁部件的外周面上，于相对于轴心而交叉的方向上设置有卡合槽，所述卡合槽在所述电磁部件的所述第一部被插入到所述装配孔内的状态下，被设置在所述第一部中的露出于所述装配孔之外的部位上，所述固定部件包括卡止部，所述卡止部被构成为被插入到所述卡合槽内，通过使所述卡合槽的侧壁与所述卡止部相卡合，从而对所述电磁部件的轴向上的位置进行规定，并且通过使所述卡止部与所述卡合槽的槽底相卡合，从而对所述电磁部件的围绕所述轴心的相位进行规定。
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公开(公告)号：CN109421633A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201811019439.3
申请日：2018-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R17/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置。本发明抑制了因发动机的旋转振动而引起的隆隆声的产生。在关于发动机转速(Ne)而预先规定的隆隆声产生区域内，通过使管道压力(PL)上升而使润滑油量被增大，从而使释放状态的摩擦卡合要素(CB)的旋转阻力变大。由此，被带动旋转的无负载部的拖曳转矩会被增大，从而会在与有负载部的齿轮之间的啮合部分的间隙(轮齿侧向间隙)向旋转负载方向被按压的状态下被带动旋转，且无负载部的惯性会被加在负载部上，从而抑制了无负载部的惯性损耗。通过这样在有负载部的惯性上加上无负载部的惯性，从而使发动机的旋转振动被适当地衰减进而抑制了隆隆声的产生。
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公开(公告)号：CN101749335A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910253528.9
申请日：2009-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/0632
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D2048/0212 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H61/686 , F16H63/3026 , F16H2003/445 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023
Abstract: 本发明涉及自动变速器的活塞装置。在本发明的实施例中，自动变速器的活塞装置包括能够沿旋转轴的轴向移动的活塞部件，和液压室，并且构造成使得所述活塞部件由于所述液压室中的压力而沿所述轴向移动。所述活塞部件包括筒部、挤压部和连接部，所述筒部沿所述轴向延伸并且所述液压室中的压力传递到所述筒部，所述挤压部沿径向延伸并且挤压所述自动变速器的摩擦接合元件，所述连接部连接所述筒部与所述挤压部，并且相对于所述轴向沿与所述摩擦接合元件分离的方向从所述挤压部偏移。另外，所述连接部距所述活塞部件的所述挤压部的轴向偏移量被设定成大于所述活塞部件的行程量。
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公开(公告)号：CN101749335B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200910253528.9
申请日：2009-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/0632
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D2048/0212 , F16H3/663 , F16H57/08 , F16H61/686 , F16H63/3026 , F16H2003/445 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023
Abstract: 本发明涉及自动变速器的活塞装置。在本发明的实施例中，自动变速器的活塞装置包括能够沿旋转轴的轴向移动的活塞部件，和液压室，并且构造成使得所述活塞部件由于所述液压室中的压力而沿所述轴向移动。所述活塞部件包括筒部、挤压部和连接部，所述筒部沿所述轴向延伸并且所述液压室中的压力传递到所述筒部，所述挤压部沿径向延伸并且挤压所述自动变速器的摩擦接合元件，所述连接部连接所述筒部与所述挤压部，并且相对于所述轴向沿与所述摩擦接合元件分离的方向从所述挤压部偏移。另外，所述连接部距所述活塞部件的所述挤压部的轴向偏移量被设定成大于所述活塞部件的行程量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101737445A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910221909.9
申请日：2009-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F1/32 , F16D25/0638
CPC classification number: F16F1/328 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2048/0212 , Y10T403/587
Abstract: 本发明涉及波状弹簧保持结构和摩擦接合装置。波状弹簧保持结构包括：波状弹簧(90)，波状弹簧(90)包括沿波状弹簧(90)的周向交替形成的峰部(91)和谷部(92)，和第一间隙(93)；被提供为可绕一轴线转动的圆形部件(50b)；以及呈圆弧形状的卡环(10)，卡环(10)包括第二间隙(12)，其中，卡环(10)限制圆形部件(50b)沿轴线方向的移动。波状弹簧(90)和卡环(10)与圆形部件(50b)共用轴线。波状弹簧(90)和卡环(10)可相对于彼此转动。波状弹簧(90)设置和保持在圆形部件(50b)与卡环(10)之间，以使峰部(91)突向圆形部件(50b)而谷部(92)突向卡环(10)。第一间隙(93)形成在峰部(91)中的一个峰部上。
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公开(公告)号：CN1908455A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610110136.3
申请日：2006-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D25/10 , F16H3/663 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043
Abstract: 由多个件构成的第二离合器活塞(50)，包括圆柱形的圆筒件(50a)；安装在该圆筒件(50a)的一个端部中的盘形形状的底板件(50b)；以及卡环(76)，该第二离合器活塞(50)具有设置在该圆筒件(50a)的内圆周表面上的多个定位凸起(78)。通过将该盘形形状的底板件(50b)紧靠在这些定位凸起(78)的端表面(79)上，该底板件(50b)能安装在该圆筒件(50a)的一个端部中而不需要在其上设置缺口，当应用该摩擦施加装置时，能够保持抵抗在圆筒件(50a)中产生的拉力的耐久性。
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公开(公告)号：CN101429979A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810174139.2
申请日：2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D13/70 , F16D25/12 , F16D2048/0212
Abstract: 本发明涉及一种摩擦接合装置。波纹垫圈(60)经由卡环(59)被夹持于内周槽(54b)内。波纹垫圈(60)推压底板部件(53)的放射方向外端(53a)使之靠向所述内周槽(54b)的在轴线方向上的壁面(54c)。
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公开(公告)号：CN1945042A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610141868.9
申请日：2006-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16D25/12 , F16D13/52 , F16D13/683 , F16D13/70 , F16D25/0638 , F16D25/10
Abstract: 本发明涉及摩擦接合装置，该摩擦接合装置包括第一摩擦接合单元(42)，与第一摩擦接合单元轴向隔开布置的第二摩擦接合单元(44)，以及一个壳体(40)，该壳体用于以不可相对壳体周向转动但可相对壳体轴向移动的方式支承所述第一摩擦接合单元和所述第二摩擦接合单元。将一个挡环(51)配合于壳体，并使该挡环位于第一摩擦接合单元与第二摩擦接合单元之间，挡环抵靠最近的第一摩擦板和/或最近的第二摩擦板，以阻止第一摩擦接合装置和/或第二摩擦接合装置的接近移动。在挡环远离壳体的部分形成有凹处，该凹处用于在第一摩擦接合单元和第二摩擦接合单元相互接近时允许挡环沿其厚度减小方向弹性变形。
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公开(公告)号：CN107228219A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710165700.X
申请日：2017-03-20
CPC classification number: F16K27/003 , F16K27/029 , F16K27/048 , F16K31/0675 , F16K27/00 , F16H61/0251 , F16H2061/0253 , F16H2061/026 , F16K31/0603
Abstract: 本发明提供一种阀装置。阀装置包括：阀体，其具有装配孔；电磁部件，其作为电磁部件的一部分的第一部被插入到所述装配孔内；固定部件，其被固定在阀体上，在所述电磁部件的外周面上，于相对于轴心而交叉的方向上设置有卡合槽，所述卡合槽在所述电磁部件的所述第一部被插入到所述装配孔内的状态下，被设置在所述第一部中的露出于所述装配孔之外的部位上，所述固定部件包括卡止部，所述卡止部被构成为被插入到所述卡合槽内，通过使所述卡合槽的侧壁与所述卡止部相卡合，从而对所述电磁部件的轴向上的位置进行规定，并且通过使所述卡止部与所述卡合槽的槽底相卡合，从而对所述电磁部件的围绕所述轴心的相位进行规定。
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